話說下個月廣州車展就要來了，今年國內大型車展已經到了收尾階段，主場作戰的廣汽豐田勢必會亮大招，雖然陣容還沒確定，但大概率會亮相全新中型SUV威蘭達。
話不不多說，先看一波早前曝光的申報圖：
相比於其它豐田車型，威蘭達採用了更加多變的線條，勾勒出更加激進的造型，分體式前臉設計，將LOGO+大燈與大號格柵+霧燈分為兩個部分，讓整個前臉更加立體，同時也更好看。
（圖片源自汽車之家）
不知道各位發現沒有，前臉部分的設計，與雷克薩斯頗有幾分相似，這樣一畫，是不是更得勁兒了？尤其是在側面車身部分，線條與輪廓也非常接近。但不同的是，威蘭達的線條更明顯，更有力量感。
此外，通過車標的區別能看出，正式上市後將有燃油版和混合動力推出。
從目前來看，廣汽豐田會賦予威蘭達更高的定位，不同於普通同級合資車型，通過威蘭達的向消費者傳達廣汽豐田的高級感，甚至是豪華感，而對於豐田品牌來說其實再往上走，就是雷克薩斯，那麼廣汽豐田再向上就是讓消費者用豐田的價格，獲得雷克薩斯的感受。
所以對於極有可能將在廣州車展亮相的威蘭達來說，或許它與雷克薩斯的交集，絕不是隻是設計這麼簡單。
先從血統說起，當然了，都來自豐田，但威蘭達來自豐田全新TNGA-K平臺，而在這個平臺上的車型，還有雷克薩斯ES，也就是說，威蘭達在血緣上就是與雷克薩斯同源。
當然，說起平臺就要說品控，否則都是空談。
眾所周知，雷克薩斯在國內兩大致命誘惑，一是混動，二是品質。
而對於廣汽豐田的品質，只需要知道廣汽豐田生產線一次合格率達到98.9%，高於行業平均水平約10個百分點，持續保持世界一流水平。
每年豐田都會派日本本土的品控專家去到全球各大工廠進行出荷（しゅっか（即打包出貨的意思））品質監查（SQA），包含漏水、塗面、裝配、行走性能、底盤等項目。標準全球一致，程度相當嚴苛。截至2018年，廣汽豐田連續3年全部生產線獲“零缺陷率”最高評價，在豐田海外工廠中是僅此一家。
也就是說，廣汽豐田出品的車型與進口版車型在品質上幾乎無差異甚至更好，當然也將包括全新威蘭達。
說了這麼多關於威蘭達的問題，還有一個重點就是威蘭達正式推出後，也將成為廣汽豐田首款混動SUV。
最後，隨著廣汽豐田威蘭達即將推出，與漢蘭達、C-HR組成SUV矩陣，同時威蘭達也將進入容量最大的中型SUV市場，為消費者提供更多選擇。
正如我們之前提到的，廣汽豐田品牌在國內市場已經成熟，前三季度銷量496224臺，比去年同期增長18%，保持高質量增長態勢。在今年大環境下行中保持逆市增長，就足以說明廣汽豐田品牌影響力，已經具備量變引起質變的條件，而威蘭達就將會是這個質變的節點。
因為在威蘭達上能看到，繼承的是高品質，賦予的是高級感，將會得到更高階層客戶。
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