你知道嗎？
乘坐高鐵通過一座18千米的隧道
僅需要3分鐘
在你的3分鐘裡
隧道建設者和他們的“豪車”
都經歷了什麼呢？
一起來看看吧
以下內容均來自五公司鄭萬高鐵項目
全電腦三臂鑿巖臺車
全電腦三臂鑿巖臺車：用於隧道施工的超前預報鑽探、洞內管棚、開挖鑽孔、錨杆施工、輔助裝藥、斷面掃描以及數據傳送，是隧道開挖的排頭兵！
臺車進出隧道快速便捷，鑽孔速度快（單孔5米僅用時2-3分鐘），精度高，較常規工點打眼鑽孔節約時間0.5～1h，同時具備10m的安全距離，和電力鑿巖系統，有效保證了作業人員的安全和職業健康。
臺車完成定位鑽孔及輔助裝炸藥等工序後
將進行爆破作業
爆破
嘭！
爆破後，由挖掘機和自卸汽車迅速清理現場。
拱架安裝臺車
爆破後的圍巖極不穩定，必須安裝拱架來支撐隧道頂部350KM/H速度的壓力。這事兒，全靠拱架安裝臺車啦！
拱架安裝臺車：主要用於鋼架、網片、連接筋安裝；輔助檢查排險、欠挖處理、炸藥安裝及錨杆安裝。臺車安全性高，人工強度低，作業時間短（每榀鋼架用時約40min）
混凝土溼噴機械手
拱架安裝後，溼噴機械手就該出場了。它主要負責初期支護混凝土的初噴與復噴，即保證了施工安全，又為後續施工做好準備。
溼噴機械手噴砼效率18m3/h，是傳統溼噴機的6倍。同時，工作範圍大，無施工盲區，操作簡單、安全。
自行式液壓仰拱棧橋
仰拱棧橋，不僅可以保證大型機械和車量在洞內的正常行駛，同時可以進行隧道底部的仰拱開挖、支護、砼澆築及縱向止水帶定位等施工。
防水板、鋼筋臺車
隧道施工中，暗河湧動，水流不斷。項目特製的防水板和鋼筋網片就變成了隧道頂部的保護膜
防水板鋼筋臺車：用於土工布、防水板掛設、鋼筋定位及安裝。
成套技術襯砌臺車
光滑的隧道表面是成套技術襯砌臺車的功勞。二襯作為隧道的表層，不僅外觀要好看，質量更要過關，用來承受二次壓力。
成套技術襯砌臺車：配備分離式鋼端模，確保中埋式止水帶居中安設；預留接觸網槽道定位，保證槽道準確定位；實現拱頂帶模注漿、分層逐窗澆築，防止襯砌背後脫空，保證了混凝土澆築質量。
養護臺車
二襯養護，是隧道主體施工施工的最後一個環節。養護臺車確保了混凝土的溼度、溫度等重要指標。
養護臺車採用輪胎式驅動行走系統，自帶水箱，對澆築完成的混凝土進行灑水養護，還可輔助混凝土無損檢測、敲擊檢查，具有一機多用、一機多能的功效。
隧道施工全景
視頻介紹
你知道嗎？
乘坐高鐵通過一座18千米的隧道
僅需要3分鐘
而建設者卻要在這裡奮戰30000+個小時
這裡就是
中鐵一局五公司鄭萬高鐵新華隧道
三臂鑿巖臺車
雙機開挖作業
操作維護人員現場探討臺車使用維護方法
混凝土溼噴機械手
初期支護施工
二襯施工
仰拱棧橋
閱讀更多 搬磚秀才Engineers 的文章
