春公子

很高興回答這個問題，作為一個有滴滴從業經歷的駕駛員，滴滴用AI技術分析司機疲勞駕駛是很有必要的，而且出發點是為司機著想，不僅是滴滴，現在所有市面上主流網約車平臺都出臺了針對司機的防疲勞駕駛，說得再廣闊一點就是更加註重司機的駕駛安全，眾所周知現在網約車正處於一個非常敏感的時期，自從滴滴出了兩起順風車事故後他的每一步都走得小心謹慎如履薄冰，生怕再出什麼差錯，一方面實施了很多預防保護乘客安全的各種措施，另一方面加大了對司機的安全教育等各種培訓，因為對於平臺而言不光是乘客，司機也是平臺寶貴的財富，兩者缺一不可。出臺對於司機的防疲勞措施一方面是保護司機和乘客，因為一旦司機因為疲勞駕駛發生了司乘重大事故，滴滴自身也會遭受損失運力減少，另一方面又會把大眾目光全部聚焦到他身上，成為千夫所指，這是滴滴所不願意看到的。所以出臺對於司機的防疲勞駕駛在保護司乘的同時其實也是在保護滴滴自己。

阿皮生活記

滴滴用AI技術分析司機疲勞駕駛，滴滴司機們怎麼看？滴滴的本意恐怕確實是為了司機著想，可實際上可能效果相反，會引起滴滴司機們的抱怨。

滴滴的出發點是為了司機和乘客的安全可能是不用懷疑的，早在2017年就試行了“防疲勞駕駛規則”，每出車4小時需要停車休息20分鐘。今年又出臺個“春運防疲勞駕駛”的規定，那就是滴滴應用AI技術分析司機的疲勞狀態：

為更好地保護乘客和司機的出行安全，滴滴正嘗試應用AI技術分析司機的疲勞狀態，在司機進入疲勞狀態前語音提醒司機注意行車通風、及時休息，避免疲勞駕駛；

從滴滴司機角度來看，拉更多的業務賺更多的錢才是他們最想要的。至於疲勞休息，就按照以前的每出車4個小時，休息20分鐘的政策就可以了，為什麼還得要搞個什麼AI分析呢？AI分析真的靠譜，真的能夠判斷司機是疲勞了嗎？或者滴滴是為了減少個體司機的訂單而採取的不可言說的冠冕堂皇的理由呢？

到現在滴滴司機的訂單和收入比以前已經是大幅度下降。很多的專職幹滴滴司機的從業者每天要趕12-15個小時，除掉平臺的抽成和各種費用、還有訂單分配規則等等，已經讓很多從業者感到這是一份雞肋的工作，更何況每天坐十幾個小時所帶來的健康問題。

如果這樣說來，是否市政中的出租車司機們也需要出臺這樣的規定，通過AI分析出租車司機疲勞也得要強制休息而不準接單呢？出租車司機們本來不但可以線上接單，而且還可以線下接單，可能業務量更多，與滴滴司機相比更需要休息了。所以滴滴本來的好意可能反而造成滴滴司機們的反感，是否是個好主意可能還得通過應用後才知道。

不過，作為乘客來說，也許比較支持這樣的規則，畢竟安全問題大於天啊。

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東風高揚

嗯，回答本行業話題，希望我的回答對您有幫助！

今日滴滴又宣佈了一項“新規”！滴滴出行在2020年春運安全出行保障公告中表示，春運期間，各業務負責人、區域負責人、客服團隊、應急處置人員實行7x24小時輪崗值班制度，全力保障高效應答，並妥善處置各類緊急突發事件，警方調證對接工作組7X24小時待命。此外，滴滴正嘗試應用AI技術分析司機的疲勞狀態，在司機進入疲勞狀態前語音提醒司機注意行車通風、及時休息，避免疲勞駕駛。

不少司機們反映，為什麼老是針對司機出一系列的規定，此事在網絡上一爆出就引發了熱議！

司機們怎麼看？

怎麼說呢？滴滴這個政策是為了保護滴滴司機，因為疲勞駕駛容易出事故。

其實早在2017年的時候，滴滴就出了一項規定，所有滴滴網約車駕駛員服務時長（從司機接到訂單到訂單結束計費的全部時長）累計滿4小時且之間一次性休息時間不足20分鐘的，需要下線休息20分鐘才能再次上線接單。

按道理來說，這是為司機們好，但很多司機卻並不買賬。因為怎麼說呢？這無疑會限制司機們的工作時間，從而導致司機們的訂單減少。

直白說，現在滴滴對司機和用戶們的補貼都很少了，不少滴滴司機們都在抱怨現在跑滴滴能生存下去就不錯了。滴滴不思考如何提升司機們的福利，卻推出各種對司機們不利的條件。

尤其是針對滴滴司機們的各種扣分規則，如果說滴滴司機們一不小心被扣了分，那麼又會影響到接單，這說白了就是減少了賺錢的機會！

所以，我還是那個觀點，滴滴的核心就是司機，希望滴滴把司機們放在心上，這個平臺才有存在的意義！大家說是不是這個道理？

春公子

個人覺得，以目前滴滴公司的技術實力，甚至國內的技術實力還無法達到疲勞駕駛的預測，可能也只有某融媒體研究院的科研實力才能達到。根據報道，滴滴公司正在嘗試應用AI技術分析司機的疲勞狀態，在司機進入疲勞狀態前語音提醒司機注意行車通風、及時休息，避免疲勞駕駛。我覺得應該還是基於駕駛員駕駛行為和人臉識別等表面的數據進行的分析判斷，這個無法做到提前預測，將危險扼殺在萌芽狀態。

車禍率中疲勞駕駛佔比20%左右，觸目驚心

據調查機構統計出的數據顯示，在因交通事故引發的死亡案件上，疲勞駕駛佔比其中20%左右，尤其是兩客一危（從事旅遊的包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛），更是疲勞駕駛引發車毀人亡的重災區。近年因疲勞駕駛而釀成的車禍頻頻見報，成為車輛的“隱形殺手”，很多人迫於掙錢或不以為然，認為自己開車自己最清楚情況，在麻痺大意間，往往容易造成事故的發生。

因此，疲勞駕駛已經成為交通事故發生的主要隱患，已經引起人們的廣泛關注，也期望科技手段能為降低疲勞駕駛車禍率做出貢獻。

國內外，疲勞駕駛智能系統發展情況

在國內，這方面的解決方案還基本都是停留在利用攝像頭進行人臉識別，通過駕駛員在犯困時的臉部特徵變化來判斷疲勞的等級，從而觸發不同等級的語音預警。例如：各大汽車廠商的智能車載系統。

在國外，除了跟國內一樣的解決方案外，還有很多科技企業連通了車載系統，通過駕駛員人臉識別和駕駛行為、車輛運行狀況綜合來判斷是否疲勞駕駛。例如：Affectiva的人工智能情緒監控軟件（emotional AI software）。

而以上這些解決方案雖然在一定程度能實現一定的預警作用，但其存在以下幾個方面的不足： 1、人臉識別以及瞳孔監測都屬於圖像採集和分析，在有限的CPU運算單元下進行單純的圖像採集、分析，在實時性以及精準性上是無法保證的； 2、在瞳孔監測的過程中，由於駕駛員自身和車內環境等的複雜情形以及車內外環境光的千變萬化，也使得當前瞳孔監測的準確性不高。例如，駕駛員在佩戴各種眼鏡的情形下，不同眼鏡對不同環境光的反射不一，常常會導致瞳孔監測的結果有很大偏差。

疲勞駕駛AI需要綜合生物學、心理學、行為學來設計算法模型

個人認為，需要從三方面入手：駕駛員生理AI、駕駛行為AI、車輛行為AI，只有綜合這三方面才能基本上做到疲勞的判斷和預測，以及車輛行駛危險控制。舉個例子，比如駕駛員疲勞預警（Driver Fatigue Monitor System）屬於ADAS的一部分，是在駕駛過程中，捕捉並分析駕駛員的生物數據、行為數據、車內的環境數據、車輛的行為數據等，來綜合預判駕駛員在多長時間內將產生疲勞，從而進行預警。

所以整個智能系統由四部分構成：一是駕駛員的生理數據（心率、血液含氧量、血壓等指標），這部分數據需要通過生物傳感來進行採集，從而通過AI算法進行分析，其中算法模型綜合了生物學、心理學、行為學；二是通過圖像識別，對駕駛員臉部與眼睛特徵，進行疲勞評估；三是駕駛員駕車行為分析，即通過分析駕駛員轉動方向盤、踩剎車等行為特徵，判斷駕駛員是否疲勞，但這種方法受駕駛員習慣影響較大；四是車內環境數據採集和車輛運行狀況數據採集，主要包括車內溫度、溼度、聲音，車載系統所採集的數據等，來為前三部分的數據分析做補充。

個人近幾年聯合國內某最頂級的研究院歷時三年共同研發了一套疲勞駕駛預警系統，其主要由指環、AI中臺、監測平臺、數據分析平臺、算法平臺、APP等軟硬件構成。其原理是運用生物傳感+情緒+人臉識別+疲勞態的主動監測Microfeel等技術的融合。它能夠通過指環、微攝像、車載系統實時獲取司機在駕駛過程中的生理信號、行為信號、車輛信號，通過藍牙連接到手機App上，對生理信號進行實時分析和處理。經後臺算法分析，手機App端和車載指環端會對駕駛中司機不同程度的疲勞狀態發出提示和警報。

對於滴滴用AI技術分析司機疲勞駕駛的看法

首先這是大好事啊，期望滴滴能通過AI技術基本實現司機疲勞駕駛的預警，當然初期應該還是運用了比較基礎的技術手段，在數據採集的完整性和準確性，以及算法模型的設計上，我覺得應該是比較初級的。個人覺得滴滴公司在這方面應該協同互聯網巨頭以及專注做這方面的企業以及各研究院共同來研發，比如我上面所提到的生物學、心理學、行為學等學科的解決方案，這個才是真正能給司機帶來福音的。

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泰瑞聊科技

從安全角度來說的話，一方面保障了乘客乘車的安全，另一方面使滴滴司機合理安排休息時間，兩全其美。司機休息與工作時間都得到保障，是可持續發展的表現。

從服務角度來說的話，可以保障客戶得到最好的服務，滴滴品牌也會因這些點滴得到肯定，間接的宣傳了公司品牌。司機因此也得帶穩定的工作與收入。

大家對此有什麼看法了，歡迎留言討論，如果你也喜歡我的回答，記得點贊、轉發、加關注哦！

松哥的娛樂視角

危化品運輸車上早就強制安裝了，功能很強大，司機的違規操作都有系統提醒，人工總檯也有預警，必要時人工臺會打電話給司機。

1車道偏離提醒

2請勿吸菸

3請勿接打電話

4打個哈欠都會提醒

鮑虹筱吃貨

出發點是好的，但不切實際！比如強制休息，在市區裡被強停了，我們司機根本沒地方休息，大城市市區不方便停車，付停車費在停車位上休息，不太可能，很多時候都是在馬路上瞎轉！還需要改善

滴滴司機徐師傅

滴滴對付司機真有一套，給你個帳號你得老老實實給它掙錢，不管你累死累活，提成不少收分，當你的身體或車子出現問題時你自己解決吧！快過年了希望年輕人找份工作不要再為滴滴賣命，因為它不值得，它帶給你的只有絕望，你看不到希望！！！

平凡中年

滴滴這方面做的還不成熟啊，很多司機都反饋說沒有疲勞駕駛，或者在接送乘客的時候沒有接打電話，系統都會認為司機有違反規定的行為，所以，我看滴滴的Ai跟阿里，還有騰訊方面吃起來，那簡直就是差老鼻子了！

北京地區湘菜吃貨專家

一個小時派不到兩單，哪有機會疲勞駕駛？

關鍵字: 駕駛 科技 滴滴