新車選車，早安汽車
有一種焦慮叫“里程焦慮”。
"純電動車是國內車市中不可或缺的一個選項，沒有限號的束縛，也不用擔心尾氣排放汙染環境。但…對於大部分人來說，萌生了一種叫“里程焦慮”的焦慮症。"
舉個例子，明明電池電量還有50%，卻滿世界找充電樁，只是為了讓電量達到100%，看著舒服。當然前提是你得有一臺電動車。
近日，廣汽新能源Aion LX正式上市，共推5個車款，補貼後售價：24.96-34.96萬元。80D款為四驅款，可實現百公里3.9秒加速，但續航卻比80款低。
先記住三個關鍵詞：L3級自動駕駛、3.9秒破百、最高續航650km。
“Aion （埃安）”品牌旗下首款車型Aion S獲得銷量成功後，廣汽新能源正在加速擴展產品線。加上今年4月上市的Aion S，廣汽新能源完成了去年4月份接受媒體採訪時所說的“每年兩款新車”的產品規劃。
月半小女未覺得，Aion S之後應該是“
Aion M”…… “Aion L”……“Aion XL”…… 這樣更容易記住。
Aion LX和Aion S都來自GEP 2.0平臺打造，
車身尺寸4786/1935/1685mm，軸距2920mm。
沿用了與Aion S相同的前臉設計，兩側全LED大燈極具辨識度。懸浮式車頂和鏤空尾翼，另外隱藏門把手的設計既減小了風阻，也提升了整車的高級感。（官方稱車身顏色為“
蒂芙尼藍”，是不是有點色差啊）
面前的儀表盤和中控屏幕是一塊連體橫向長屏幕，官方稱為“彎折角全貼合雙12.3寸冷彎一體屏”，很顯然它是偏向駕駛員一側的設計。
車內有Nappa真皮座椅及方向盤、麂皮全車頂棚、10揚聲器環繞專業音響、後排電動腳託、法國香氛系統。廣汽新能源還為Aion LX用戶提供了包括智能駕駛、豪華套裝在內的30多種定製選擇，形成超6萬種個性化組合，滿足消費者需求。
3.9秒破百
四驅版本綜合功率達到300kW，峰值扭矩700N·m；兩驅版本綜合功率也有150 kW，峰值扭矩350 N·m。集成式電驅系統將電機、差減和電機控制器合為一體，體積下降15%、重量減輕12%的同時提升了20%的扭矩以及14%的功率，從而實現零百加速3.9秒。
L3級自動駕駛
AionLX搭載的這隻“狗”——ADiGO（智駕互聯）生態系統，包含自動駕駛系統和智能物聯繫統。據說，Aion LX的L3級自動駕駛系統具體為HWAhands-free高速公路輔助系統。
舉個小栗子：打開後，車輛會在高速公路的單一車道內居中向前行駛，並根據前車距離，自行加減速。而在駕駛員的目光監測路面的前提下，可以放開雙手，實現“無人駕駛”。
最高續航650Km
Aion LX搭載最新一代CATL 811三元鋰電池，在電驅方面搭載 “三合一”電驅系統。兩驅60版本車型電池容量為70kWh，綜合續航里程為503km；兩驅80版車型電池容量為93kW，綜合續航里程達到650km。
廣汽新能源的高管開玩笑說：“北京還有1萬多個指標持幣待購，希望這1萬多個指標都來買Aion LX。”夢想還是要有的，萬一實現了呢？
寫在最後
智能汽車的進步速度，正在刷新人們對傳統燃油車的認知。續航500km+L2級自動駕駛的套餐，似乎成了新能源車現在的“標配”。而續航650km+L3級自動駕駛的組合，是廣汽新能源為自己立下的新標杆。
Aion LX作為一個後來者，理所當然拿出該有的優勢：綜合續航650km，L3級自動駕駛以及零百加速3.9秒。
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