下課站住別跑歪
陸海新通道，是新時期我們國家做出的國家級重大戰略，意義重大而深遠。是國家西部大開發又一標誌性重大工程，陸海新通道將和中歐班列連在一起，形成世界級交通運輸大通道。處在中國內陸的成都重慶貴陽將成為世界開放前沿，和世界各國貿易將更加便利。貨物出海可以東經長江水道，南經新的陸海新通道至廣西北部灣港出海，與世界各國貿易將更加緊密。南寧作為西部出海的樞紐城市，陸海新通道對南寧產生積極效應，面向東盟、面向北部灣的樞紐地位日益凸現。因為國家實施的一帶一路，陸海新通道，上述城市都會迎來新一輪的大發展，希望都要把握好這次歷史性重大機遇。成都、重慶、貴陽、南寧，加油！
廣西白話
陸海新通道，實際上是“高鐵”路權時代，又一次城市格局變化的機會，對於位於西部陸海新通道主要通道上的幾個城市，都算得上是一次窗口期。
成都雖然地處西南邊陲，但是東面有重慶，再往東南面是貴陽，如果重慶和貴陽不發達，成都再大，也是孤懸西陲也是一家獨大，和川渝、黔中等城市群的融入，可能就不如一個更加繁華髮達的重慶、貴陽那樣來得那麼密切。
△西部陸海新通道示意圖
新的西部陸海新通道，無論是陸上貨運還是旅遊客運，幾個城市之間的聯繫會更加密切，尤其是重慶、貴陽這樣位於樞紐區位的城市，可能交通上的樞紐地緣優勢會得到進一步的激活和鞏固。
△重慶來福士“朝天揚帆”
交通對於西南版圖上，從最近幾年貴州的增速就可以看出來，全省縣縣通高速，對於省會貴陽而言，更多的資源、人才和機會，都渴望集中到省會城市發揮更大的利用效率，而近幾年貴陽的增速也是有目共睹，整個貴州也在逐漸崛起，可見，交通一旦激活了，長期因為交通不便被壓抑住的發展勢能，就會迸發出來。
△貴陽的交通樞紐區位
重慶和貴陽很類似，但是重慶又有另一個優勢，也就是沿江城市，通往長江中下游的水陸交通，歷史上，重慶的“轉口貿易”非常發達，如今新加坡作為轉口貿易發家起來的國家，把來福士這種地標性的“朝天揚帆”（屬於新加坡凱德在華一筆不小的投資），選址重慶，也可以見其用意之深。
而貴陽，在高鐵逐漸通達的時代，“西南小鄭州”的樞紐地位也越來越明顯，西有川滇，北有成渝，東有湘楚，南有桂粵，可以說在未來的潛力，和中原的鄭州似乎還是可以相提並論的。
△南寧東盟商務區
最後是南寧，南寧作為陸海新通道的出海口，不管是朝著東盟，還是朝著其他甚至包括太平洋方向，都有著廣闊的空間，西部陸海新通道的鐵海聯運、跨境公路和跨境鐵路三種物流組織形式，將為原先一些落後的省市地區，包括甘肅蘭州、貴州貴陽、廣西南寧等，帶來更廣闊的增長空間和強勁的潛力。
貴陽小數據
西部陸海通道的建設加快了西南各省市互聯互通，廣西沿邊沿海但沒能像其它沿海省發展的那麼好，也沒有重慶，四川那麼高的GDP。.西部陸海通道的建設給四川，重慶，貴州的貨物通過海運帶來方.便，繁榮了廣西的港口貿易運輸，希望未來能促進廣西發展。1
努力的小烏鳥
西部陸海大通道帶來經濟發展，物流進出口方便，曾加人民就業和工業落戶西部。
一生有你181083295
有什麼用？這只是廣西北部灣用來噁心蘭(州)廣(州)大通道戰略而已。廣西的桂林、賀州、梧州、柳州幾個城市還是要加強建設蘭廣大通道才是最有利的
