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日前
新建南寧至玉林鐵路（以下簡稱南玉鐵路）項目初步設計正式獲得批覆！
這標誌著南玉高鐵即將
全面進入施工建設期！
10月17日，南玉鐵路工程初步設計獲自治區交通運輸廳批覆，創造了中國鐵路建設項目初步設計批覆週期的新紀錄，跑出南玉“加速度”。南玉鐵路初步設計獲批覆，標誌著南玉鐵路即將全面進入施工建設期，為項目年內全線開工建設提供了先決條件和重要基礎。
如何跑出南玉“加速度”？
南玉鐵路項目是自治區統籌推進的重點項目之一，也是自治區2019年“一號工程”，是自治區第一條自主投資建設的速度350km/h高速鐵路。
為確保南玉鐵路7月底先行開工點實現實質性動工、年內實現全線開工，在多方努力下，項目的規劃選址、社會穩定性影響評價、用地預審、環境影響評價、水土保持方案、防洪論證、通航條件影響評價、文物保護勘探、地震安全評價、地質災害評估、壓覆礦產資源評估、與國鐵接軌方案等報告和程序也全部獲得了主管部門的批覆。
南玉公司自3月底組建以來，對南玉鐵路全面開工重難點項目制定了詳實可行的施工計劃：
2月1日可研獲得批覆3月底良睦隧道實現動工6月完成初步設計編制7月底全線最長隧道平悅隧道順利開工9月底完成初步設計鑑修
10月獲得全線初步設計批覆等工程
據瞭解，南玉鐵路已於今年1月15日正式開工建設，按客運專線、雙線、速度目標值350公里/小時設計，起點為南寧東站，終點為玉林北站，全長193公里，力爭3年建成。
項目建成後，玉林到南寧的時間將縮短為40分鐘左右。項目未來將向東延伸至粵港澳大灣區，南玉深高鐵規劃全長629公里，全線貫通後，將大幅縮短玉林與粵港澳大灣區的時空距離，玉林到深圳的時間將縮短為1.5小時左右。
南寧至玉林至深圳至香港和張家界至桂林至玉林至海口“一橫一縱”兩條設計時速350公里的高鐵項目，正爭取納入國家新時代中長期鐵路網規劃（2035年）和“十四五”鐵路發展規劃，
屆時玉林將成為廣西連接粵港澳大灣區和北部灣經濟區的綜合性交通樞紐，成為廣西直通海南自貿區的重要節點和最便捷通道。↓↓↓
南寧-玉林40分鐘到達！這條城際鐵路要多久建好？
明年，廣西市市通高鐵！
此外
洛湛鐵路永州日前，湖南相關人員到賀州富川開展洛湛鐵路永州至玉林段擴能研討。與會人員針對洛湛鐵路永州至玉林段擴能的鐵路現狀、鐵路規劃及實施措施，討論在爭取永賀高鐵項目中各縣區如何發揮作用。
至玉林段也傳來新消息
今年6月，洛湛鐵路（永州至玉林段）電氣化改造被列入廣西全面對接粵港澳大灣區實施方案（2019-2021年）。目前，永賀高鐵（洛湛鐵路永州至玉林段）項目處於勘測階段，預計在2020年3月前補入國家“十三五”開工計劃。
讓我們共同期待
更多高鐵線路早日建成吧
一起為玉林打call！
為廣西加油！
來源丨玉林晚報、廣西鐵投集團、富川電視臺、廣西新聞網
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