一場疫情，讓這個年過得，感覺都是在口罩味裡度過的。
近1個月的肥宅生活，讓人倍感鬱悶，於是，我便和兩個朋友約好了開車外出透透氣，當然更重要的是，正好想借此機會，來一次Aion S的真實續航大測試。
出發前，我們已經設定好了測試車子在70、80、90、100、110、120不同時速下的續航能力到底如何，原本路線是想圍著離家不遠而且可能會更加空曠的六環跑一圈，但是因為限速100，所以又繞道走了京哈高速。
歷時約5個小時，跑了三百多公里的測試經歷，真心給我們累夠嗆，但是有付出就有收穫，這次測試不單是讓我們徹底撒了個歡兒，更重要的是，車子的續航能力也更加有底了。
另外，值得一提的是，中途我們在服務區補電的時候，還有幸偶遇一位來自天津的Aion S炫車友，跟他也聊了會兒，收穫也挺多。
他的車是綜合工況續航410公里，聽他說，冬天平常續航大概240-260公里，而且如果冬天跑長途的話，他建議用“冬季長途模式”，說那樣會更省電一些，不知道有沒有用過的車友？
不過說到春秋季的續航，我真是被這哥們兒驚著了，他說居然能跑到420-430這樣，就是說跑完410公里後，有時候還能剩點，不過他平常習慣用ECO+模式，可能對續航也有不少幫助吧，期待春天來了，再試他一試。
總之，經過這次測試，整體還是比較滿意，不管是日常代步還是高速，足夠了；另外，特別推薦大家試一下Aion S的高速自動輔助駕駛，真的省心很多，非常智能。
以下是今天我整理的這次續航的測試，分享給各位車友們，希望能對大家的未來出行提供一些參考和幫助，也算是辛苦沒白費，同樣也期待更多老車友多分享看法。
【Aion S冬季不同時速下的續航實測】
時間/地點：
2月18日，北京
車輛配置：
頂配（車輛行駛總里程14783公里）
車載人數：
3人
天氣：
氣溫7°-11°，3級風
駕駛模式：
Normal
行駛路線：
六環—京哈高速
中途補電30元
測試規則：
為了更接近續航測試的真實化，測試前車輛電量為非充滿狀態（剩餘續航里程388km）
測試前打開巡航定速
分別以70、80、90、100、110、120公里時速各行駛30Km
每次時速更改前，進行電耗清零，最後以記錄所顯示的百公里平均電耗為最終結果
測試結果：
測試結果
隨手拍-我的小白
為了方便記錄，我們出發前還在擋風玻璃寫了時速
每不同時速測試前將長期記憶清零，重新記錄數據
路上車是真少
我們還做了直播哦
70公里時速測試
80公里時速測試
90公里時速測試
100公里時速測試
120公里時速測試
推薦這個高速自動輔助駕駛,真心不錯
中途充電30元
充電時偶遇的天津Aion S炫車友（右）
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