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本文觀點：機油的檢查通過油尺或是電子油尺就可以，防凍液一般通過副水壺上觀察，不低於下限標誌即可，電瓶和電解液的檢查稍微麻煩一點，下面詳說。
首先，機油的檢查也分車型，現在不是中高端車都取消了機械式油尺，配備了電子油尺，也就是在發動機油底殼裡面安裝了一個油位傳感器來檢測機油油量。機械油尺檢查時要等熱車後把車輛停放平攤的地方，熄火後等5分鐘左右拔出油尺查看，只要油位處於上下限之間即可。電子油尺同樣也是需要熱車，熄火後等待一會儀表上就會顯示當前機油油量是否正常，過多或過少都會有提示。
其次，防凍液一般早上起來發動車輛前觀察一下副水壺即可，因為絕大部分副水壺都是透明的，上面標有上限和下限2個標誌，而防凍液都是有顏色的，所以很容易就可以看出實際液位，正常只要在中間位置即可。即使有的副水壺因為長期使用變得不透明瞭，可以擰開水壺蓋看一下，切記不要在發動機熱車時或是已經熱車剛熄火後擰開蓋子，因為裡面的壓力比較大，很容易讓滾燙的防凍液噴出來燙傷。
最後，對於電瓶和電解液來說，電瓶要先觀察一下外表有無裂痕和漏液的情況，如果有觀察孔的看一下里面顯示的顏色，對比一下電瓶上的示例。有條件的話還可以使用專用檢測儀檢測一下，看看電瓶目前的使用壽命以及有效容量等等，當然這些都是參考，最終還要根據電瓶的使用時間來綜合判斷。電解液對於現在越來越多的免維護電瓶基本不用檢查，你也沒法檢查。而如果是老式的大部分情況下只能是擰開每個電解液孔蓋檢查一下液麵位置，一般不低於內部的鉛板即可，缺了添加蒸餾水即可。
希望我的回答能夠幫助到你。
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1.檢查機油
首先打開發動機引擎蓋，準備紙巾或者不用的抹布。找到機油尺，先將機油尺拔除，將機油尺上的機油擦乾淨，然後在插回去在拔出來，在看機油尺上油位低於最低線，或者高於最高線沒有。不能低於最低線，也不能高於最高線。機油油位最好保持在中偏上
注：發動機冷卻半小時在看油位最準確
2.檢查冷卻液
冷卻液檢查需要手電筒，或者手機燈，將燈貼在冷卻液回水壺，回水壺上也有最高刻度線和最低刻度線。冷卻液不能高於回水壺最高線，否則在高溫的時候會導致洩露，也不能低於最低線，如果冷卻液不足則會導致水溫高，從而拉缸。
如果沒有回水壺，就只有打開水箱蓋看。在水箱蓋口看的到水證明是正常。如果看不到建議加滿
注：打開水箱蓋請用溼的毛巾蓋住在打開，高溫情況下請勿打開水箱蓋
3.檢查蓄電池
檢查蓄電池可使用萬能表，將表打到20A，正負極連通，正常電壓在12伏多。發動機啟動的情況下電壓在13伏多接近14伏。打火的一瞬間，電壓不能低於10伏。
如果沒有萬能表，可以看電池指示燈。綠色代表正常，黑色代表需充電，白色代表跟換。
3.檢查電解液
蓄電池每個單格電池的電解液液麵高度應高出極板10到15毫米左右
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檢查機油
想要讓測量出的機油液麵更精準，必須要讓發動機裡的機油有足夠的時間迴流到油底殼。方法很簡單，在晚上準備休息的時候把車輛停放好，需注意的是停放位置的地面必須平整，否則會影響機油液麵的精確度，等到第二天早上起來就是測量機油液麵的最佳時機。在檢查前事先準備好一張碎布或紙巾，在發動機處於熄火狀態時打開引擎蓋並抽出機油尺，用事先準備好的碎布或紙巾把機油尺擦乾淨，然後在插回機油尺管內。數秒後再次緩慢的抽出機油尺，抽出後注意油尺拉環向上並保持90°垂直，然後開始查看機油尺上的實際機油液麵。機油尺共分為上限、中線以及下限這三部分，並以中線向上4mm左右為機油標準液麵，若超出上限說明機油加註過量需放出，低於下限則說明機油量不足需補充。
二、檢查冷卻液的正確操作流程
檢查冷卻液與機油有些相似之處，想要準確測量出液位都需要時間等待，還是一樣按照晚上停好車早上再檢查的方法來做。在發動機處於熄火狀態時，打開引擎蓋後我們可以通過冷卻液水壺上的刻度來查看冷卻液的液麵。液麵刻度可分為上限與下限，以液麵達到兩線之間為標準，在下限的刻度上標有min的字樣，低於這個液位就說明冷卻液不足。
三、檢查蓄電池的方法
一般情況檢查蓄電池沒有什麼流程一說，目前市面上都以免維護蓄電池佔據主導地位，所以我們只需通過蓄電池上的狀態觀察孔就能知曉蓄電池的實際狀況。當然，觀察孔會根據蓄電池的實際狀態反饋出不同的顏色來供我們判斷，通常可分為綠色、黑色以及白色三種狀態，其中綠色代表蓄電池電量充足，黑色代表蓄電池狀態良好但電量偏低，白色則代表蓄電池損壞。至於題主所提到的電解液的液位檢查，我們可以通過擰開蓄電池上的電解液加註孔，用肉眼就可以觀察到。
習慣有你83532757
這個機油是有油尺的，看油尺刻度就可以了，只要在刻度中間就行 防凍液的話壺上也是有刻度的，也是刻度中間 ，剎車油刻度中間油壺上有刻度線，電瓶現在大多都是免維護的，你看不到電解液缺不缺的，一般汽車電瓶3-4年更換一次
