春公子

很高兴回答这个问题，作为一个有滴滴从业经历的驾驶员，滴滴用AI技术分析司机疲劳驾驶是很有必要的，而且出发点是为司机着想，不仅是滴滴，现在所有市面上主流网约车平台都出台了针对司机的防疲劳驾驶，说得再广阔一点就是更加注重司机的驾驶安全，众所周知现在网约车正处于一个非常敏感的时期，自从滴滴出了两起顺风车事故后他的每一步都走得小心谨慎如履薄冰，生怕再出什么差错，一方面实施了很多预防保护乘客安全的各种措施，另一方面加大了对司机的安全教育等各种培训，因为对于平台而言不光是乘客，司机也是平台宝贵的财富，两者缺一不可。出台对于司机的防疲劳措施一方面是保护司机和乘客，因为一旦司机因为疲劳驾驶发生了司乘重大事故，滴滴自身也会遭受损失运力减少，另一方面又会把大众目光全部聚焦到他身上，成为千夫所指，这是滴滴所不愿意看到的。所以出台对于司机的防疲劳驾驶在保护司乘的同时其实也是在保护滴滴自己。

阿皮生活记

滴滴用AI技术分析司机疲劳驾驶，滴滴司机们怎么看？滴滴的本意恐怕确实是为了司机着想，可实际上可能效果相反，会引起滴滴司机们的抱怨。

滴滴的出发点是为了司机和乘客的安全可能是不用怀疑的，早在2017年就试行了“防疲劳驾驶规则”，每出车4小时需要停车休息20分钟。今年又出台个“春运防疲劳驾驶”的规定，那就是滴滴应用AI技术分析司机的疲劳状态：

为更好地保护乘客和司机的出行安全，滴滴正尝试应用AI技术分析司机的疲劳状态，在司机进入疲劳状态前语音提醒司机注意行车通风、及时休息，避免疲劳驾驶；

从滴滴司机角度来看，拉更多的业务赚更多的钱才是他们最想要的。至于疲劳休息，就按照以前的每出车4个小时，休息20分钟的政策就可以了，为什么还得要搞个什么AI分析呢？AI分析真的靠谱，真的能够判断司机是疲劳了吗？或者滴滴是为了减少个体司机的订单而采取的不可言说的冠冕堂皇的理由呢？

到现在滴滴司机的订单和收入比以前已经是大幅度下降。很多的专职干滴滴司机的从业者每天要赶12-15个小时，除掉平台的抽成和各种费用、还有订单分配规则等等，已经让很多从业者感到这是一份鸡肋的工作，更何况每天坐十几个小时所带来的健康问题。

如果这样说来，是否市政中的出租车司机们也需要出台这样的规定，通过AI分析出租车司机疲劳也得要强制休息而不准接单呢？出租车司机们本来不但可以线上接单，而且还可以线下接单，可能业务量更多，与滴滴司机相比更需要休息了。所以滴滴本来的好意可能反而造成滴滴司机们的反感，是否是个好主意可能还得通过应用后才知道。

不过，作为乘客来说，也许比较支持这样的规则，毕竟安全问题大于天啊。

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东风高扬

嗯，回答本行业话题，希望我的回答对您有帮助！

今日滴滴又宣布了一项“新规”！滴滴出行在2020年春运安全出行保障公告中表示，春运期间，各业务负责人、区域负责人、客服团队、应急处置人员实行7x24小时轮岗值班制度，全力保障高效应答，并妥善处置各类紧急突发事件，警方调证对接工作组7X24小时待命。此外，滴滴正尝试应用AI技术分析司机的疲劳状态，在司机进入疲劳状态前语音提醒司机注意行车通风、及时休息，避免疲劳驾驶。

不少司机们反映，为什么老是针对司机出一系列的规定，此事在网络上一爆出就引发了热议！

司机们怎么看？

怎么说呢？滴滴这个政策是为了保护滴滴司机，因为疲劳驾驶容易出事故。

其实早在2017年的时候，滴滴就出了一项规定，所有滴滴网约车驾驶员服务时长（从司机接到订单到订单结束计费的全部时长）累计满4小时且之间一次性休息时间不足20分钟的，需要下线休息20分钟才能再次上线接单。

按道理来说，这是为司机们好，但很多司机却并不买账。因为怎么说呢？这无疑会限制司机们的工作时间，从而导致司机们的订单减少。

直白说，现在滴滴对司机和用户们的补贴都很少了，不少滴滴司机们都在抱怨现在跑滴滴能生存下去就不错了。滴滴不思考如何提升司机们的福利，却推出各种对司机们不利的条件。

尤其是针对滴滴司机们的各种扣分规则，如果说滴滴司机们一不小心被扣了分，那么又会影响到接单，这说白了就是减少了赚钱的机会！

所以，我还是那个观点，滴滴的核心就是司机，希望滴滴把司机们放在心上，这个平台才有存在的意义！大家说是不是这个道理？

春公子

个人觉得，以目前滴滴公司的技术实力，甚至国内的技术实力还无法达到疲劳驾驶的预测，可能也只有某融媒体研究院的科研实力才能达到。根据报道，滴滴公司正在尝试应用AI技术分析司机的疲劳状态，在司机进入疲劳状态前语音提醒司机注意行车通风、及时休息，避免疲劳驾驶。我觉得应该还是基于驾驶员驾驶行为和人脸识别等表面的数据进行的分析判断，这个无法做到提前预测，将危险扼杀在萌芽状态。

车祸率中疲劳驾驶占比20%左右，触目惊心

据调查机构统计出的数据显示，在因交通事故引发的死亡案件上，疲劳驾驶占比其中20%左右，尤其是两客一危（从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆），更是疲劳驾驶引发车毁人亡的重灾区。近年因疲劳驾驶而酿成的车祸频频见报，成为车辆的“隐形杀手”，很多人迫于挣钱或不以为然，认为自己开车自己最清楚情况，在麻痹大意间，往往容易造成事故的发生。

因此，疲劳驾驶已经成为交通事故发生的主要隐患，已经引起人们的广泛关注，也期望科技手段能为降低疲劳驾驶车祸率做出贡献。

国内外，疲劳驾驶智能系统发展情况

在国内，这方面的解决方案还基本都是停留在利用摄像头进行人脸识别，通过驾驶员在犯困时的脸部特征变化来判断疲劳的等级，从而触发不同等级的语音预警。例如：各大汽车厂商的智能车载系统。

在国外，除了跟国内一样的解决方案外，还有很多科技企业连通了车载系统，通过驾驶员人脸识别和驾驶行为、车辆运行状况综合来判断是否疲劳驾驶。例如：Affectiva的人工智能情绪监控软件（emotional AI software）。

而以上这些解决方案虽然在一定程度能实现一定的预警作用，但其存在以下几个方面的不足： 1、人脸识别以及瞳孔监测都属于图像采集和分析，在有限的CPU运算单元下进行单纯的图像采集、分析，在实时性以及精准性上是无法保证的； 2、在瞳孔监测的过程中，由于驾驶员自身和车内环境等的复杂情形以及车内外环境光的千变万化，也使得当前瞳孔监测的准确性不高。例如，驾驶员在佩戴各种眼镜的情形下，不同眼镜对不同环境光的反射不一，常常会导致瞳孔监测的结果有很大偏差。

疲劳驾驶AI需要综合生物学、心理学、行为学来设计算法模型

个人认为，需要从三方面入手：驾驶员生理AI、驾驶行为AI、车辆行为AI，只有综合这三方面才能基本上做到疲劳的判断和预测，以及车辆行驶危险控制。举个例子，比如驾驶员疲劳预警（Driver Fatigue Monitor System）属于ADAS的一部分，是在驾驶过程中，捕捉并分析驾驶员的生物数据、行为数据、车内的环境数据、车辆的行为数据等，来综合预判驾驶员在多长时间内将产生疲劳，从而进行预警。

所以整个智能系统由四部分构成：一是驾驶员的生理数据（心率、血液含氧量、血压等指标），这部分数据需要通过生物传感来进行采集，从而通过AI算法进行分析，其中算法模型综合了生物学、心理学、行为学；二是通过图像识别，对驾驶员脸部与眼睛特征，进行疲劳评估；三是驾驶员驾车行为分析，即通过分析驾驶员转动方向盘、踩刹车等行为特征，判断驾驶员是否疲劳，但这种方法受驾驶员习惯影响较大；四是车内环境数据采集和车辆运行状况数据采集，主要包括车内温度、湿度、声音，车载系统所采集的数据等，来为前三部分的数据分析做补充。

个人近几年联合国内某最顶级的研究院历时三年共同研发了一套疲劳驾驶预警系统，其主要由指环、AI中台、监测平台、数据分析平台、算法平台、APP等软硬件构成。其原理是运用生物传感+情绪+人脸识别+疲劳态的主动监测Microfeel等技术的融合。它能够通过指环、微摄像、车载系统实时获取司机在驾驶过程中的生理信号、行为信号、车辆信号，通过蓝牙连接到手机App上，对生理信号进行实时分析和处理。经后台算法分析，手机App端和车载指环端会对驾驶中司机不同程度的疲劳状态发出提示和警报。

对于滴滴用AI技术分析司机疲劳驾驶的看法

首先这是大好事啊，期望滴滴能通过AI技术基本实现司机疲劳驾驶的预警，当然初期应该还是运用了比较基础的技术手段，在数据采集的完整性和准确性，以及算法模型的设计上，我觉得应该是比较初级的。个人觉得滴滴公司在这方面应该协同互联网巨头以及专注做这方面的企业以及各研究院共同来研发，比如我上面所提到的生物学、心理学、行为学等学科的解决方案，这个才是真正能给司机带来福音的。

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泰瑞聊科技

从安全角度来说的话，一方面保障了乘客乘车的安全，另一方面使滴滴司机合理安排休息时间，两全其美。司机休息与工作时间都得到保障，是可持续发展的表现。

从服务角度来说的话，可以保障客户得到最好的服务，滴滴品牌也会因这些点滴得到肯定，间接的宣传了公司品牌。司机因此也得带稳定的工作与收入。

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松哥的娱乐视角

危化品运输车上早就强制安装了，功能很强大，司机的违规操作都有系统提醒，人工总台也有预警，必要时人工台会打电话给司机。

1车道偏离提醒

2请勿吸烟

3请勿接打电话

4打个哈欠都会提醒

鲍虹筱吃货

出发点是好的，但不切实际！比如强制休息，在市区里被强停了，我们司机根本没地方休息，大城市市区不方便停车，付停车费在停车位上休息，不太可能，很多时候都是在马路上瞎转！还需要改善

滴滴司机徐师傅

滴滴对付司机真有一套，给你个帐号你得老老实实给它挣钱，不管你累死累活，提成不少收分，当你的身体或车子出现问题时你自己解决吧！快过年了希望年轻人找份工作不要再为滴滴卖命，因为它不值得，它带给你的只有绝望，你看不到希望！！！

平凡中年

滴滴这方面做的还不成熟啊，很多司机都反馈说没有疲劳驾驶，或者在接送乘客的时候没有接打电话，系统都会认为司机有违反规定的行为，所以，我看滴滴的Ai跟阿里，还有腾讯方面吃起来，那简直就是差老鼻子了！

北京地区湘菜吃货专家

一个小时派不到两单，哪有机会疲劳驾驶？

關鍵字: 人工智能 移动互联网 司机