萬米高空急墜無人死亡 真實的“中國機長”更加緊張到窒息

飛機飛到青藏高原位置,突然風擋玻璃爆裂。

這意味著什麼呢?

萬米上空,加壓的飛機艙體漏了一個洞,像漏氣的高壓鍋一樣即將噴射出去。

零下40度,缺氧,人體維持意識的時間理論上只有40秒。

機上旅客119名,副駕駛已經一半身體已經被吸出飛機外。

如果失控會怎樣,飛機掉下去,而下方的位置是青藏高原的雪山冰川。

超越極限,徒手把飛機開回成都機場。

川航8633,緊急迫降。

當新聞出來的時候,網友的評論是:致敬,真英雄!他們是我們真正的英雄。

萬米高空急墜無人死亡 真實的“中國機長”更加緊張到窒息

中國版的薩利機長,網友強烈要求拍出電影。而今天,《中國機長》發佈了改編自這一真實事件的電影。

萬米高空急墜無人死亡 真實的“中國機長”更加緊張到窒息

95秒的預告,便深深地被吸引了,故事的緊湊和抓人心絃,期待完整故事地展開,迫不及待地想走進電影院。

刷完第二遍、第三遍,於是把2018年5月14日真實發生的川航8633迫降事件,當時的採訪和相關新聞看了一遍。

萬米高空急墜無人死亡 真實的“中國機長”更加緊張到窒息

電影,源於生活,高於生活。好比長江的浪潮,電影截取了浪潮湧起的那一段,集中濃縮的實際生活的精彩;而實際生活呢, 更源遠流長。

9800米高空,零下40度,緊急迫降

西藏地區海拔4000米以上,高原地區,空氣稀薄,地形複雜,雪山、高峰、冰川,國際民航界曾視之為“空中禁區”。

2018年5月14日早上6點25分,川航8633由重慶飛往拉薩,飛機飛到青藏高原。機長劉傳健,這條高原線路飛過上百次,當他還在和副駕駛讚歎天氣不錯,沒有遇到惡劣的天氣時,突然砰地一聲,劇烈聲響。

此時飛機已經飛過成都大約100公里,沒有任何徵兆,事發之前沒有任何異常出現,風擋玻璃爆裂,副駕的一半身體已經懸掛在窗外了。

幸運地是,副駕雖然肩上沒寄安全帶,但是腿上繫了,不然,就直接會被甩出去。

民航客機的巡航高度一般在10000米左右,氣壓低,溫度低,機艙需要加壓,才能保證旅客的舒適度。

高空中的飛機好比一個高壓鍋,內外壓差極大。而在萬米高空,突然破了一個洞,極大的壓差會把艙內的人和物吸出艙外,這也就是副駕會被瞬間吸出去的原因。當高壓鍋的氣跑完了,內外壓差基本一致了,副駕才得以回到艙內。

飛機時速800公里,海拔10000米,瞬間的失壓、低溫、高速、高空,風擋破裂,飛機顛婆,幾近失控。

萬米高空急墜無人死亡 真實的“中國機長”更加緊張到窒息

劉傳健說,當他和塔臺剛講完風擋裂紋了,玻璃就完全爆裂了。

自動駕駛完全失靈,儀表盤損害,信息顯示無數個故障,方向、航海等等數據不能確定哪些是對的,與塔臺失聯。

對於這樣的狀況,飛機的駕駛全憑機長一個人操作,機長能做的,就是駕駛好飛機,不讓飛機掉下去,安全返航。

34分鐘,生死時速

風擋裂後,機長迅速做出決策。

萬米高空急墜無人死亡 真實的“中國機長”更加緊張到窒息

所有人都知道,在青藏高原的上空,飛機掉下去,會是什麼的嚴重後果。

高空缺氧,要把飛機降低高度,可是高度是多少,下方是群山,太低了,飛機可能撞山。

太快速度降低高度,風會不會吹穿整個飛機?

在訪談中,劉傳建說,他每做一個決定都是非常糾結的。

不知道這個決定會產生怎樣的後果,他要做的,不讓飛機掉下去,不讓飛機不可控。

我們常在電影裡看到拯救人類的超級英雄。

至於機上的119名乘客,機長就是他們的英雄,真正的英雄。

只有臨危不亂的果敢決絕以及訓練有素的專業能力,機長徒手開飛機,讓飛機不掉下去,讓飛機開回跑道,開到機場,才會有生的希望。

乘務艙中機組人員的配合、塔臺的對其他飛機和機場的調度避讓,等等各方面的配合,共同推動了飛機和機上人員的安全。

如此驚險的事件,能夠平安返航,依靠的也是每個崗位的人專業的素質。

萬米高空急墜無人死亡 真實的“中國機長”更加緊張到窒息

乘務艙裡,乘務長與機長失聯,他們不知道飛機駕駛室裡發生了什麼,只知道飛機故障了,他們按照既有的訓練,幫助乘客做好防護,安撫恐懼的乘客。

即使身後遭遇一場災難,即使可能飛機不知道接下來怎麼發展,訓練有素的乘務長依然強忍著,冷靜告訴大家。

整個訪談裡,乘務長畢楠是非常堅定和平靜的,當主持人問她在那樣的狀況下你是怎麼做到平靜地通知旅客的,她堅定平靜地回答:我們是專業的。而在電影預告中,袁泉扮演的乘務長,一手拿著氧氣罩,一手拿著播放的電話,眼神堅韌地告訴大家:各位乘客,從飛行員到乘務員,我們每一個人都經歷了日復一日的訓練,就是為了能保護大家的安全。

萬米高空急墜無人死亡 真實的“中國機長”更加緊張到窒息

這成了我的淚點。

塔臺中,當收到8633備降成都機場的消息後,飛機就失聯了,訓練有素的值班人員調度了空中的飛機避讓,清理機場保證飛機的返航,還請求軍用航空的支援。

飛機發出的信號塔臺收不到,塔臺發出的信號飛機收不到。

盲發。各自依據自己的職責,做好。

音頻中塔臺信號呼叫也特別叫人揪心,“8633,成都在叫你。”

這種感覺突然讓我串到了《潛伏》中的大結局,“深海,回家。”

我們還活著

飛機降落後,緊張到窒息的機長才和同事說上一句話,我們還活著。

萬米高空急墜無人死亡 真實的“中國機長”更加緊張到窒息

全程肌肉緊張到不能動彈,劇烈的風把衣服都吹碎裂了,手也在低溫中凍到發紫。包括高空中的缺氧,劉傳健說他都沒有意識到這些,因為全程都在專注開好飛機。

真實生活中的機長是一位看上去非常親切可愛的人,《中國機長》導演是劉偉強,機長扮演是張涵予,演員陣容,杜江扮演第二機長,歐豪扮演被拋出去的副駕,袁泉扮演乘務長,乘務員中看到了李沁、張天愛,塔臺值班人員由李現扮演。

你期待嗎?


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