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汽車怠速不穩，在日常用車的時候是很常見的。
這個怠速不穩分兩種，一種是熱車狀態下，一種是冷車狀態下
如果是冷車狀態下怠速不穩的話，這種情況就比較單一了，他肯定就是積碳原因。因為發動機，在機溫不高的情況下，供油的時候積碳可以吸附一部分汽油造成混合氣濃度不足，當機溫上來的時候，積碳吸附混合氣裡的汽油已經飽和，混合氣正常後怠速就正常了。
要熱車的情況下怠速不穩，那麼它的原因就很多了這個我要著重的說一下
一、節氣門和怠速馬達的乾淨程度。
節氣門和怠速馬達屬於發動機的進氣系統，在工作的時候也會產生積碳如果積碳過多的話，會造成進氣流量變小，對於在電噴系統的數據採集就會不正常以至於電腦計算出不正確的噴油數據和混合氣數據，這樣的話供油系統就不正常了，怠速就一定不正常。
二、汽油壓力是否正常
這個汽油壓力也有兩個位置要檢查，第一個是汽油泵，如果汽油從油箱到噴油嘴之間的壓力不足的話，那麼就會產生供油不足的情況，造成噴油嘴工作不正常，從而產生抖動。第二個是汽油壓力傳感器，這個東西如果氣油泵壓力正常，但是傳感器數據不正常，那麼行車電腦就會提示油泵減壓，變相的造成怠速不正常。
三、檢查點火系統是否正常
點火這裡有幾個地方需要注意，首先檢查火花塞是否工作正常，如果上面有積碳肯定影響正常點火，如果到了廠家規定的更換時間請立即更換。其次是檢查高壓線和點火模塊有沒有漏電的情況。
四、發動機機腳是否老化變形
發動機機腳的主要作用，就是減輕發動機震動，在我們的車行駛一段時間後，會有可能變形也有可能老化出現裂痕，它就會減少減震效果，同時也會造成發動機抖動增大，這個抖動著初期只會在怠速的情況下出現，如果油門加起來的話抖動是會減少的，所以說如果出現這個情況的話是很好識別的。
發動機怠速抖動這個情況很常見，在出現這種情況下大家要仔細檢查一下，我說到的這幾個地方一般都可以完美的解決。
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怠速不穩情況很多
1.節氣門積碳，導致怠速馬達卡頓，引起抖動；
2.氣門積碳過多，導致氣門密封不嚴，缸壓不足引起抖動；
3.火花塞或者點火線圈有損壞，導致缺火抖動；
4.凸輪軸位置傳感器故障或者氣門正時不對；
5.空氣流量計故障空氣壓力或溫度傳感器故障；
6.燃油泵洩壓故障；
具體以故障檢測儀所報故障進行排查！
如果是車主，不建議自己動手！
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一、節氣門存油和節氣門積碳，進氣道過髒。進氣道堵塞就會造成怠速拉動，而節氣門內存有積碳或機油，這是造成怠速不穩最為常見的原因。節氣門因積碳會影響到開度，影響進氣量，使汽車冷車啟動後發動機的轉速忽高忽低，非常不穩定，而且伴隨著較強烈的抖動。節氣門存油或積碳嚴重，包括進氣道過髒，汽車在天冷時會難以啟動。節氣門髒汙就需要清洗，本身節氣門清洗也算是一個常規保養項目。
二、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱火花塞也會積碳，積碳可以通過清洗來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命快到了，性能也會下降。個別氣缸上的火花塞火花弱，會影響到汽車性能，我們知道，火花塞故障會使汽車出現“缺火”症狀，但個別氣缸的火花塞出現輕微故障會出現怠速不穩症狀。所以說，當汽車出現怠速不穩時，清洗或更換火花塞也是一個解決故障的選項。
三、噴油嘴為代表的油路堵塞、進氣管故障以噴油嘴為代表的油路堵塞時，會造成供油壓力不足，出現燃油霧化不良，使混合氣比例失調而燃燒不完全，從而造成相關故障現象。如果進氣管路漏氣，會影響空氣流量計反映的真實數據，造成ECU對進氣量控制不準確，也會造成混合氣比例失調，導致發動機怠速不穩定。油路清洗也是一個保養項目，我們稱之為發動機大保健，如果油路出現問題也會使排放超標，汽車年檢也無法通過。
四、相關傳感器故障相關傳感器故障會使ECU無法控制得到正確的空燃比，如常見的有水溫傳感器、氧傳感器、節氣門位置傳感器故障等等。水溫傳感器一般安裝在發動機的缸體上或缸蓋的水套上，與防凍液直接接觸來測得溫度，同時給ECU發出相關的參考數據。水溫傳感器一旦出現故障，汽車會出現油耗增加、怠速不穩、轉速異常等故障現象。而節氣門位置傳感器和前氧傳感器故障會造成空燃比錯誤，而使混合氣燃燒不充分造成相關故障。像這種情況就需要更換相關傳感器。
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怠速不穩一般以下幾個原因：1、怠速馬達積碳太厚導致髮卡，處理方案，拆下來清洗；2、怠速馬達髮卡，清洗過後不能正常回位，建議更換怠速馬達；3、電子節氣們積碳太多，建議清洗節氣歌並編程；4、發動機缺火，建議電腦檢測根據實際情況更換火花塞或點火線圈。
