在進行高安全性車型盤點討論時，我們意識到一個被大家習以為常但並不“正義”的問題：很多車型的高級安全配置，都集中在頂配或者次頂配車型上，想高性價比的車款，往往買不到廠家宣傳的那些高大上安全配置。
對比之下，我們團隊最近自購長測的MAXUS D60倒是無意中打破了這點。上汽MAXUS品牌推出的“蜘蛛智選”，可以讓用戶自行搭配各種配置，其中就包括安全配置。品牌方的初衷應該是打破現有配置習慣，給用戶更多的自主權。然後順帶著，把配置表裡“頑固的”高配車搭載高安全配置的習慣打破。
以我們自選的配置為例，就有ACC自適應巡航、車道保持、碰撞預警、360度全景可視行車輔助、盲區監測、胎壓監測等配置。安全配置豐富有哪些好處？比較少接觸高配車型的消費者可能瞭解得不多，這裡結合最近長測D60的感受跟大家分享一下。
通暢的正常城市道路或高速通行時，開啟ACC自適應巡航和車道保持功能，可以在設定的速度下根據設定的距離跟車前行。在實際駕駛中，自動的加速和減速過程都比較自然，可以減輕很多駕駛員的行車壓力。車道保持功能則會在你過於放鬆，方向有所丟失時，進行鳴叫提示和方向干預。經過實測，D60的車道保持在多種光線條件下，都能較好的進行識別。關鍵是檢查到駕駛者沒有手握方向盤後，會有明顯提示。
碰撞預警、盲區監測、360度全景可視是主動、被動的提供駕駛者肉眼之外的視野。在儀表上，會有距離碰撞的時間提醒。轉向時，如側方有車則轉向燈會有黃燈閃爍提示。低速行駛到狹窄位置和倒車時，360度全景可視提供車輛四周及俯視圖。實際體驗中，整套算法和響應都比較不錯。在車後有電瓶車或者行人時，能及時報警。在行進到路邊停滿共享自行車的小路時，360度全景可視能清楚的看出汽車與自行車之間的距離間隙。
我們還選擇了貫穿式雙側氣簾和胎壓監測。側氣簾有必要，去看看傳統車型，所謂更多的安全氣囊，大多都是增加有側氣簾。而胎壓監測就更加簡單，接下來國家將會出臺法規，量產車必須安裝——胎壓對行駛安全有非常直接的影響，即便中低速下爆胎，都極難控制車輛。
還有一點安全可以說說，人車手機直連，雖算不上新東西。MAXUS品牌採用的是上汽阿里斑馬智行互聯繫統。在手機下載APP註冊綁定後，可遠程查看車輛位置、車輛狀態等信息。當然也可以用手機代替車鑰匙的功能，開鎖、點火等。
這裡有個車主才能體驗到的點要說說，賬號註冊和綁定。可以單獨用電話號碼註冊，也可以綁定淘寶賬號。然後，則是一系列的人臉識別、綁定身份證、設置登陸密碼、設置操作密碼、手機驗證碼、APP跟車輛二維碼綁定賬號等操作。然後，在APP上單獨操作某項車輛設置，比如解鎖等，還要再次輸入操作密碼。安全設置的等級之高，可謂高過銀行。
駕仕總結：
MAXUS作為一款10-15萬區間的SUV，勝在了自選配置的理念。然後配置技術在上汽的技術支持下，做得足夠好。這就是典型的低價可以買到好東西，注重安全配置的消費者，可以去看看“蜘蛛智選”。
文｜吳朗
圖｜駕仕派
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