中航工業西安飛機工業（集團）有限責任公司。 資料照片
閻良是我國唯一、亞洲最大的集飛機設計研究、生產製造、試飛鑑定和科研教學為一體的重要航空工業基地。運20、轟6K、空警2000等我軍現役主力機型從這裡誕生，轟6系列、運7系列、飛豹系列、新舟系列民用飛機等在這裡發展完善。歷經60多年，閻良飛機城已成為名副其實的譜系完備、軍民融合的中國大中型飛機“搖籃”。
新中國成立之初，閻良為臨潼縣下轄的一個鎮，當時我國的飛機工業剛剛起步。1955年，國家決定建設轟炸機制造廠（代號172廠）和飛行研究院，並將其確定為我國第二個五年計劃重點建設項目之一。1955年3月至1957年3月，國家進行勘測選址工作，先後對新疆伊犁、甘肅張掖、陝西閻良、吉林鄭家屯等十多個地區進行了踏勘。經過專家論證，認為閻良在自然、地理、經濟、政治、交通等方面具備發展現代化航空工業的優越條件。1958年3月20日，國家計劃委員會正式批准172廠在陝西閻良建設。
1958年5月,172廠破土動工，1966年建成投產。1968年，轟6飛機試飛成功，填補了我國轟炸機研製的空白；1970年，運7飛機試飛成功，填補了我國渦輪螺旋槳中、短程運輸機的空白；1974年，運8飛機試飛成功，填補了我國中型多用途運輸機研製的空白；1982年，我國自行研製的新型戰機“飛豹”被列為國家重點研製型號……這一系列產品，為我國航空工業大中型飛機自主研製搭建了完整的科研生產體系，也見證了中國航空工業的發展速度。
在此期間，我國的民用飛機研製也取得了長足發展。1986年4月29日，由西安飛機工業公司製造的國產運7飛機，正式投入國內航線客運飛行，首次載客完成了從合肥到上海航線的飛行，打破了民航市場被進口飛機一統天下的局面。2000年2月25日，新舟60飛機首飛成功，這是按照國際標準設計、生產，與國際接軌的新一代渦槳支線飛機。2005年，兩架新舟60飛機出口津巴布韋，成功打開中國自主品牌客機飛往世界的大門，隨後銷往贊比亞、剛果（布）、老撾、印度尼西亞、尼泊爾、菲律賓、玻利維亞等多個國家。截至2018年，新舟系列飛機累計交付100餘架，在四大洲18個國家的近300條航線上平穩運營，累計飛行超過46萬小時、43萬次起落；累計運送旅客突破1200萬人次；培養航空管理人員、機務人員、飛行員等航空專業人才3200餘名，有效擴大了中國民機的品牌影響力。新一代高速渦槳支線飛機新舟700也已完成設計，計劃於2021年投入市場，已與11家客戶簽署了285架飛機意向訂單。
2004年8月，國家發改委批覆設立國內首個國家級航空高技術產業基地——西安閻良國家航空高技術產業基地。2010年6月，國務院批准西安航空基地升級為國家級陝西航空經濟技術開發區，成為我國唯一以航空為特色的國家級經濟技術開發區。目前，閻良飛機城擁有全國最大的飛機制造企業——西安飛機工業（集團）有限責任公司、全國唯一的大中型飛機設計研究院——中航一集團第一飛機設計研究院、全國唯一的飛行試驗研究鑑定中心——中國飛行試驗研究院和西安航空職業技術學院，形成了集軍機、民機、國際合作、投資以及非航產業於一體的產業發展體系。西安航空基地成為我國航空產業鏈條最全、產業配套環境最優、航空人才聚集最多的區域之一。（執筆 蘇維）
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