在通州北關地鐵站外，通州的公共自行車成為了上班族的首要選擇。
數千輛綠色公共自行車被整齊碼放，非常壯觀。
因為五環外共享單車有各種限制，而公共自行車網點豐富，就成為了出行最後一公里的首選。
基本每個公交車站以及小區門口都有停車點。
每個樁點都有專員維護，而且一小時內都是免費騎行。
即使遇到還車故障，在線電話接聽以及問題處理都非常迅速。
但不少網友反映，當車歸還成功後，手機APP還在計費，時長1.8小時，收費100元，騎著騎著就破產了。
對於共享單車和公共自行車，你更喜歡哪個？
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在通州北關地鐵站外，通州的公共自行車成為了上班族的首要選擇。
數千輛綠色公共自行車被整齊碼放，非常壯觀。
因為五環外共享單車有各種限制，而公共自行車網點豐富，就成為了出行最後一公里的首選。
基本每個公交車站以及小區門口都有停車點。
每個樁點都有專員維護，而且一小時內都是免費騎行。
即使遇到還車故障，在線電話接聽以及問題處理都非常迅速。
但不少網友反映，當車歸還成功後，手機APP還在計費，時長1.8小時，收費100元，騎著騎著就破產了。
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