10月25日，濟青高速改擴建工程在工程南側，華山高架橋開始攤鋪，19.25米的攤鋪寬度為國內最寬，也是整條濟青高速最寬的路面，攤鋪工程預計月底結束。
被稱為山東省“黃金大通道”的濟青高速改建工程，全長51.2公里，預計近期全線建成通車。
2019年7月底小許家立交橋以東段完工通車；2019年9月底零點立交至小許家段北半幅建成通車。項目預計12月底南半幅建成通車，屆時全線將建成通車，橫貫全省東西的“黃金大通道”完成擴建升級，通行服務能力大大提升。濟青高速是省內第一條四車道改八車道高速，國內改建最長保持雙向通行的高速。
零點立交至小許家樞紐以西段路線長13.3公里，共改擴建三座特大橋（小許家高架橋、小清河特大橋和華山高架橋）、三座中橋（分離立交、華山二號路分離立交主線橋、華山二號路分離立交匝道橋）及王舍人互通。橋樑採用雙向八車道設計，橋寬42米。施工過程中採用了“瀝青路面全幅無縫攤鋪成型技術創新”，創造了18.75米大寬度瀝青攤鋪機實用的國內紀錄。
解決了“並機攤鋪”造成的路面多橫坡、多拱度，雨後積水、車輛變道搖晃等頑疾，行車更加平穩，舒適度更高。藉助BIM技術的“智慧大腦”，小清河特大橋施工實現了數字可控，解決了6000多束縱、橫、豎向預應力鋼束與鋼筋相互碰撞等問題，工期也大幅縮短。
8條大動脈
濟南將新增高速公路110公里
金秋十月，泉城交通再迎豐收季，隨著近日青蘭高速（平陰段）的建成通車，濟南市高速公路“密集”通車的序幕將逐步拉開，從現在起到2020年年底，濟青高速、濟泰高速、繞城高速公路大東環、濟樂南延等一批高速公路項目將陸續建成通車，濟南市高速公路項目將迎來一個集中“收穫期”。
前後一年左右的時間內，迎來8條高速公路項目建成通車，這在濟南市交通發展史上前所未有，來認識一下它們吧——
濟南“西大門”——青蘭高速平陰段，全長24.3公里，已於10月16日全線通車。
山東省“黃金大通道”——濟青高速改建工程，全長51.2公里，預計近期全線建成通車。
“最美高速公路”——濟泰高速濟南段，全長24.6公里，已完成總投資的77%。
開啟濟南“三環時代”——繞城高速大東環，全長23.6公里，累計完成投資過半。
“北跨”戰略強力支撐——濟樂南延高速公路，全長12.8公里，已經完成總進度的50%。
濱萊高速改擴建項目，全長21.3公里，已於8月16日建成通車。
京滬高速萊蕪段改擴建項目，路線全長31.8公里，計劃2020年底建成通車。
青蘭高速萊蕪段，路線全長23.7公里，雙向六車道高速公路。計劃2020年底建成通車。
8條高速公路建成後，濟南市將新增高速公路約110公里，高速公路將達到738公里，公路密度7.2公里/百平方公里，“濟南一小時生活圈”將更加順暢，濟南市交通樞紐地位更加凸顯，為打造四個中心、建設“大強美富通”現代化國際大都市提供強有力的交通支撐。
下一步，濟南市城鄉交通運輸局將繼續圍繞“三環十二射”高快一體路網規劃總體佈局，著力推進濟南至高青高速公路濟南段、濟南繞城高速公路二環線西環段等8個項目、280公里新建高速公路前期工作，目前7個項目工程可行性研究報告已編制完成，估算總投資近500億元。這8個規劃項目全部建成通車後，濟南市高速公路通車裡程將翻番破千，路網密度達到10公里/百平方公里。
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來源：濟南發佈綜合天下泉城、濟南時報
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