用戶6477547401

印度在10月8日喜提第一架法國達索陣風戰鬥機，這架戰鬥機的交付儀式在法國波爾多·梅里尼亞克的達索航空公司內部舉行。這並不是印度第一次採購法國戰鬥機，事實上印度空軍現在還大量列裝法國的幻影-2000H/TH戰鬥機，這種戰機也算是第四代機型。不過，和幻影-2000H/TH相比較，達索陣風戰鬥機顯然更加強大。這也是陣風獲得印度青睞的原因所在，印度於2016年和法國簽署總價值高達85億歐元的協議，一共訂購了36架陣風戰鬥機。

需要留意的是，在訂購達索陣風戰鬥機之前，俄羅斯蘇霍伊公司的蘇-35戰鬥機已經投入使用，而且印度還向俄羅斯訂購了多達272架的蘇-30MKI戰鬥機。到目前為止，蘇-30MKI仍然是印度空軍的頂樑柱。俄羅斯現在急需武器出口，肯定也是希望印度多購買俄製戰鬥機。但印度卻選擇了和法國簽約，這似乎意味著印度開始不再專注於俄羅斯戰機，就連新銳的蘇-35戰鬥機，至今也還沒有為印度所採購。

對比性能的話，可以發現陣風和蘇-35都不是五代機，但是它們又都是增強了的第四代戰機。在沒有實戰數據的情況下，實際上很難比較出陣風和蘇-35孰優孰劣。陣風的優點在於其通用性極好，且經受了實戰的考驗，缺點則是採購價格奇高，印度購買陣風戰鬥機的單價甚至超過了美國的F-35戰鬥機，這是難以想象的，也因此印度僅僅採購了36架陣風戰鬥機。而蘇-35的價格遠低於陣風，作為一種重型多用途戰機，蘇-35的綜合性能也是極好的，而且蘇-35契合了印度空軍的俄式後勤體系，印度飛行員操控起來也更容易上手。

所以印度選購陣風戰鬥機應該有其它方面的複雜訴求，其實從陣風的通用性能就可以看出，這是一種可以上甲板的機型，法國的戴高樂號核動力航母，用的就是陣風M戰機；印度也擁有建造新航空母艦的計劃，所以印度追求一種可以上艦的機型也是可以理解的。在這一方面，蘇-35可能確實暫時不能滿足印度的要求。況且，在此之前，印度和俄羅斯合作了蘇-57的開發計劃，但直至今日，俄羅斯仍然不能給印度一個交代。這可能影響了印度對俄羅斯的信心，也使得印度決心不再依賴於單一國家。

由於印度自己的LCA戰鬥機和AMCA先進中型戰鬥機項目不成氣候，因此印度現在仍然不得不對外招標戰鬥機，但是印度更願意在俄羅斯和歐洲、美國提供的各種方案中做出選擇。美國洛克希德·馬丁公司之前就向印度展示了基於F-16戰鬥機改版的F-21戰鬥機。同樣地，歐洲和俄羅斯也仍然在爭取印度的訂單。所以，印度選擇陣風也並不奇怪，這並不代表印度接下來就不會關注俄羅斯的戰鬥機，也不代表陣風就碾壓蘇-35這樣的機型。

對印度而言，36架陣風戰鬥機實際上是杯水車薪，解決不了印度空軍戰機急需更新換代的事實。印度斯坦航空有限公司(HAL)消息人士之前曾透露消息稱，組裝蘇-30MKI戰鬥機的工廠可能會在2020年破產，因為印度斯坦航空有限公司組裝的蘇-30MKI戰鬥機單價高達7000多萬美元，而俄羅斯直接賣給印度的蘇-30MKI戰鬥機單價才4200萬美元左右。這實際上意味著印度自產蘇-30MKI戰鬥機的計劃受挫，但同時也說明蘇-30MKI確實不貴。如果印度希望大量購買的話，蘇-35之類的俄式機型或許確實仍然值得考慮。

白虎堂

我是所長，我來回答！目前世界公認的有三款戰鬥機達到了三代半的水平，分別是法國的陣風戰鬥機、俄羅斯的蘇35戰鬥機和美國的F15E，其中評價最好的就是法國的陣風戰鬥機，陣風也是目前這三款戰鬥機當中，出口國家和數量最多的，分別是埃及、印度和卡特爾，出口數量分別是埃及24架、印度36架和卡塔爾24架。

（法國陣風戰鬥機）

從這個方面來看，目前法國的陣風戰鬥機在全世界比較受認可，而實際上也確實如此！印度之所以下定決心購買，還是因為看到了法國陣風戰鬥機在利比亞戰場的表現。可以說利比亞戰爭，法國挑了大梁，充當利比亞戰爭的急先鋒，最後推翻了卡扎菲政權，其中陣風戰鬥機可以說功不可沒。

（戴高樂號航母上的陣風M艦載機）

陣風戰鬥機被譽為目前世界上功能最為全面的戰鬥機，具備對地、對海和對空攻擊，各項功能都做得很平均，沒有出現偏科的現象，可以說法國達索公司也把陣風戰鬥機做到了極致！

除了陣風戰鬥機本身的性能惡搞優秀之外，印度也是不想自己的戰鬥機被俄羅斯一個國家限制，目前俄羅斯的主力戰鬥機，都是進口俄羅斯，比如數量兩百多架的蘇30MKI戰鬥機，還有一些數量眾多的二代機，所以如果印度繼續採購蘇35戰鬥機，就很有可能受制於人。而俄羅斯的蘇35戰鬥機性能同樣先進，但是不像陣風戰鬥機那樣多功能，它比較側重於戰鬥轟炸機。

（俄羅斯蘇35戰鬥機）

此外印度人還考慮了艦載機的問題，因為目前印度的艦載機，還是俄羅斯為其設計的米格29K艦載機，這款艦載機不光腿短，而且還非常的不可靠，印度也是向俄羅斯直接表達了不滿，但是也沒有辦法，俄羅斯就是不改進升級，今年米格29K就至少發生了兩次事故，其中有一次導致戰鬥機接近於報廢。

（印度米格29K艦載機）

所以印度就不得不尋找新的艦載機，可是目前來看，全世界的艦載機種類很少，除了美國的艦載機，可進口的就剩下俄羅斯的蘇33和米格29K兩款艦載機以及法國的陣風M戰鬥機，所以印度這次決定不再依賴俄羅斯，而是另闢新徑，進口一個新的國家艦載機。

另外印度使用法國戰鬥機也是非常熟練，印度也裝備了法國達索公司生產的幻影2000戰鬥機，印度空軍對幻影2000的表現也非常滿意，所以有這個基礎，印度空軍進口法國陣風戰鬥機也很放心。

（印度幻影2000戰鬥機）

所以綜合考慮，印度選擇了陣風M戰鬥機也就不奇怪了。

資訊所長

蘇-35和陣風誰更厲害些？請容我現在這裡賣個關子，後面我會給你詳細分析出來。對於印度為什麼會選擇陣風？我的觀點是不要最好的選擇最合適，這也是印度根據自己部隊所需而決定的！

下面由我來跟大家介紹、對比、分析來得出蘇-35和陣風誰更厲害，各自的優點和缺點，在根據分析結果，而得出印度為什麼選擇了陣風，而沒有選擇一直喜歡的蘇式飛機“蘇-35”！

一、介紹

“陣風”戰鬥機，是法國一款雙發、三角翼、高機動性、多用途第四代半戰鬥機。不僅海空兼顧，而且在空戰、空對地、對海攻擊力也非常強大。已具備高超的對海攻擊、偵查和核攻擊能力。是一款能力全面、性能均衡、還能做航母艦載機的全能型飛機！

“蘇-35”戰鬥機，北約代號“側衛-E”或“超側衛”，是俄羅斯由“蘇-27”戰鬥機的基礎上研製的深度改進型單座雙發、超機動性多用途第四代半戰鬥機。也有著很強的空戰、空對地、對海打擊能力。

二、“陣風”戰鬥機VS“蘇-35”戰鬥機

1.機型構造對比

“陣風”戰鬥機，採用三角翼配合近耦合前（主動整合式前翼），可動副翼可同向和差動偏轉，全翼展兩段式前緣襟翼自動與升降副翼聯動，可改變機翼弧度，增加升力。陣風有著非常出色的低速可控性，藉著前翼導引氣流下行經主翼，減少渦流，使降落速度最低可至213km/h,而最低速限制設定在190km/h。這對航空母艦起降十分重！“陣風”戰鬥機的長、寬、高、空重和機翼面積，分別為15.27m、10.80m、5.35m、c型9.5噸、M型10.196噸、45.7㎡。

“蘇-35”戰鬥機，採用了三翼面佈局，單由於飛控指令軟件滿足不了前翼複雜控制，取消了前翼。垂尾由27的下切改成平直，是“蘇-35”戰機的重要識別特徵。機翼前緣伸展加大，由液壓驅動裝置驅動，提升總升力。“蘇-35”戰鬥機的長、寬、高、空重和機翼面積，分別為21.9m、15.3m、5.90m、18.4噸、62㎡。

2.動力系統

“陣風”戰鬥機，使用的是斯納克瑪生產的M88-2，推力50kN、加力後推力75kN。2010年5月M88-4E發動機首飛，在M88-2的基礎上降低了運作成本。2007年，矢量推力噴口的M88-3D研製開始。M88-3D發動機是在M88-3發動機上進行矢量推力研製。低壓壓氣機採用了整體葉盤結構和3D設計的寬弦葉片，流量增加了10%，達到75kg/s,壓力比提高到4.5倍，增加靜子級，增大了質量流量，提高了各個飛行區的部分功率性能。提高了燃燒室的燃燒效率新的收斂/擴散噴口降低了飛機和發動機的紅外信號，提高了高空超音速巡航推力。通過這些改進M88-3D發動機推力增大了20%，達到了90kN,推重比提高到了10。

“蘇-35”戰鬥機採用的是“AL-31F”俄羅斯留裡卡土星“科研生產聯合體”研製的第四代航空帶加力燃燒室的渦扇發動機改型。後來使用AL-35F，增大發動機進氣口直徑，增大進氣量，並增加渦輪溫度提高發動機的推力。最大推力85kN，加力推力約140kN。後來又在AL-35F的基礎上增大推力得到，改動噴口增大加力推力得到了最終型AL-35FM。最大推力仍為85kN，最大推力達到了145kN.

3.武器系統

“陣風”戰鬥機，共有14個外掛點（海陣風13個），總外掛能力在9噸以上。主要空空導彈是“米卡系列導彈”（MICA）等；空地有反跑道武器、斯卡普防區外巡航導彈、A2SM制導導彈、；對海有ANF反艦導彈等。海陣風，上面說的都可以使用，還可以掛魔術-2、米卡雷達制導空對空導彈、ASMP-A中程核導彈等。除出此外，所有型號的陣風上都有一門30毫米航炮，每分射速2500發。

“蘇-35”戰鬥機，兩翼各加一個外掛點，共有12個外掛點，採用多用途掛架可有14個外掛點。武器搭載量提升為8噸，外翼可掛R-27、R-73、R-77、KS-172空空導彈、電戰莢艙等及Gsh-30-1單管30mm機炮；對地對海Kh-29反艦導彈、KH-59巡航導彈、KH-31反輻射導彈與KAB-500、KAB-1500系列制導炸彈等。

4.航電系統

“陣風”戰鬥機，採用湯姆遜-CSF公司的具有下視、下射能力的RBE-2雷達，可同時跟蹤8個目標，能自動評估目標威脅程度，排定優先順序。2012年RBE2雷達開始逐步被RBE-2-AA主動電子掃描陣列雷達（AESA雷達）所取代。RBE-2AA型有源相控陣雷達，對空探測距離約：160千米（RCS=5），可以探測40個目標並於其中的4個交戰。

“蘇-35”戰鬥機採用的是季霍米羅夫儀器研究所的產品“雪豹-E”相控陣雷達，具有超群的目標探測距離。天線波束的掃描角度可達到120度。可同時探測和跟蹤30個空中目標，並對其中的8個目標發起攻擊。對雷達截面積3平方米的目標迎頭探測距離為400千米。雷達在對空警戒的同時還能對地掃描、可選擇並跟蹤4個地面目標。雷達具有多種地圖測繪模式以及多種分辨率，最大地面目標探測距離400千米高10000米。

三、分析“陣風”、“蘇-35”戰鬥機的優、劣勢；結論

1. 通過兩飛機的構造和氣動對比、第一“陣風”戰鬥機擁有鴨翼而“蘇-35”沒有，所以陣風在抬頭仰角的某一個角度受到的空氣阻力要比“蘇-35”大；第二“蘇-35”的重量要比“陣風”大，在慣性的作用下也會導致“蘇35”的失速要比“陣風”差；第三“陣風”的體重、大小、翼展都要比“蘇-35”小一號。在相等的速度下，“陣風”最小轉彎半徑會要比“蘇-35”小。所以通過兩飛機的氣動、構造等參數基本可以得出，“陣風”在近距離作戰的機動性要比較強。

2. 我們通過對比“M88-3D”和“AL-31F”兩臺發動機的推力，發現單說發動機推力“陣風”被完虐呀！但是大家有沒有發現一點呢？我們通過發動機的最大推力、加速推力、和最大起飛重量得出“蘇-35”只有在加力的時候它的加速性才會超過“陣風”，其他時候它的加速性均要低於“陣風”。那麼好的動力優勢卻自己的重量給拉低了。所以這就註定了“蘇-35”戰鬥機在低速、巡航甚至在加速的一小段裡，都無法與“抗衡”。

3. 其實對於“陣風 ”、“蘇-35”這種四代辦、多用途飛機來說，武器系統基本上會兼容多種武器。對於“陣風”和“蘇-35”來說最大的差別會是更具飛機的性能、作戰領域來給飛機裝配武器，還有一點就是它的載彈量的區別了。一談到載彈量就會想到飛機外掛點，但是這兩架戰鬥機的掛點都差不多，那我們就只能從載重方面大概的推測計算了，我們還是通過’“飛機最大起飛重量”減“飛機空重來”得到的數據是“陣風”與“蘇-35”戰鬥機只差1頓多一點與艦載型“陣風”就拉開了將近4頓多的重量。這樣來說“蘇-35”做為重型機的優勢在“陣風”面前也不是特別大了。當然“蘇-35”武器在“陣風”面前能牛的也就KS-172遠程空空導彈。這我留到航電分析一起說！

4. 航電是“蘇-35”能到陣風面前炫的一點了，我們通過上面航電系統的對比知道，“陣風”的雷達“RBE-2AA”，被“蘇-35”雷達“雪豹-E”從遠虐到近呀！我們從“陣風”雷達的下視、下射功能可以判斷出“陣風”雖然是一款全功能多用途戰機，但是它的側重點放在對地、對海方面，對空探測距離只有160km。所以“陣風”空戰範圍設定在了中短距離內；而“蘇-35”雷達120°寬角度掃描，跟蹤目標多，鎖定也不低於“陣風”戰鬥機的雷達，前探測距離達400km、高10000米、後視雷達探測距離150km，在配上KS-172遠程空空導彈簡直是殺敵於千里之外。這個功能是“陣風”需要仰望的呀！

5. 通過以上分析得出的結論是，“陣風”戰鬥機是一款全功能、多用途、中短程空戰的戰鬥機，並且適用於艦載機；“蘇-35”戰鬥機是一款全功能、多用途、遠程空戰的戰鬥機。 所以“蘇-35”戰鬥機想要戰勝“陣風”戰鬥機，就需要用到自己的遠程優勢了。（做為讀者的你，會覺得“陣風”和“蘇-35”誰更好呢？如有答案可在評論區留言）

四、根據需求選擇最適合的

印度為什麼會選擇“陣風”，我個人觀點是:

1. “陣風”戰鬥機，功能齊全、性能優越，可以用於對抗“梟龍”戰機。

2. 印度海軍，可能需要“陣風”戰鬥機，做航母“艦載機”。

3. 印度的“光輝”戰機和陣風的氣動佈局差不多，需要買“陣風”戰機去借鑑技術。

4. 印度已有的“蘇-30KMI”戰機，就是由“蘇-35”戰機過度生產的，所以印度不再需要“蘇-35”這類戰機。（你覺得是哪種呢？可在下方評論區討論！）

謝謝閱讀！如果有喜歡我寫的朋友可以關注一下！後面將會有更精彩的文章，如果又覺得我寫的不對、分析不到位的朋友也可以在評論區留言，進行討論！謝謝！

墨家荊天明

陣風戰鬥機肯定要比蘇30MKI好一些，但是蘇35未必會比陣風差多少。

印度進口的蘇30都是換裝西方提供的航電設備之後的升級版本，蘇30MKI的主要航電設備都不是來自俄羅斯，例如座艙裡的全息衍射平顯來自法國的泰利斯公司、導航攻擊系統來自西格瑪公司，機載相控陣雷達則產於俄羅斯，這說明原版的俄羅斯航電設備並不能讓印度人滿意，畢竟本世紀初俄羅斯的航電技術水平和蘇聯一樣糟糕。

但是，經過普京大帝和梅德韋傑夫的勵精圖治後就不一樣了，蘇霍伊集團為了在全球與西方戰機競爭不斷投入研發資源，再加上遠比我們要方便的走私和交易渠道，俄羅斯的電子設備生產能力已經有了長足的發展，蘇35戰機在這種條件下性能不俗，前不久在敘利亞執行任務的蘇35飛行員甚至鎖定了F-22戰鬥機，至少是能發現這種全球第一的戰機，換句話說剛剛投產不久的蘇35不是蘇30MKI能相比的。

但是印度為什麼不購買蘇35，而選擇法國的陣風呢？這裡邊的原因其實很複雜！

印度一開始是不打算購買陣風這種重型戰鬥機的，它在2001年提出花費120億美元購買126架輕型戰鬥機的採購計劃，旨在替代老化的米格21和米格27等低端單發作戰飛機！但是在製造商的競標過程中印度的選擇越來越模糊，經過幾次大規模修改印度很意外的背離了原來的採購意願，鷹獅和F-16等單發戰鬥機都被排除在外，最後的角逐在臺風和陣風之間展開！它們都是雙發重型戰鬥機。

這種看似與蘇30MKi性能重合的戰鬥機，其實是印度的無奈選擇，上文已經提到蘇30MKI本身就採用了很多西方設備，印度對它並不是很滿意！從歷年來高居不下的墜機事故就能看出來，印度每一次都會在墜機之後組織調查小組摸查，認定俄羅斯的發動機和飛控設備存在技術缺陷，在幾十年的糾纏之後印度萌生了替代蘇30MKI的念頭，這就是要花費110億美元採購126架陣風計劃的由來，儘管它原本是個採購輕型戰鬥機的招標項目。

可是在實際操作中印度發現遠沒有那麼簡單，印度終於明白戰鬥機技術不是集中精力辦大事能搞起來的，更不是能用錢買到的。

陣風不是俄羅斯那樣的便宜貨，法國也不可能將全部的技術設備一併轉讓給印度。印度當初花費80億美元就引進了蘇30MKI生產線，如今已經實現50%的國產化，這顯然不可能讓法國接受。經過艱苦談判後印度花費78.78億歐元也只買到了36架陣風，也並未獲得核心技術建立生產線。吃盡了苦頭的印度最終認清了現實，重新提出120億美元採購126架輕型戰鬥機的招標計劃，瑞典鷹獅和美式F16都在考慮範圍，尤其是已經獲得生產線的F16最有可能大量裝備印度空軍。

由此可見，印度高層缺乏對現代化技術的深刻認識，他們仍然像清政府的李鴻章、張之洞和左宗棠那樣，天真的以為先進技術可以用錢買到，90年代的蘇30MKI引進計劃就是這樣一種思路。在2000年進入印度的蘇30生產線預計要在20年內生產組裝280架，目前加上墜毀的8架已經有247架裝備印度空軍。在這麼大的生產規模之後，印度仍舊沒有形成自己的科研團隊遠談不上擺脫對俄羅斯的依賴，即使轉而重新購買陣風又如何呢？仍舊無法解決問題。

兵器世界

印度的戰鬥機招標本身就針對中型多用途戰鬥機而進行，其目的是為了代替米格-27而進行。所以蘇-35作為重型戰鬥機一開始就被排除在外，俄羅斯方面派出的是米格-35參與這次招標。

但是米格-35在第一輪就跟老對手F-16IN一起排除在外，主要是當時米格-35無法保證AESA相控陣雷達按時交付，當時zhuk-ME只做出個樣機，進度遠遠達不到。

之後F/A-18 E/F 超級大黃蜂、陣風、颱風和鷹獅戰鬥機進入對比測試。印象中有份資料說印度空軍當時還對F/A-18 E/F評價非常高，特別是其在攜帶4噸彈藥情況下，依舊還能進行5G的機動動作，還能拉出45°的攻角。但是顯然印度當時對美式裝備經常附帶大量政治條件，有很大擔心和猶豫，最後是颱風和陣風進入最後決賽。

最終陣風擊敗了颱風，其原因沒有詳細公佈。個人認為陣風戰鬥機對地攻擊更加出色可能是主要原因。

陣風戰鬥機設計之初對於多用途考慮非常高，其武器外掛攜帶能力非常強，在戰鬥機界僅次於F-15E和蘇-30這些雙重任務機。以9.8噸的空重，最多可以外掛10.3噸的武器裝備，再加上燃油的話可以超過自身空重150%的重量投入戰鬥，這一能力非常了不起。而且陣風選擇武器種類非常齊全，從反艦導彈到巡航導彈都有配備。

第二印度空軍中擁有大量法國設備，印度從70年代開始就裝備美洲虎攻擊機，之後又引進幻影2000H，而且蘇-30MKI上都是用法國泰利斯的導航系統，以及達摩克利斯瞄準吊艙等，印度空軍對於法國裝備比較熟悉，對於印度這個神奇的摔機狂魔來說，有助於減少傷亡。

第三可能就是陣風擁有核攻擊能力，其在法國已經替代幻影2000N，成為法軍空基核打擊平臺。而印度對於擁有三位一體核打擊非常熱心。

五嶽掩赤城

原則上來說，在航電設備沒有太大差距的條件下，重型戰鬥機為王！現代空戰以超視距距離為主，蘇–35戰鬥機中遠距離的戰鬥力要比“陣風”中型戰鬥機強一些，並且近距離纏鬥也由於發動機功率強勁，也不落下風！

印度花大價錢購買“陣風”戰鬥機（好像一架就差不多一億美元，比F35都貴）的原因可不是嫌棄蘇–35，而且印度空軍確實的需要。

印度空軍是南亞最大規模的空軍，也是世界上最大規模的“戰術空軍”，裝備了蘇–30MKI重型戰鬥機233架，總交付量是272架，剩下的都是中型或者小型戰鬥機，印度空軍目前還有：66架米格–29和41架法制“幻影2000”早期型四代中型戰鬥機；米格–21、米格–27、“美洲虎”也還有一定的數量…… 這麼大的二、三、四代機數量目前位居世界第四位，其中四代機重型戰鬥機的數量要超過東亞的日本和韓國、英法戰鬥機數量也沒有印度多。
印度空軍米格–29戰鬥機，是在1980年代末引進的，未進行過多少升級，加之機體壽命設計就很短（蘇軍當它是大規模消耗品）所以它們使用壽命期快結束了，急需用新的機型替代。

印度的國土面積在世界上排位前列，總面積為298萬平方公里，還有差不多面積的“海洋國土”，印度空軍雖然“強大”但有東西兩個強鄰！要想保持在南亞第一大國的地位，也需要保持“強大”空軍力量…以應對威脅。

印度空軍目前俄製重型戰鬥機數量較多，但這些戰鬥機都是花費巨資購買（組裝）的，而且重型戰鬥機不適宜日常巡邏，不但油料費用高，地勤保障也很複雜，還對發動機寶貴的小時數造成了不必要的消耗…所以，不但是印度空軍，世界上其他大國空軍都在戰鬥機配置上形成所謂的“高低搭配”，在國土防空和日常巡邏時使用中小型戰鬥機，重型戰鬥機則是在有較大威脅或者航程遠的作戰認為下才使用，比如：美軍早幾年有F15和F16，現在是F22和F35，日常巡邏、處理一般都空中威脅派F16就足夠了，F15/F22只有出現較大戰爭才能派上用場。

印度空軍的蘇–30MKI和法制“幻影–2000”編隊飛行。

印度空軍也是根據實際需要對戰鬥機作戰任務進行細化，印度有追求“高大上”先進戰機的傳統，早在1980年代末就購置了“幻影2000”和米格–29，這些當時先進的中型戰鬥機也確實在1980年代末和本世紀初幫助印度對周邊國家形成了空中優勢...隨著時間的推移這些飛機都已經服役了差不多30年的時間，並且印度空軍勤務保障維護能力低劣，這些飛機的機體壽命已經到了末期...所以，急需購置更加先進的中型戰鬥機替代它們。
法國空軍的“陣風”戰鬥機在印度進行飛行表演，法方還邀請印度空軍飛行教官試飛體驗。

印度是不能自己製造先進戰機的國家 ，但在購買戰鬥機要有考慮，武器裝備的使用原則是有傳承性的，長期使用一個國家的戰鬥機品系就要繼續維持使用下去，這樣就形成了使用經驗的傳承，並且戰機的勤務保障上不用再配置更多的器材和對保障人員再次的培訓……可以節省大筆的資金。

在國際軍火市場上印度可是受歡迎的大客戶，購買先進戰機的問題上沒有多少限制，可印度自己也並不想當冤大頭，而是根據自己的需要購買戰鬥機。
印度空軍飛行教官利用機會仔細觀看“陣風”的航電裝備。

世界上較為先進的中型戰機就那麼幾個機型，美國的F–16/F–18並不在考慮之列，因為印度空軍建軍以來基本上沒有使用過美製戰鬥機，購買美國相對落後的機型當然沒有限制，可問題是買回來之後，勤務保障設備、工具和使用彈藥這些事兒也需要重新購買 ，印度空軍目前庫存的俄製、法制導彈、航彈...啥的，美製戰鬥機根本掛載不了，因為火控計算機軟件和武器管理系統根本就不識別！所以，美製飛機購置費用太大（是個坑），不在考慮之列。
印度空軍的蘇–30MKI與英國皇家空軍的“颱風”戰鬥機也進行過演習。

“颱風”戰鬥機是多個歐洲國家聯合制造的，子系統和大量的零部件是由多國聯合設計/製造/供應的，如果印度購買了“颱風”在使用上和勤務保障上會更加的複雜，更不利於集中管理，所以“颱風”不在考慮之列...為啥總是強調勤務保障呢？因為戰鬥機是非常嬌貴的武器裝備，通常情況下每出勤一次，地面就得有十多個地勤人員，十幾個小時的維護保養，它才能又很高的完善率和安全飛行，飛機不是汽車半路上壞了可以就地維修或者拖到4S店...戰鬥機在天上飛若是出現故障，大多數都是“機毀人亡”...印度空軍經常摔飛機的主要原因就是保障能力太差了！

而俄製米格–29整體落後、維護保障更差...印度已經裝備了蘇–30MKI、海軍也購買了米格–29K艦載戰鬥機，空軍中型戰機再購買俄羅斯裝備顯然不利於武器裝備的多樣性，國防也容易受制於人控制…。
幻影–2000還是不錯的，印度空軍目前拿它當戰鬥轟炸機使用，不久前印度空軍越境轟炸巴基斯坦目標就是使用它去執行任務。

陣風戰鬥機就不一樣了，它和幻影–2000都是法國達索公司製造的，在後勤保障方面和航空彈藥使用方面基本沒有差別，印度空軍不需要再購置多少勤務設備，地勤機械師...等保障分隊人員也不需要再進行長期培訓。

總體來說，印度空軍購買“陣風”是比較合理的選擇，沒出現太“冤大頭”的現象（挨宰也正常）！法制戰鬥機雖然貴是貴了一點兒，但它符合印度空軍的實際需要。

皇家橡樹1972

首先普及一下戰鬥機的知識。戰鬥機分為兩種，一種為強擊機或叫攻擊機，一種為殲擊機。不過更多的叫法是重型戰鬥機和中型以及輕型戰鬥機。

重型一般都是以奪取制空權為目標，對對方的空中力量進行打擊。這款戰鬥機比較出名的三代機分別有蘇-27、蘇-30、 蘇-33（艦載）、蘇34、蘇-35、蘇-37、F-14(艦載）、F-15、殲-11、殲-15（艦載）、殲-16、

輕型或者叫中型戰鬥機，也可以叫多用途戰鬥機，可以執行對空、對地、對海攻擊的多用途作戰能力。比較出名的有F-16、殲-10、颱風、陣風、幻影-2000、F35等。

戰鬥機的用途不一樣，所以交戰的幾率並不高。首先是掛載的導彈和雷達有本質的區別。例如重型戰鬥機掛載的導彈都為空對空。而中型號的戰鬥機則可以掛載各種型號的導彈。通常中型戰鬥機都不會只掛載空對空導彈。因為執行的任務不同，所以一般都會根據作戰要求而掛載相應的導彈。一般戰爭時期，中型戰鬥機出動時都有重型戰鬥機和電子戰飛機進行護航。除非已經把對方的所有防空導彈和戰鬥機全部幹掉，不然中型戰鬥機不會單獨出動。

所有把蘇35和颱風還有陣風三款戰鬥機放到一起根本就無法比較。颱風、陣風都屬於中型多用途戰鬥機。他們無論是航程，載彈量或機動性都無法和重型戰鬥機蘇35相比。

為什麼這麼說，首先我們先說下有源相控陣雷達和無源雷達。兩種雷達使用上區別不大。不過一個是主動，一個是被動。當然了，論先進當然要屬有源雷達。不過，在探測範圍上無源雷達更牛，無源雷達能做到上下左右四個探測方向均為60度，也就是說蘇35的探測範圍為120度。這是有源相控陣無法做到了。

有源相控陣的探測範圍是只有70度，所以在搜尋這方面，有源比不上無源。不過在探測距離上有源雷達可以看的更遠，不過在廣袤的天空中依靠70度的廣角去搜尋對方那是相當困難的，而且並不是說先進就代表強大，例如美國就從沒放棄過無源雷達的研究，最著名的阿利伯克上的SPY-1雷達。所以拋開預警機，地面探測雷達的輔助情況下。單對單蘇35可以輕鬆擊敗颱風和陣風。

至於各國為什麼都喜歡裝載有源雷達，那是因為各國都在強調多軍種相互配合作戰。所以加裝有源相控陣雷達畢竟多。

蘇35使用雪豹雷達更多的是強調單兵作戰能力。這是蘇聯時期的一貫思路，毛子基本基礎了這一傳統。

至於中國為什麼會買蘇35，那是因為中國土地廣袤，一些中型號的戰鬥機根本無法滿足中國使用。使用即便是花大價錢也要重用重型戰鬥機。像法國和歐洲之類的國家，他們土地面積小，防禦縱深小，使用不需要裝備重型戰鬥機，只需要裝備中型號的戰鬥機就可以了。

這也就是為什麼當年法國的幻影4000這款優秀的重型戰鬥機會下馬的原因。因為太費錢了，而且也不實用。

但美國，俄羅斯，中國就不同了，我們的國土面積大，只裝備中型號是無法滿足我們的防禦需要。不過重型戰鬥機雖然很牛逼，不過確非常費錢。這就是為什麼美國大名鼎鼎的F14熊貓戰鬥機會退役的原因。因為蘇聯解體後熊貓已經沒有敵手了，況且美國的作戰方式都是一波戰斧先把你的機場和雷達全部幹掉，然後大黃蜂出動，清掃掉剩餘的抵抗，然後轟炸機接著幹。所以F14這種重型戰鬥機才會被中型的大黃蜂幹掉。

最後一點總結，空對空戰鬥的話，三款戰鬥機的優異分別為，蘇35，颱風，陣風。

人間朝暮遇故人

蘇35又沒參加投標，當然不會被印度選中。印度選擇陣風是看重了它超強的多用途能力。

2004年，印度啟動中型多用途戰鬥機(Medium Multi-Role Combat Aircraft,簡稱 MMRCA）計劃，當時計劃購買數量為126架。面對這樣的鉅額訂單+智障買家組合，當時世界上幾乎所有的戰機廠家都參與了競標。總共參加競標的飛機有6種，分別是俄羅斯的米格35、歐洲的颱風、法國的陣風、瑞典的鷹獅、美國的F/A-18E/F和F-16。

為什麼蘇35沒有參加競標呢？因為印度的要求很明確---中型戰鬥機，蘇35作為一款典型的雙發重型戰鬥機，當然連參加競標的資格都沒有。

當然，最後的贏家就是法國的陣風，不過後來因為雙方的種種原因，採購數量從126架銳減為36架。2019年首架陣風將交付印度，2021年全部交付完畢。

陣風能戰勝颱風、超級大黃蜂等各路好手，就是因為其卓越的多用途能力。高傲的法國人在宣傳陣風時稱其為“全功能戰鬥機”，不但能夠執行制空、對地/海打擊、偵查等傳統任務，而且法國還用陣風執行核威懾。重要的是，陣風還是一款能用於航母的艦載機。

法國將陣風稱為“全功能戰機”並不僅僅是商業上的吹捧，陣風確實也擔得起這個名號。當年瑞士空軍在對戰鬥機進行選型時，對陣風、颱風、鷹獅戰機進行了評估。在設置的5個項目中，陣風全部拿到了第一。陣風實際上是印度的最佳選擇。

至於蘇35和陣風之間的對比，總結起來就是：蘇35制空性能更強、陣風多用途能力更加出色。

蘇35是俄羅斯在蘇27系列的終極改進型，堪稱終極側衛。俄羅斯方面將蘇35成為4++代機，意思上比陣風、颱風這樣的四代半戰機還要先進一些。蘇35的先進之處體現在如下一個方面：

1、對機體結構進行性了脫胎換骨式的增強，使得蘇35的機體使用壽命達到了西方標準的6000小時，並且在高載荷下的使用壽命更長；

2、優化飛控系統，取消了背部減速板，配合117S矢量發動機，改善了困擾蘇27系列的“跨音速陷阱問題”；

3、使用推力增加、壽命更長、具有矢量推力功能和全數字權限控制的117S發動機，並且與飛控-火控融為一體，大大提供蘇35的機動性能，使得蘇35成為綜合機動性能最強的戰鬥機之一（跟F22比起來誰是最強不好說）。

4、提高了航電系統，整個航電系統一一臺大直徑、大功率的PESA雷達為核心，座艙顯示系統現代化程度也非常高，而且使用了很多蘇57的航電設備，大大提升了航電性能。

“雪豹”-E堪稱無源相控陣雷達登峰造極之作，其獨有的“凝視”模式最大可實現400公里的探測距離，在預警機的支持下對隱身目標有一定的探測效果。但是受制於整體模式，“雪豹”-E無法與殲20、殲16上使用的大口徑、大功率AESA雷達相提並論，這算是蘇35最大的性能缺陷。

整體來說，蘇35是一款突出制空性能的多用途三代半戰機，無論是載荷航程性能還是制空能力，都堪稱是最強三代半。

中國引進了24架蘇35已經全部到貨，並且在“南霸天”手裡迅速形成了戰鬥力，軍方對其優異的載荷航程性能和綜合機動性能很滿意，估計還會繼續採購。

再說陣風這邊，雖然陣風是設計水平最高（設計水平最高，不是性能最強）的三代半戰機，但是一些先天缺陷對陣風整體性能限制很大。

為了在法國的小航母上起降，陣風只能是中型機，這就決定了它的性能上限和潛力。在同樣的技術水平下，中型機肯定是不如重型機的。

而為了獲得較好的航母起降性能，陣風采用了近距耦合鴨式佈局，以最大程度發揮鴨翼的増升作用，從而獲得了速大仰角飛行性能。陣風在這樣的氣動佈局下只能優化跨音速區間的空戰能力，超音速性能一般，不利於超視距空戰時迅速佔位。

陣風機身嚴格契合面積律，後機身收縮效果明顯，提高了整機的升阻比。總體而言，陣風的氣動設計是三代機中最複雜、最精緻也是最優秀的。

陣風最令人詬病的地方恐怕就是那個小而尖的機頭了。因為發動機推力不足，陣風為了減阻，只能使用一個天線直徑0.5米左右的雷達，跟梟龍的差不多。這大大限制了陣風的雷達探測距離，進一步惡化了超視距空戰性能。

但是瑕不掩瑜，作為設計水平最高的三代半戰機，陣風在種種限制條件下獲得了最優的多用途能力，其最大載彈量超過9噸，比重型機的蘇35還出色。

所以綜合比較下來，蘇35空戰為王，陣風多用途稱雄。

從此蕭郎是路人甲

在特定環境下，也就是說誰也別找幫忙的，單機、滿彈滿油，飛行員水平相當，那麼蘇35虐陣風還是相當有把握的！第一，蘇35雷達探測距離是陣風的兩倍。等到陣風探測到蘇35的時候，蘇35已經可以發射導彈了。第二，蘇35發射的導彈射程超過120公里，陣風即使能夠躲避R27，也會有2枚R77繼續離開蘇35飛向陣風。依靠雷達和導彈的射程優勢，基本上載超視距空戰中陣風沒有還手的機會。三，近距格鬥的話，蘇35完勝，要知道蘇35的兩臺發動機一共有29噸推力，而陣風只有16噸推力。蘇35的突然轉向能力天下無敵啊，就算F22近距格鬥也不是對手。

至於印度為何將目光瞄準了“陣風”戰機。其一方面希望在戰機研發方面獲得技術支持，另一方面又想通過這筆軍購擺脫對俄武器進口的依賴。更為重要的是，中國對俄製武器可以說研究的非常透徹，印度使用蘇-35戰機，若與中國進行作戰根本討不到任何便宜。

四代重機

蘇-35和陣風，傳統劃代標準，都算三代半。一個重型、一箇中型，但印度選擇哪個，不是光看誰的戰鬥力強。任何國家買武器，都不是看幾個指標，幾個數字就行。那麼，主要原因到底是什麼呢？

所以，不去看什麼指標，也知道印度只能買陣風，以後會有美製F-16，而不是有了蘇-30MKI後，再買一大堆蘇-35。

關鍵字: 法國 戰鬥機 陣風