劉全濤
隨著城市的發展，環衛作業車輛的出勤率和任務量與日俱增，每天都處在高強度、滿負荷運轉狀態，而保障它們能正常運轉的人就是我們最辛苦的修理工，365天的堅守，沒有節假日，長期處於“5+2”“白+黑”的工作狀態。
1991年，20歲的劉金濤剛剛步入社會就來到環衛系統，跟隨老師傅學習修車。一轉眼28年過去了，曾經的師傅早已經退休回家，劉金濤也成長為一名技術“大拿”，可這麼多年裡始終沒有一個人願意跟他學習這份修車的“手藝”。
“環衛工作又髒又累，而環衛修理工更是要克服難以想象的困難，所以很多年輕人都不愛幹這活。”盛夏時節裡，劉金濤和工友們要面臨垃圾異味和汙水橫流；在垃圾車底下修車，垃圾汙水和蛆蟲經常掉在身上，隆冬時節天寒地凍難以伸手，但他從不叫苦叫累。垃圾車每天都要清晨出車，到夏季加班車輛回來又晚。由於環衛工作特點，他們要隨叫隨到及時排除故障，有時經常連飯都顧不上吃，這些都是劉金濤和工友們的工作常態。在劉金濤印象裡，曾有一年，我市連續遭遇暴雪襲擊，為保障除雪車輛和設備正常運轉，他克服困難，帶病堅持工作，連續一週奮戰在第一線，實在困了就在椅子上打個盹，餓了就吃口盒飯，最終和其他工友一道出色地完成了任務。
二十八年來，他更是沒有休息過一個雙休日，沒有延誤一次修車任務。有人給劉金濤計算過這樣一個數字，一年365天，他幾乎都在工作崗位上，劉金濤把人生最寶貴的時間全部獻給了環衛事業，用自己的堅持詮釋著“工匠精神”的可貴。
近幾年來，隨著環衛工作機械化程度不斷提高，各式車輛維修的難度也不斷增加，這對劉金濤和工友們提出了更高的要求。除了每天繁忙的工作外，只要一得空，他和工友們就拿出書籍和說明書來“充電”。“現在機械化更新換代速度很快，我們也得努力學習才能不被時代落下。像有些車都是電腦控制的，這要是一點不懂哪能行呢！”劉金濤說，等再過幾年他就到了退休的年齡了，他現在就希望能有個徒弟，這樣好能在退休前把自己這麼多年的工作心得和經驗傳承下去，繼續為我市的環衛事業貢獻力量。
徐德軍 晨報融媒體記者 孫魯寧 攝影報道
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