無奈奈何天
看了大家的回答，意思基本上是一個，那就是高鐵是路，動車是車。
這在概念上是沒有錯的，但是其實人們早已經約定俗稱，將時速300公里以上的叫做了“高鐵”，將時速250公里以下的叫做了“動車”；也就是說“高鐵”用路來指代了車，都是在說車，而不是在說路。
因為這種理論上的區分與實際語言應用中的約定俗成，存在著巨大的差異，所以一旦形諸文字，往往會成為一些較真者的把柄——他們對於高鐵是路、動車是車的界定是沒有問題的，但是人們的語言習慣已經深入人心，很難更改。
至於題主所說的普動和高動，因為從來沒有概念普及過，念起來多少也有些拗口，所以理論上是可行的，但是語言實踐中人們並不採納。
東方連話
什麼叫高鐵:高鐵是高速鐵路的簡稱，屬於軌道以下部分，俗稱線下部分。
高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統類型。在國際標準中，時速在200km及以上的鐵路，就是高速鐵路。 分有砟軌道和無砟軌道兩種建設標準。
什麼叫動車:動車是高速動力分散型旅客列車組的簡稱。屬於線上部分。
所有在高速鐵路上運行的旅客列車都是動車組旅客列車。
高鐵和動車，是兩個完全不同概念。所謂動車，指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以（注意是可以不是必須）有動力。普通火車都有一個甚至幾個火車頭，車廂是不帶動力的，所有車廂均需要車頭牽引才能運動；而動車指的是將動力分散在各個車廂中的列車。
目前在中國的高速鐵路上運營的列車都是動車組，一組有8節車廂，一列火車有一或兩組動車（即一列火車只能由8或16節車廂組成），而一組動車組，其中可以是5動3拖，就是5節車廂有動力，另外3節沒有；也可以是4動4拖，4節有動力，另外4節沒有。
中國高鐵幾乎全部開行各種型號的動車組，但動車組不一定只運行在高鐵上。在普速鐵路上也可以運行動車組旅客列車。
而人們時常把G開頭車次理解為“高鐵”。D字頭開頭車次的理解為“動車”，這是完全不對的。
G字頭動車和D字頭動車最大的區別就是速度上的差距。
D字頭動車組最高運行的速度在200-250公里，
G字頭動車組最高的運行速度在300-350公里。
目前設計時速在350公里的主要高鐵線有京滬高鐵、滬杭高鐵、鄭西高鐵、成渝高鐵、武廣高鐵等等，而實際上現在只有京滬高鐵的“復興號”跑到了時速350公里。
最重要的是票價不同，G字頭二等座，票價約0.48元/公里；D字頭二等座，票價約0.31/公里；但是如果時速200公里線路上都有G和D在跑，它們的二等座票價一樣。
D字頭列車一般只有一等座、二等座，G字頭絕大部分列車除了設有一等座，還有商務座，環境更好。
不管坐G字頭還是D字頭，祝願中國高鐵直達的城市越來越多，人們出行更舒適便利！
女王朱瓊
設計時速200~250公里的先有的，稱為動車，車次編號D字打頭。設計時速300~350公里的後發展起來的，車次編號G字打頭，稱為高鐵。它們和普通旅客列車（t字頭、Z字頭和K字頭）統稱為火車。在日本它們分別被叫做新幹線和電車。其實高鐵和動車、新幹線都是高速鐵路，只是它們有區別，但區別不大。
乙九丁
“高鐵”顧名思義就是“高速鐵路”。進一步的闡述就是能夠行使時速200千米以上的鐵路線路，通俗的講就像公路當中的“高速公路”。
高鐵指的就是鐵路而已。
“動車”是指的鐵路上跑的車輛，一般特指高速車輛。
傳統的火車，一般是以動力部分，也就是“火車頭”和載人或載物的部分也就是“車廂”組成，專業的稱呼為“機車”和“車輛”。
傳統的機車包括蒸汽機車，內燃機車和電力機車。
傳統的車輛是“分節車輛”。
這樣，傳統的火車就是一部機車拖掛若干節車輛組成，當然，也有首尾兩部機車拖掛更多的車輛組成。
“動車”是一個整體，也就是機車和車輛成為整體 ，所以動車通常被稱為“動車組”，也就是由兩部動車組合而成的，動車的動力目前是電力。
動車只能行使在高鐵上。
所以，行駛在高速鐵路上的動車，被稱為“動車”。行駛在高鐵上的非動車被稱作“高鐵”。
步武堂
一個是系統，一個是車輛，你不想聽這個你想聽的是鐵總的商品名，對吧？鐵總把速度稍慢的動車組，其實也不慢了，至少150kmph叫動車，d字頭，票價比t字頭貴一倍，比如，從秦皇島到北京t5688次，全程43塊，動車D跑同樣的路線就在87塊。在無砟軌道，新建的客專上跑的動車組叫高鐵，g字頭，他的速度不一定比D字頭快，但是票價要貴，可能和車的檔次有關，比如，秦皇島到天津，都走津秦客專，d字頭80多，g字頭120多，1.5倍左右。我之所以叫他商品名，只不過是鐵總的定價策略和成本核算方面確實有一些不同，比如通用汽車，低端到高端，雪佛蘭，四缸別克，六缸別克，凱迪拉克，但是並不是說雪佛蘭的所有車一定比別克差，大多數的情況而已，根據品牌戰略來。
金夢海灣民宿
什麼叫高鐵:高鐵是高速鐵路的簡稱，屬於軌道以下部分，俗稱線下部分。
高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統類型。在國際標準中，時速在200km及以上的鐵路，就是高速鐵路。 分有砟軌道和無砟軌道兩種建設標準。
什麼叫動車:動車是高速動力分散型旅客列車組的簡稱。屬於線上部分。
所有在高速鐵路上運行的旅客列車都是動車組旅客列車。
高鐵和動車，是兩個完全不同概念。
所謂動車，指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以（注意是可以不是必須）有動力。普通火車都有一個甚至幾個火車頭，車廂是不帶動力的，所有車廂均需要車頭牽引才能運動；而動車指的是將動力分散在各個車廂中的列車。
目前在中國高速鐵路上運營的動車組列車，8節車廂為一組，或者兩組動車組重聯在一起運行（即一列動車組只能由8或16節車廂組成），而一組動車組，其中可以是5動3拖，就是5節車廂有動力，另外3節沒有；也可以是4動4拖，4節有動力，另外4節沒有。目前中國標準版生產的動車組不一定只運行在高鐵上。在普速鐵路上也可以運行動車組旅客列車。
而人們時常把G開頭車次理解為“高鐵”。D字頭開頭車次的理解為“動車”，這是完全不對的。
G字頭動車和D字頭動車最大的區別就是速度上的差距。
D字頭動車組最高運行的速度在200-250公里，
G字頭動車組最高的運行速度在300-350公里。
目前設計時速在350公里的主要高鐵線有京津城際、京滬高鐵、滬杭高鐵、鄭西高鐵、成渝高鐵、武廣高鐵等等，而實際上現在只有京滬高鐵的“復興號”跑到了時速350公里。
最重要的是票價不同，G字頭二等座，票價約0.48元/公里；D字頭二等座，票價約0.31/公里；但是如果時速200公里線路上都有G和D在跑，它們的二等座票價一樣。
D字頭列車一般只有一等座、二等座，G字頭絕大部分列車除了設有一等座，還有商務座，環境更好。
不管坐G字頭還是D字頭，祝願中國高鐵直達的城市越來越多，人們出行更舒適便利！
樂天驕龍
我覺得題主是明白高鐵和動車這兩個概念的區別的。題主問的是人們為什麼要用“高鐵”和“動車”來叫它們。
我覺得這就是約定俗成吧。
剛開始引進高速鐵路系統時，當時宣傳和關注的重點是與以前傳統火車不同的“動車組”技術，所以就用動車來稱呼當時的時速200-250km/h的高速鐵路系統。
後來我國擁有自主知識產權的時速300km/h的新一代高速鐵路系統面試的時候，宣傳和關注的重點是擁有自主知識產權的新一代高鐵體統，又為了與前代“動車”相區別，所以就用“高鐵”來稱呼它。
廣發人民群眾叫習慣了就成了約定俗成的稱呼了。
愛抽風愛生活
這也不一定，在哈大線上就有部分D字頭的動車比G字頭的動車都快，而且價格便宜不少，我認為是扶貧的關係，今天我座的D135長春到哈西一小時十分鐘有些G字頭的是一小時24分鐘，價便宜三十多元呢。
馬世宏2
首先明白一點，何謂動車組？就是每一節車廂都有動力，高鐵是高速鐵路的簡稱。在我們國家把速度在200-250的歸納為動車組列車，速度300到350的稱為高速列車，也就是俗稱的高鐵。其實這兩種速度的列車在國外都統稱為高速列車。嚴格的說，應該把它們統稱為高速動車組或統稱為高鐵，他們每節車廂都帶有動力系統，只是設計的時速不同而已。所以為了辨別列車行車時速，我們在票面上可以看到D字頭的就是時速200~250高速列車（俗稱為動車），G字頭的就時速300~350的高速到車（俗稱高鐵）。
wjw121
什麼叫高鐵:高鐵是高速鐵路的簡稱，屬於軌道以下部分，俗稱線下部分。
高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統類型。在國際標準中，時速在200km及以上的鐵路，就是高速鐵路。 分有砟軌道和無砟軌道兩種建設標準。
什麼叫動車:動車是高速動力分散型旅客列車組的簡稱。屬於線上部分。
所有在高速鐵路上運行的旅客列車都是動車組旅客列車。
高鐵和動車，是兩個完全不同概念。所謂動車，指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以（注意是可以不是必須）有動力。普通火車都有一個甚至幾個火車頭，車廂是不帶動力的，所有車廂均需要車頭牽引才能運動；而動車指的是將動力分散在各個車廂中的列車。
目前在中國的高速鐵路上運營的列車都是動車組，一組有8節車廂，一列火車有一或兩組動車（即一列火車只能由8或16節車廂組成），而一組動車組，其中可以是5動3拖，就是5節車廂有動力，另外3節沒有；也可以是4動4拖，4節有動力，另外4節沒有。
中國高鐵幾乎全部開行各種型號的動車組，但動車組不一定只運行在高鐵上。在普速鐵路上也可以運行動車組旅客列車。
而人們時常把G開頭車次理解為“高鐵”。D字頭開頭車次的理解為“動車”，這是完全不對的。
G字頭動車和D字頭動車最大的區別就是速度上的差距。
D字頭動車組最高運行的速度在200-250公里，
G字頭動車組最高的運行速度在300-350公里。
目前設計時速在350公里的主要高鐵線有京滬高鐵、滬杭高鐵、鄭西高鐵、成渝高鐵、武廣高鐵等等，而實際上現在只有京滬高鐵的“復興號”跑到了時速350公里。
最重要的是票價不同，G字頭二等座，票價約0.48元/公里；D字頭二等座，票價約0.31/公里；但是如果時速200公里線路上都有G和D在跑，它們的二等座票價一樣。
D字頭列車一般只有一等座、二等座，G字頭絕大部分列車除了設有一等座，還有商務座，環境更好。
不管坐G字頭還是D字頭，祝願中國高鐵直達的城市越來越多，人們出行更舒適便利！
