上汽MAXUS G50對比吉利嘉際，誰是一家三代人的更好選擇？

說一個人成熟的標誌是什麼？用一句話來形容，就是不再需要媽媽提醒你穿秋褲。

講真，前兩年考慮換車的時候就想買一臺帶有座椅加熱的車型，但無奈當時只有頂配車型上才有配備。而頂配車型要比次頂配足足貴了2萬元，多出來的如自動泊車等配置對於筆者這樣的“老司機”又很雞肋，因此也就退而求其次了。如今，當寒風瑟瑟，每天早上一上車便不由自主地打著寒顫，感慨自己“長大了”的同時，不禁心裡“咒罵”車企套路多，一點也不為消費者著想。

而且對於家用MPV這類車型來說，從其本質出發，作為多功能車型，每個用戶對於車內空間佈局、配置，需求大不相同，且變化範圍更廣。作為目前國內唯一採用C2B大規模智能定製模式的中國汽車品牌，上汽MAXUS推出了全能家旅MPV G50，並且在G50上共提供30多個品類、近100種的高感知配置可選，讓客戶自由匹配自己的Dream Car。

那麼，到底C2B的優勢體現在哪了？我們不妨拿上汽MAXUS G50和吉利嘉際做個產品對比，一探究竟。

外觀對比：G50外飾選配“太任性”

外觀設計完全屬於仁者見仁智者見智，因此兩款車的外觀說不上孰優孰劣。但是，值得一提的是，上汽MAXUS G50的外觀提供7種車身顏色、4款前進氣格柵樣式、3款車窗裝飾和隱私玻璃、5種輪轂樣式、3個天窗形式以及有無行李架等個性化選擇，簡直任性。

反觀吉利嘉際，僅在1.5T車型的尊享型和臻享型上提供5種車身顏色選擇，其他車型只提供藍白銀可選。很大程度上限制了用戶對車輛外觀的追求。

空間對比：滿員情況下G50更能“裝”

選擇6-7座家用MPV的家庭結構一般多為“4+2+1”家庭，甚至還有二胎家庭的“4+2+2”情況出現。儘管滿載的用車場景並不多見，但至少讓一家6口人舒舒服服地出行，是擺在這類家用MPV眼前的“必答題”。

在座椅佈局的選擇上，目前嘉際提供6座（2+2+2）和7座（2+2+3/2+3+2）可選。

而G50的選擇就要更多了，提供2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，多達5種的座椅組合佈局。更為貼心的是，不論消費者選擇哪種座椅佈局，G50的第二、三排都配有兒童安全座椅接口，以滿足二胎家庭的實際出行需求。

對比G50和嘉際兩款車的車身尺寸不難看出，G50在車長和車高方面有明顯優勢，而嘉際則在車寬和軸距上稍稍佔優。因此，G50的優勢在於車內的空間和車內高度，嘉際的優勢在於重心低，利於駕駛者追求操控性。不過考慮到MPV的屬性，空間大應該是用戶更加關注的方面。

事實上，對於這個尺寸的MPV來說，在第三排短途乘坐都不是什麼大問題，而G50的最大優勢是在於當第三排座椅坐滿三人之後，後備箱仍然可以裝下兩個24寸和兩個20寸的拉桿箱，而吉利嘉際僅能放下幾個書包。

配置對比：C2B讓每一個配置都超值

在配置的搭配和選擇上，支持C2B智能定製模式的上汽MAXUS G50顯然有著先天優勢，畢竟每一項配置都是消費者按照實際需求來選擇的，因此肯定沒有我們所說的“雞肋”配置。

那麼，配置這一方面如何對比？我們選擇指導價為13.58萬的嘉際1.5TD雙離合尊享版，同時按照這個價格選裝一臺上汽MAXUS G50，看看G50的性價比表現。

在除去兩款車都具備的一些必要配置之後，不難發現，C2B定製化模式下的G50不但沒有由於因人而異的服務就增加車輛價格，反而相比嘉際，更具配置性價比。當然，作為採用48V混動技術的首批車型，嘉際的成本控制也是不錯的。

綜上所述，對於一家三代7口人來說，如果是想買一款空間大、配置高、性價比高的家用MPV，那麼上汽MAXUS G50絕對算得上一款超值的車型。而且上汽MAXUS 背靠上汽集團，同時在製造MPV車型上面也經驗豐富，所以上汽MAXUS G50的整車品質自然沒有問題。反觀吉利嘉際，當然也算得上一款高品質高性價比的產品，不但提供了48V混動車型，還有插電混動版供消費者選擇。

或許有的消費者對於C2B定製化還會有一些疑慮：會不會由於是定製款，而影響未來車輛的保值率？在這裡小編可以負責任地告訴大家，二手車商收車一般不會太看重舒適性配置高與低，有沒有天窗在他們眼中都是一樣的。因此，我們買車最重要的是在用車的這段時間讓自己和家人舒服了，你說有道理麼。