色彩车圈
新迈腾和全新帕萨特的三大件都是一样的，也都是用大众的最新MQB平台来制造和组装完成的，只是全新帕萨特上市时间晚，所以其优惠幅度自然不如迈腾大。
当然，由于上市时间晚的关系，在轴距和配置方面，全新帕萨特也小有优势。比如拿两者各自的最低配车型来说，迈腾的厂商指导价比帕萨特稍高，而在配置方面，迈腾虽然多出了两气囊、前驻车雷达和定速巡航，但帕萨特却多出了天窗、前排无钥匙进入和LED前大灯。迈腾多出来的配置都是“看不见”的，帕萨特那明显能“摸得着”的配置显然更具诱惑力。
而在刚刚过去的8月份，帕萨特销量为22086辆，同比大增68.7%，而迈腾销量仅为14262辆，同比下滑24.7%。这并不是迈腾月销量的首次下滑，今年上半年迈腾累计销量仅为7.87万辆，同比下滑37.6%，痛失上半年中级车销冠头衔。
当然，别人的选择并不能决定你的选择，至于迈腾和帕萨特应该怎么选呢？还是根据自己的喜好去选择就好。确实很难选的话，不如看看谁的外观你会更喜欢？
帕萨特的外观偏商务一些，新款帕萨特虽然加入了很多运动元素，但拉长的车身显得整个车身稍微有些不协调。车头的格栅虽然很大气，但也有人觉得不显档次，看起来很傻瓜。只能说，每个人的审美观都是不一样的。
全新迈腾的整体更加协调，无论是车头还是车尾，看起来十分精致，虽然迈腾也有大量的商务元素，但总体偏运动，可以说老少皆宜，家用商用都合适。
也就是说新款迈腾的运动感更强，车身线条也更有动感，甚至还有些大众CC的影子。
作为上汽大众自主研发的车型，帕萨特对于国内消费者的需求把握得更为精准。现款帕萨特不仅车身加长，而且车尾也带上了字母，不是有句话吗？“不怕保时捷和路虎，就怕大众屁股后面带字母！”，没错，这句话说的就是大众辉腾和帕萨特。当然，关于全新帕萨特尾部的设计风格，有的人觉得特别霸气，也有部分人不是很喜欢。
再来看看现款迈腾的尾部设计，你觉得跟帕萨特相比，谁更好看呢？
名气度方面，很多人都觉得一汽大众才是嫡出的大众，原汁原味的德系意味更浓，而全新帕萨特和朗逸一样，更像是一款国产大众，迈腾才是标准的合资大众。
虽然二者的配置数据如出一辙，但比如迈腾才是国外原汁原味的帕萨特，国内的帕萨特只是上汽大众跟据国人的喜好，以国外的帕萨特为原型制造的一款车之类的，关于它俩到底谁的德系血统更纯正的争论？已经持续了好多年。
红剑鱼
千万别买帕斯特 我买了三年了，让东营广饶的4S店坑了，车买的时候没注意上面显示跑了100多公里，回家仔细一看库存半年以上，考虑路程有点远没回去换 估计回去也不给换，现在经常坏，今天这里出故障，明天那里有故障，打上海总部电话还有四儿子店推来推去。
666山泉水清
首先都来自同一个品牌：大众
其次换代之后的两款车型都来自MQB平台。也就是大众目前最先进的平台。
另外动力方面，两款车采用的都是1.4T和2.0T两款发动机。动力参数保持一致。
不同点
再来说说不同点
以前提到帕萨特，给人的感觉就是车主是个把手串盘的锃亮的中年大叔，迈腾也没好到那里去，老气沉闷的前脸，再加上简陋的内饰，看上去就是一副很务实又老派的形象，所以这两款车都不会让人联想到“运动”这个词。
而现在，你再看看他们的外观，嗯，依旧不运动，但是好在年轻了。那么谁的颜值更胜一筹呢？首先两车的前脸摆一块，不用多说，就三个字：大众脸，但是帕萨特前脸进气格栅更大了，镀铬不再是连成一线了，显得更有活力，而迈腾这边就还是傻傻分不清楚的大众脸，比较扁平化。
侧面来看，因为车长的缘故，帕萨特比迈腾看上去更加的修长，尾部的差别也挺大，帕萨特比老款更加的洋气，带字母之后，看起来就一副不好惹的样子，另外帕萨特用下方一条镀铬与迈腾区分开来，迈腾干净简洁线条平直，帕萨特线条感比较强。
另外车身尺寸方面，帕萨特与迈腾的轴距相同，长宽高方面帕萨特略胜一筹，特别是长度上，就给人一种大一码的感觉。所以讲道理是帕萨特更占优势。
目前，全新帕萨特执行的是国六排放标准；而迈腾目前执行的还是国五的排放标准。虽然影响不大，但是用户在购车的时候还是会纠结一下的。
车型与配置
更加纠结的还是在配置方面，两款车型售价区间有着很高的重叠，迈腾18.61万到30.91万，帕萨特18.49万到28.29万。我们就入门版，中配版，和顶配版三个区间来对比。
首先是入门版，迈腾售价18.61万的舒适型和帕萨特售价18.49万的商务版。从他们的差异配置可以看出，帕萨特是注重面子迈腾更注重里子，比如帕萨特LED的大灯和电动天窗，会比迈腾更有优势，而迈腾的真皮多功能方向盘以及真皮的座椅更占优，其余差异配置，迈腾多了前驻车雷达，两个气囊和定速巡航，而帕萨特则多了一块中控彩色大屏，无钥匙进入，车载空气净化器。所以如果预算有限，在低配车型选择上，更推荐帕萨特，首先LED大灯加装成本高，且天窗后期无法加装，另外帕萨特的中控屏能一定程度上提升一点车内的面子。
再来看到的是中配版，迈腾售价24.41万的豪华型和帕萨特售价24.79万的豪华版，首先帕萨特轮毂尺寸更大，灯光配置更有优势，以及有更高级的自适应巡航，但是安全气囊个数不如迈腾，这个就得看您个人的需求了。
最后是两款顶配车型，顶配向来都只是排面，不过整体来看，两车差距并不大，迈腾以一款造价更高的可变悬架，比帕萨特贵了2.62万。其余配置两车基本打个平手，虽说都是些锦上添花的配置，但是整体实用性，还是帕萨特更有优势。
所以最后做个总结：
外观方面，虽然都是大众脸，但是帕萨特相比迈腾多了一些细节上的设计感，更有辨识度，尺寸上帕萨特账面数据占优，且符合国六B的排放标准，配置上，帕萨特也是小胜一筹。所以整体看下来，似乎大家已经更偏向于帕萨特了，但是别忘了，迈腾还有一套终极杀手锏，那就是终端优惠，参考经销商报价，目前，迈腾有将近三万左右的优惠力度，而帕萨特仅有1万左右的优惠。
所以按照大众的营销布局，新款的帕萨特确实比年中改款的迈腾好上很多，但是迈腾的优惠力度，又有一个大翻盘的优势。所以选择哪一款还是根据您的需求来定。
四轮老斯基
大众帕萨特和大众迈腾三大件相同，动力系统相同，整体的区别不是很大，调教有一定的差别，主要体现在驾乘感受和行驶质感方面，帕萨特和迈腾是很经典的车型，多年来口碑和销量很可观，在同级别中地位很高，非常受消费者青睐，认可度非常高，两款车型的实力很全面，外观时尚大气，座舱空间表现突出，动力水平不错，综合来说都是很值得选择的，两款车型外观设计风格有些区别，可以根据外观喜好程度选择
外观方面
帕萨特和迈腾都采用了家族式设计，时尚感和商务感非常突出，外观非常大气，气场十足，在同级别中很有竞争力，颜值方面还是因人而异的
内饰配置
两款车型座舱都采用了家族式设计，大众迈腾整体商务感更加突出，高级感和豪华感不错，帕萨特整体中规中矩，做工用料比较厚道，运用了大量的软性材质，两款车型的配置比较丰富，主流和基础配置齐全
空间和驾乘感受
两款车型的空间表现不相上下，驾驶操控有一定的区别，大众迈腾过弯支撑更到位，更加从容，行驶高级感更强两款车型的动力表现都比较突出，城市使用完全够用
总结：大众帕萨特和大众迈腾是很经典的车型，产品力很强，动力很突出，在同级别中很有竞争力，还是很值得选择的
色彩车圈
迈腾优惠4万的给我发一下4s店的location，国6，dkv，湿离合直喷，2.0t，千里我也赶到！介绍人可以给几千报酬费
Maynoone
两款车帕萨特和迈腾，基本是一样的，动力总成是一模一样的，除了外观和配置略有区别，属于两个厂生产，一个是一汽一个上汽。
幸福人生快乐相伴
迈腾没有优惠5万的。有的话你也不敢买，哈哈。提醒一下最近有一批迈腾冰雹车行情大概优惠四五万块钱，可别贪便宜找不靠谱的地方买车被骗了。
