甜心垛垛589
武漢沿江區域完全可以禁飛 不影響任何事情 是中南民航局雜種搞的事
中國保險團購網
武漢綠地636被砍，不一定是空域限高原因，如此大規模的項目，這麼高的建築，動工前不經過民航部門審批同意嗎？沒有空管的同意誰敢在如此高空域施工？玩個小無人機還馬上就被禁止了。要說被砍的原因，我更相信是人為因素，聯繫到武鋼被並（那時國有鋼企大多虧損，唯獨武鋼被並了），還有東風被並也時常流傳，弄不好，武漢的兩個世界500強都沒了，武漢要保住東風，一個大城市沒有一個世界500強算什麼大城？
反過來說，武鋼並了，民營企業壯大了，武漢要把幾個民企如九洲通、卓爾等做大，把小米等這些二總部做大，武漢人要知恥而後勇，爭點氣！
綠地砍了，可以給地讓它在江邊多修兩個500米，把長江主軸搞起來，在能建的地方整個808。武漢也曾經因為人為因素衰落了20 多年，現在又崛起了，武漢的區位和實力決定了它不會輕易倒下。
風水輪流轉，綠地砍了，以後會有機會重生的。
武漢的市花是什麼？梅花。梅花的品格是什麼？笑對嚴寒，傲立冰雪！大武漢應該有大無畏的精神！
希望綠地636不要把武漢砍倒，偉人的《詠梅》詩曾讚美梅花“待到山花爛漫時，她在叢中笑！”
希望明年軍運會看到武漢人的燦爛笑臉！
無語石1
早在2018年，武漢有望超過600米的超高建築便因機場淨空保護等原因化為泡影。武漢綠地中心原設計高度605米，後來經武漢市政府和綠地集團研究後，將武漢綠地中心高度提升至636米，這也超過了上海中心632米的高度，成為全國第一。但是天不遂人願，由於上述原因這座超高建築不得超過506.2米海拔，因此該樓高度也被降至455米。2019年4月 2日，武漢市人民政府正式公佈了武漢天河機場淨空一體化圖，這標誌著武漢機場淨空保護進入了新的管理模式。起碼武漢在短期內不可能建造600米以上高樓了。
湖北武漢民航發展因中心城區在建建造設計高度，超過了天河機場淨空飛行層設定標準，這對往來航班造成安全隱患，因此中國民航局停止了對天河機場進行增容評估。這也導致武漢天河機場無法增加航班數量，只能在存量航線上進行結構性優化。這也進一步導致武漢民航業的掉速，在2018年上半年旅客吞吐量低於鄭州新鄭機場和長沙黃花機場，位居中部六省第三位。
民航客運量的落伍也引起了相關人士的關注，這也為後來的“武漢天河機場淨空一體化圖”出爐埋下伏筆。2018年8月17日，湖北機場集團發佈消息：天河機場航班起降量、客流量逐步恢復，並於8月15日創下歷史新高。
武漢天河機場解除限制運行以來，客運吞吐量增速也邁入快車道。2019年1~4月份，武漢天河機場旅客吞吐量888.3萬人次，同比增長13.8%，貨郵吞吐量7.8萬噸，同比增長21.3%，增速雙雙位居全國21個大型機場榜首。有了以上案例，武漢更難擁有600米以上的摩天大樓了。
航空之家
真TM服了這些傻X，一個個攻擊上海，這是關上海鳥事，上海有這個權力來打壓武漢？你造高的樓，其他地方也能造更高的，一幢樓能讓你上天。退一步講，中國還有哪個城市的財力比上海厲害。
用戶422499897446
無論什麼建築，必須給航天讓道。那個636就是個很鮮明的列子。不過我就納悶了，當初636是怎麼通過層層審批的，忽悠老百姓幾年了，什麼全國第一，亞洲第二，世界第三。唉，武漢再也沒機會建那高的樓了。做為武漢人，確實有點失望，遺憾，不過還好，搞個世界軍人運動會，還是從心理感覺一些欣慰，自豪。
覺醒668
上海那麼大點的地方，兩座機場，能建600米以上的樓，成天自詡大武漢，就一個機場，吞吐量比不上上海，就這還限高淨空？還安全隱患？
小霞咪zzZ
如果真是飛機場的原因。飛機場應垓建在孝感•漢川都可以，不應垓引想武漢發展。
手機用戶21990267040
綠地中心被減高度，確實是因為機場空管淨高所限！未來是什麼情況不好判斷，您可以從以下綠地中心前生今世的扼腕長嘆故事，得到各自答案！
武漢一一居中國之心，扼長江水道與京廣大動脈黃金十字交叉口，自開埠以來就逐漸成為中國著名的超級都市！
改革開放近二十年時間期，受國內經濟政策和經濟重心偏移的影響，曾經有段涅槃重生般的沉寂期。得益於國際國內經濟政策調整，位居中國內陸之心重要位置的武漢，終於又迎來大復興的歷史機遇！而此期間，最具代表性的無疑是武漢綠地中心將以636米高度，超越上海中心問鼎中國第一高樓！
高樓，一直是繁華大都市象徵！正值大武漢迎來複興的大機遇之期，雄踞中國第一高樓的綠地中心，本身所包含的內涵已遠超僅僅一座摩天的意義，可以說它已是一座圖騰，代表了武漢騰飛、復興所有美好願景！
武漢綠地中心由上海綠地集團投資三百多億建設，項目總設計高度636米，建成後將為中國第一高樓！成為中國向世界展示的最經典的標誌性名片！成為大武漢復興的地標摩天！
武漢綠地中心於2011年9月正式開工建設，在長達六年的建設過程中，綠地中心克服了無數世界級工程技術難題，問鼎數十個世界第一！項目進度一直都是世界目光關注的焦點，在人氣頗高的高樓迷論壇，網站專門開闢了綠地中心專題，七年多來發貼數高達百萬！網友們用鏡頭記錄了綠地中心從開工到今，每天每時的點滴變化，傾注了對武漢綠地中心拳拳關愛之心！
時間進入2017年，綠地中心海拔高度已達近五百米，但是隨後近一年時間高度卻一直未增長處於停滯狀態，此時，一些消息在逐漸傳播，限高了，綠地停工等待航管淨空批覆！
2017年9月，在武漢綠地中心全球招商租售啟動儀式暨媒體交流會上，綠地集團華中區域管理總部總經理、武漢事業部總經理李煜介紹，綠地中心在造型上有一些變化，原來是九天落水，像一個火箭，設計師正在做頂部最後的修改，就是平頭跟圓頭的差別。
2018年1月28日，隨著最後一根鋼樑吊裝到位，武漢綠地中心正式封頂！雖然綠地集團、媒體都未正式公佈最終高度，只是以華中第一高相稱，但我們可以推測其高度應為480米！
從636米揚帆世界造型修改為突兀的小平頭，從中國第一高削為華中第一高。。這其中長達一年的搏奕，背後故事我們不得而知也不可妄加猜測，但綠地結構封頂前有條新聞卻意味深長！武漢天河機場三期工程投入使用後，一直未能通過民航擴容放量審批，運能因受高峰小時容量的影響未能充分釋放，只能在現有基礎上優化航班，而2019年1月11日，中國民航局批准將武漢天河國際機場的高峰小時容量由原來每小時33架次調整為39架次，可對比的數據是鄭州新鄭機場是45駕次每小時！
中國第一高樓變身華中第一高，綠地中心前生今世其中曲折讓人遺憾！雄心折戟壯心沉沙使人扼腕長嘆！但武漢天生麗質難自棄，這只是復興過程中的小插曲！武漢勢不可擋必將在中國的偉大復興中，站到未來新的高度！
我們星辰大海
你們都不要妄自菲薄！做事都要趁早而已，現在全國的超高層都被砍了，又不止武漢綠地中心！只是剛好做慢了一點點而已趕上了全國的調整！
小白看房
這屬於放狗屁，中國哪個大城市沒有機場？天河機場離綠地中心十萬八千里。直接說不讓做就算了，扯些亂七八糟的理由
