Aion LX對比唐EV

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10月17日，廣汽新能源Aion LX正式上市，其補貼後正式售價為24.96萬-34.96萬元，擁有5款車型。根據不同配置，Aion LX最長的續航里程達到了650公里，並且可選裝搭載L3級別自動駕駛功能。另外不同配置的交付日期也不同，部分車型需要在2020年2月才能開始交付。

目前在25至35萬這個價位段中，除了Aion LX之外，還有另一款熱度較高的國產純電動SUV車型，那便是比亞迪唐EV，該車的純電續航里程也超過了500公里，並且部分車型價格與Aion LX重合。湃客今天就以這兩款車進行對比，看看這兩款車誰更值得選？

外觀設計上，廣汽新能源Aion LX使用名為“穿雲箭”的設計風格。車燈造型較為犀利，並且保留前進氣格柵造型，不會讓人感到突兀。該車的整體造型較為圓潤，飽滿。而且還採用懸浮式車頂的設計風格，更顯年輕化。同時該車尾部分採用了貫穿式尾燈設計，點亮後視覺效果較好，並且車尾整體造型與車頭相呼應。

比亞迪唐EV的外觀採用了家族式的“Dragon Face”設計語言，整體造型大氣時尚，也很有派頭。為了區分燃油版以及DM車型，比亞迪唐EV的前格柵採用了矩陣樣式，辨識度較高。唐EV的車身採用了隱藏式C柱以及D柱的設計，營造出懸浮式車頂的感覺。車尾部分，唐EV同樣採用了貫穿式尾燈的設計風格，設計飽滿，層次感豐富。

外觀小結：

無論是Aion LX亦或者是比亞迪唐EV，兩車在外觀設計上都有著鮮明的設計風格：Aion LX的外觀設計未來感更強，而比亞迪唐EV的氣勢更強一些。兩者很難區分誰的設計更好；消費者只能根據自己的喜好來選擇。

再看兩車內飾設計，廣汽Aion LX的內飾豪華感很強，中控採用了大面積的皮質包裹。同時Aion LX的內飾還有多種顏色搭配組合供消費者可選，滿足不同需求。另外該車採用彎折角近168度的全貼合冷彎12.3英寸雙曲屏，有助於駕駛員獲得更好的屏幕視角，屏幕UI以及屏幕分辨率也都相當不錯。

中控內部還搭載了廣汽集團ADiGO（智駕互聯）生態系統3.0，這套系統包含了ADiGO自動駕駛系統、ADiGO智能物聯繫統。結合先進的高精雷達+Mobileye Q4攝像頭”雙探測硬件，Aion LX可實現L3級別自動駕駛（選配）。

比亞迪唐的內飾風格採用了較為簡潔，大氣的設計風格，符合大眾審美。其中最吸眼球的設計便是可旋轉的中控屏幕，這塊屏幕為14.6英寸，分辨率達到了1080P，視覺效果不錯。同時這塊屏幕可以控制車內大部分的媒體操作以及車輛設置，所以車內僅僅保留少部分的實體按鍵。同時這塊屏幕內部可以安裝多種APP，可以玩遊戲，看視頻，娛樂性較高。

內飾小結：

Aion LX與比亞迪唐EV的內飾造型區別很大，Aion LX通過材質與顏色的搭配，營造出了很強的豪華感。而比亞迪的內飾設計則顯得簡潔很多，材質上稍遜一籌，但是車機可玩性要高於Aion LX。

通過直觀的尺寸對比，比亞迪唐EV在長寬高上都要優於Aion LX，而軸距上則是Aion LX表現更優秀。

得益於2920mm的軸距，Aion LX擁有較為寬敞的車內空間，後排座椅的地墊是純平的，大大提升後排乘客的舒適度。同時後排座椅可以進行角度調節，以適應不同體型的乘客。

另外該車內還設有多處儲物空間，並且扶手箱內部也採用了絨材質。值得一提的是Aion LX全系標配電動後備箱，支持後排座椅比例放倒，增加實用性，不過官方並未公佈容積數據。

再看比亞迪唐EV的表現，該車的內部空間較為寬大，座椅材質比較柔軟，對於身體的承託到位，舒適度較高。同時，該車的前排座椅還具備加熱、通風、腿拖和電動腰拖等功能。唐EV的後排座椅可以進行前後移動，後排座椅靠背也可以進行調整，適應不同身材的乘客，舒適度較高，同時後排座椅的地臺也是純平設計。

比亞迪唐EV的後備箱容積達到了940L，第二排座椅翻倒後可以擴容到1655L，完全可以滿足消費者對於後備箱空間的需求。

空間表現：

兩車在乘坐舒適度以及空間方面都表現的相當不錯，只不過Aion LX的尺寸略勝一籌。

動力對比上，比亞迪唐EV的扭矩更大一些，而在功率以及續航上，則是Aion LX的高配車型最強。

Aion LX在動力以及續航方面，根據不同車型，也會搭配不同的功率的電機以及容量不同的電池。

其中60、70版本車型採用兩輪驅動，電機最大功率135kW；80車型採用兩輪驅動，電機最大功率150kW；80D車型採用四輪驅動，電機最大功率300kW，最大扭矩為700N·m，官方百公里加速3.9秒。

兩驅60版本車型的綜合續航里程為503公里；兩驅70版車型的綜合續航里程為520公里；而兩驅80版車型的綜合續航達到650公里；四驅80版車型續綜合續航達到600公里。

比亞迪唐EV擁有EV600（單電機）以及EV600D（雙電機）兩種動力。其中EV600搭載的電機最大功率為180kW，最大扭矩為330N·m，純電續航里程為520公里。而EV600D的動力系統綜合功率為360kW，最大扭矩為660N·m，純電續航里程為500公里。

動力對比小結：

通過動力對比，以及續航對比來看，其中Aion LX 80D MAX動力表現最強。而續航里程最好的則是Aion LX的80D，航里程可達650公里。但是Aion LX的60以及70版車型相比亞迪唐EV600以及EV600D車型，兩者在續航里程數上相差並不大。

注：由於兩款車型的售價區間有差異，湃客分別選取了25萬，27萬以及

35萬，三個價位段車型進行對比。

25萬價位段

該價位段中，兩車續航里程相同，配置也較為接近。從配置分佈來看，Aion LX舒適性配置更多一些，而唐EV的科技性配置更多一些。兩者產品力其實較為接近，如何選擇就要看消費者自身需求更傾向於哪一方面。

27萬價位段

在這個價位段，很明顯唐EV的配置更加豐富，像是一些主動安全系統，L2級別的駕駛輔助功能都有了。並且在科技性配置以及實用性配置上，也是比亞迪唐EV更加豐富一些。但是在續航能力上，Aion LX已經達到了650公里，而唐EV為520公里。不過考慮兩者的配置來看，湃客更建議選擇唐EV。

35萬價位段

這個價位段，兩車都可以選擇頂配車型，其中比亞迪唐EV600 四驅智聯創世版的價格略高一些，同時配置也更豐富一些。不過多出來的配置主要以舒適性以及科技性配置為主。但是考慮到Aion LX 80D MAX更便宜的價格，更高的續航里程，以性價比角度考慮，湃客更加推薦選擇Aion LX。

通過上面各種維度的對比，可以看出Aion LX和比亞迪唐EV的產品力十分接近。特別是在兩者的入門車型上，價格接近，續航里程接近，確實容易讓消費者產生選擇困難症。不過通過配置細分後，我們發現兩者在配置分佈上還是有不同的傾向，Aion LX的舒適性配置更多並且續航里程更長，而唐EV則是科技性配置更多。

湃客建議，如果是有跨城需求，每日平均用車裡程較多的消費者，建議考慮Aion LX的中高配車型。而每日用車裡程固定，並且對科技配置要求更高的消費者，建議選擇唐EV。