中國，已經有3億多人拿到了駕照，也就是說，有3億多人經歷過駕校教練的摧殘，這些人還大多數集中於城市。
對於駕校教練，所有人的第一反應就是，愛罵人。
駕校教練的愛罵人是出了名的，罵人甚至都罵成了段子手，各種大開腦洞的罵人金句經常刷屏各大網站。
雖然我們是在花錢購買駕校教練的培訓服務，但是全中國的教練都在罵，罵著罵著，也就習慣了。
哪天要是教練突然誇你，你可能還會心裡發慌，以為自己哪裡做錯了。
1
為什麼中國的駕校教練那麼喜歡罵人，原因很多。
首先，上古時期的駕校，是車管所指定的，屬於計劃經濟的一部分，這就給了駕校很大的壟斷特權。
後來，雖然解除了壟斷，執行市場化競爭，但是駕校的數量一時半會還是上不來的，駕校和教練的數量，都需要慢慢增長。
但是中國的駕校學員數量始終在井噴式增長，我剛才說了，中國已經有3億多人拿到了駕照，3個億啊，這一年得多少人去駕校培訓。
你看看車管所排隊的長龍，再看看各大城市汽車保有量的驚人增長速度，就知道，駕照培訓，已經成了一種稀缺資源。
所以長期以來，駕校招生始終爆滿，根本不愁生源，不管你怎麼罵，學員都得笑臉相迎，因為學員換了一家駕校，說不定還不如現在這家。
既然不愁生源，而且學員的目的也只是拿到駕照，駕校為了節約成本，就開始招收大量素質並不太高的教練。
很多教練，都沒什麼文化，僅僅只是會開車而已，經過駕校的簡單培訓後，就可以上崗教人了。
任何一個兩年以上駕齡的人，都可以去當駕校教練，如果教科目二，連兩年駕齡都不用，直接記點位就行，現在很多地方的科目二，都不需要人去教了，機器人自動教。
而駕校的教練，車自己買，自己養，汽油、保險都需要教練自己掏錢，每個月的收入按照提成來，學員考不過就拿不到錢，社保公積金都自己買。
工作時間巨長，一堆職業病，曬得和非洲難民差不多，也沒辦法照顧家裡，進場費，設備使用費，管理費，開班費，打點考場，處處都要錢。
壓力這麼大，收的學費就那麼點，外面都是價格戰，教練也沒有門檻，誰都可以幹，所以教練的實際薪水並不高，練車燒的汽油可都是自己花錢買的，老是學不會，誰的臉色會好看。
每當自己的學員在考場考試，在外面的教練，都焦慮無比，甚至爬上牆頭，隔空指導，生怕學員過不去。
而當手頭的學員考試失敗的時候，駕校教練甚至能急哭，因為每一個考試不過的學員，都代表他本月的收入降低了一截。
拋開教書育人的屬性，單純論開車技巧，駕校教練可能還不如貨車司機，但是中國的教練，接受過教育培訓，學過教育心理學麼？
當然都沒有，教練們壓根沒學過這玩意，教練的目標只有一個，那就是以最大效率，最快速度的讓學員拿到駕照，自己好收錢走人。
所以我們就發現了，中國的駕校，教練的工作安排的極度飽滿，科目二學習的時候，經常一輛車旁邊十幾個學員等著，半小時才能上車摸一把方向盤，最大化的提高教練的培訓效率，寧可讓學員浪費大把時間。
而與此同時，教練也傾向於採用最快速出成績的教育辦法。中國古代的老師，採用的手段是戒尺，多打打手心，教育成績能提高一截。
駕校教練打學員手心那自然是不可能的，退而求其次，就只能罵了。
另外，駕校教練也是一個讓人非常上火的工作，很多好脾氣的家長，輔導自己小孩寫作業的時候都能火冒三丈。
其實，教練看你的眼神，和你看自家的那個笨娃，也差不多。
教育別人是一個非常累的事情，如果還是一個反覆的工作，就更讓人非常急躁和焦慮。
很多駕校教練，入職前脾氣都很好的，碰到各種犯錯的學員之後，脾氣也就慢慢的變差了。
以前駕校裡有個大姐，科目二倒車入庫練了很久，有一天，教練車壞了送修，大姐的老公開車來接她，一時興起，就拿老公的車在駕校場地上練。
教練在旁邊悄悄和我們說，“信不信，他倆開不了5個來回就得吵架”。
我們表示不信後，教練和我們打賭，一人賭一包煙。
三個回合後，這位大姐直接摔門下車，而她老公，一腳油門直接回家了。
教練帶著我們的十幾包煙，樂呵呵的走了。
其實科目二還算好，教練都不會很憤怒，就算你倒車撞牆教練都不一定會暴怒。
但是科目三就不一樣了，在車來車往的馬路上，很多學員根本不知道自己的操作風險有多大，教練必須提心吊膽，長時間高度集中注意力，學員出現問題要馬上制止。
畢竟，教別人開車只是一份工作，犯不著把自己的小命都搭上。
當有些學員老是做一些簡單又作死的操作後，心驚膽戰的教練，就非常容易就暴怒，因為這直接威脅他的生命和財產安全。
為了少發生事故，很多好脾氣的教練，最後不得不採用一些非常粗暴的語言或者行動，來樹立自己權威，以便在緊急關頭，快速制止和預防危險行為的發生。
而對我們而言，開車雖然不能使你一下子富裕起來，但是卻能讓你一下子變得負債累累甚至坐牢。
下面這個司機，酒駕測試為零，看那個在大白天打開的雨刷器，就知道在撞車前，司機的操作到底有多慌亂。
所以，教練的粗暴言行，大家在一定程度上，也可以理解。
學校裡的老師，敢罵學生，馬上就會上新聞，車管所的政府窗口服務人員敢罵群眾，馬上就能上熱搜。
但是到了駕校，你花錢找教練，反而不罵不舒心，成了抖M。
很多人被罵完之後，不怎麼生氣，還笑呵呵地把教練的罵人金句，發到網上編成了段子。
在中國傳統的駕校培訓裡，不被教練罵的懷疑人生，那你拿的駕照，就沒有靈魂。
2
但是駕校培訓服務畢竟是個市場經濟，隨著十幾年來的發展，中國已經有3億多人拿到了駕照。
這下麻煩了，駕照這東西，畢竟是一次性服務，終生有效，再想維持原有的學員規模，幾乎不太可能。
駕校培訓能力逐年增長，但是學員規模卻在逐年縮水，這讓駕校生存變得困難，成為了一個必然的結果。
駕校是一個民營盈利機構，在市場化競爭的巨大壓力下，有家駕校，為了賺錢恰飯，出賣了自己的靈魂，放棄了駕校屆的傳統。
這家駕校，一改教練罵人的習慣，要求教練變著花樣的誇學員，
教練在確保學員考試合格的基礎上，還要狂吹學員的彩虹屁，把學員給吹舒心，這實在是太南南南了。
要知道，我以前的教練，就是餓死，從駕校天橋上跳下去，都不會去賺這種錢。
隔著屏幕，我都感覺他們的良心在痛，為了吃飯，至於麼。
不知道那些學員頻繁起步熄火的時候，他們還能不能說出口：“你這把方向離合配合的真好”。
至於那一句“你的聲音真有磁性”，就更是讓人目瞪口呆了，這是在玩傳銷嗎？
學員的技術得多麼爛，才能享受到這句話，實在找不到優點可以拍彩虹屁了，估計才能用得著這句培訓臺詞吧。
在這個社會混，太艱難了，為了恰飯，都不容易啊。
不過話說回來，如果我還沒拿到駕照，這樣的駕校，哪怕多花點錢，我都願意去。
閱讀更多 領眾教育路老師 的文章
