棒棒糖30298
正常情況下2.0T渦輪增壓油耗比2.5自然吸氣小。但是這是一般情況下，但是也不是絕對，這個車輛的具體情況有關係。比如2.0T的大中型SUV油耗肯定比2.5的A級車耗油。這個跟車輛的車重，汽車的風阻，發動機的熱效率都有關係。比如凱美瑞2.5排量的油耗比2.0排量的油耗還低，就是因為凱美瑞2.5的發動機熱效率達到了驚人的41%。另外汽車油耗跟變速箱也有關係，比如雙離合的變速箱就比AT變速箱省油。因為AT變速箱換擋的時候是有能量損耗的。
2.0T和2.5自然吸氣的油耗比較，排量只能作為參考值。但是，相同情況下，比如同一型號，使用渦輪增壓的油耗肯定比自然吸氣省油。因為渦輪增壓使用了排放廢氣做功，變相的提高的燃油的使用效率。現在我國對大排量車限制越來越嚴，小排量渦輪增壓，慢慢成了我國汽車的主流配置。其中2.0T渦輪增壓最受歡迎。
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AUTO老司機
同品牌同車型2.0T和2.5都使用的較少，但是並不代表這樣就無法選擇，2.0T的油耗會低一些。
自從有了渦輪增壓車後，才知道還是自吸的好。很多人說渦輪可靠性不高，壽命短，我就問你們誰把現在的渦輪發動機開報廢阿？就只會跟著說，你們真正買過2.0t的車子沒有？2.0渦輪動力猛提速快推背感強烈，後期保養貴。2.5自吸提速比較線性沒有那麼強烈，但三千轉後動力還會源源不斷的會給你，保養便宜。而2.0渦輪的四千轉的時候已經把所有的動力都給你了。2.0T的發動機好，還是2.5升自然吸氣的好？看完就知道該怎麼選擇！
試過阿特茲2.5和寶馬3系2.0t，剛一起步，抬剎車阿特茲的加速比3快，猛踩油門就比不了了，最愛寶馬140，6缸3.0t發動機，無奈太貴，如果非要在大排量自吸和小排量t之間選擇，還是選擇自吸，結構簡單故障率低，保養費用低，別的不說，卡羅拉1.8數據上和1.2t差不多，價格上1.2就是乞丐版，錢到位，排量越大越好不解釋，順便說一下，油耗和排量沒關係。主要現在國家按排量收稅，所以帶t可以少交稅，如果改成按馬力收稅，那麼帶t就沒有優勢了，論哪個好，還是大排量自吸是王道，3.5v6以上的自吸都是超過那些2.0帶t的，但是3.5排量稅是25%，2.0t排量稅是5%，差的不是一點半點啦，所以從經濟角度出發還是2.0t吧，2.5的排量稅是9%，也挺高，但後期費用低，看你喜歡平順還是喜歡推背了。渦輪增壓技術在未得到足夠試驗應證期，就匆匆忙忙投入中國市場，把中國市場做實驗場，中國的錢太好掙，無良的資本主義國家掙了太多昧著良心的錢。個人也是一個自吸控，但不得不承認現在是渦輪增壓的天下，什麼1.2t，1.4t遍地都是，2.0t都可以算得上大排量了。如果從稅費，油耗，動力方面考量，2.0t還是更符合當前的形式。
重在用途， 在低氧地區和運動型用車是渦增好，否則動力不足。 常規家用車，自吸好，否則溫升高零部件線路易老化，油泥多， 渦扇機亦增加配置與保養成車和風險 渦增與全景天窗一樣，都增加了風險，只是新賣點，是商業和市場需要。
客觀說，2.0T動力肯定好，但2.5舒適性更好，那種給油就跑不用等渦輪介入的感覺挺好的，但我也喜歡帶T的那種猛近。總之，要考慮人類的需求再來談兩者的優缺點可能才能得出正確的結論，渦輪增壓發動機是電動驅動成熟前的一個必然裝備，抗拒他早晚都會自食其果。
孤獨的車輪
簡單說下
正常情況下2.0T渦輪增壓油耗比2.5自然吸氣小。但是不是絕對的，比如2.0T的大中型SUV油耗肯定比2.5的A級車耗油。這個跟車輛的車重，汽車的風阻，發動機的熱效率都有關係。比如凱美瑞2.5排量的油耗比2.0排量的油耗還低，就是因為凱美瑞2.5的發動機熱效率達到了驚人的41%。另外汽車油耗跟變速箱也有關係，比如雙離合的變速箱就比AT變速箱省油。因為AT變速箱換擋的時候是有能量損耗的。
2.0T和2.5自然吸氣的油耗比較，排量只能作為參考值。但是，相同情況下，比如同一型號，使用渦輪增壓的油耗肯定比自然吸氣省油。因為渦輪增壓使用了排放廢氣做功，變相的提高的燃油的使用效率。現在我國對大排量車限制越來越嚴，小排量渦輪增壓，慢慢成了我國汽車的主流配置。其中2.0T渦輪增壓最受歡迎。
今天最汽車
正常情況下2.0T渦輪增壓油耗比2.5自然吸氣小。但是這是一般情況下，但是也不是絕對，這個車輛的具體情況有關係。比如2.0T的大中型SUV油耗肯定比2.5的A級車耗油。這個跟車輛的車重，汽車的風阻，發動機的熱效率都有關係。比如凱美瑞2.5排量的油耗比2.0排量的油耗還低，就是因為凱美瑞2.5的發動機熱效率達到了驚人的41%。另外汽車油耗跟變速箱也有關係，比如雙離合的變速箱就比AT變速箱省油。因為AT變速箱換擋的時候是有能量損耗的。
2.0T和2.5自然吸氣的油耗比較，排量只能作為參考值。但是，相同情況下，比如同一型號，使用渦輪增壓的油耗肯定比自然吸氣省油。因為渦輪增壓使用了排放廢氣做功，變相的提高的燃油的使用效率。現在我國對大排量車限制越來越嚴，小排量渦輪增壓，慢慢成了我國汽車的主流配置。其中2.0T渦輪增壓最受歡迎。
一車之言
相對於以前我們買不起車，到後來覺得買輛車能開就可以，到現在對車有著更高的追求，汽車廠商為了滿足大家的需求，也是在不斷開發新的技術，製造更好的汽車，不說別的，現在很多人買車，第一點要看的就是汽車的外型，如果說連外型都不喜歡，就肯定不會買，但是除了外型，大家看的最重要的還是汽車的質量，畢竟誰也不想買輛車，天天往修理廠跑，說起來質量，我們就不得不提起來發動機，可以說，發動機的好壞直接影響到汽車質量的好壞。
大家都知道，現在市面上出現的最常用的發動機，一種是渦輪增壓發動機，另一種就是自然吸氣發動機，在以前的時候，自然吸氣發動機特別受歡迎，它能滿足大多數人的開車習慣，但是，現在人們越來越追求汽車的性能，比如說超車提速，更多的人會看好渦輪增壓發動機，並且由目前來看，這種發動機即將會成為一個流行趨勢，如果問你說2.0T的渦輪增壓發動機和2.5L的自然吸氣發動機哪個厲害，你估計說不出來，那今天小編就來給大家講講它們的差別。
我們先來說渦輪增壓發動機，如果說大家喜歡動力比較強的車子，建議大家買載有渦輪增壓發動機的，這款發動機的進氣量比較大，進氣氣壓也比較大，需要超車時，會明顯感覺到提速很快，並且相對於另一款發動機來說，它的噪聲比較小，當然了，這種發動機也存在缺點，它的使用壽命沒有另一種發動機長，可能會出現各種各樣的小毛病，最關鍵的一點就是，它動力比較大，油耗量就會比較高，現在油價這麼高，很多人就會很猶豫。
接下來我們就來說這種2.5L自然吸氣發動機，如果說大家平時開車比較平穩，不追求提速快，完全可以買搭載這種發動機的車子，車也會比較耐開，並且使用時間會長一點兒，相對於另一種發動機，它的耗油量比較低，有人可能會覺得它提速太慢，其實如果是隻有上下班開車，這個提速就顯得很無所謂，為啥呢？上下班那個點兒是最堵的時候，根本跑不快，要那麼大的提速幹啥？只會造成更大的危險！
看到這裡的話，大家心裡應該都有一個答案了，如果說這兩種發動機相比較，還是2.5L的自然吸氣發動機更厲害一點，當然了，大家在買車的時候，最好自己開一下看看感覺，不能只聽別人的推薦，還要考慮到自己的能力，選擇適合自己的車，對我們來說才是最好的車，當然了，不管大家買哪種車子，只要是開車上路，都要遵守行車規則，小心駕駛。
笑笑來侃車
感謝樓主提問…
樓主你好…！
現在汽車行業不斷的推出新秀，各個品牌，各個車型的競爭都是特別激烈，不斷出現新品，不斷的進行對比，汽車發動機的類型也是層出不窮，現在是各種堪稱黃金排量的1.5T、2.0T。作為老大哥的自然吸氣，卻被忽略。
針對樓主的問題，對於2.0T和2.5的自然吸氣相比，各有各的優勢，簡單來總結一下就是2.0T有衝勁，2.5自然進氣有後勁。對於油耗來說，相同款型的車或者是相同質量的車，2.0T和2.5自吸相比較2.5高於2.0T，原因也很簡單，渦輪不是時時刻刻都在介入工作，渦輪不介入的時候油耗是相對較低的。
樂樂伯爵
2:0T是數據，2:5L是實力。
2:0T與2:5L爬同一長坡就知道那個好？
2:0T靠加大轉速來堤升動力，2:5L低轉大動力。
