如今說起長城，大家可能是猛然一愣，但是如果說起它子品牌哈弗，那沒有人會陌生，其中原因自然是長城逐漸放棄主品牌的業務，另外還說明大家對於皮卡市場不太關注。其實長城品牌這幾年停了轎車業務後，皮卡一直沒有放棄，風駿系列依舊是國內最暢銷的國產皮卡車型，再加上如今政策的開放，長城看準這一時機再次推出全新定義的皮卡車型——炮。前不久它的乘用版已經上市，官方給出了12.68萬元的起售價，但所表現出的實力完全超過這個定價，再加上它霸氣側漏的名字，在沒上市之前就引發熱議。
不過大家如果對它有關注，一定還知道炮分為多個版本，先上市的不過是最普通的版本，還有一個隱藏的彩蛋——越野版。而在一年一度的阿拉善英雄會上，我們也終於迎來了長城炮皮卡系列的越野版，雖然此次只是一次簡單體驗，官方也沒有給出具體上市信息，但它的到來預示著中國市場皮卡領域的成熟。以往只是以工具車形象示人的皮卡，在消費者心目中逐漸有了改變，它多了一層玩樂的屬性，長城炮系列作為首款國產高端皮卡車型，此次它就以更豐富配置、更越野的性能和更出色的設計來獲得消費者認可。不少網友直言：要火！
當然之前我們也詳細介紹過關於炮這款皮卡的乘用版外觀，相比之下，越野版與普通版本變化不大，只是在細節上進行些處理，例如使用了燻黑的中網、車身包圍、防滾架以及輪圈等，視覺上更有衝擊力。當然既然叫做越野版，野外生存能力就必須有提升，所以新車型配備絞盤和涉水喉（選裝集沙杯），擁有更為出色的性能。值得一提的是，炮越野版車型的接近角30°，離去角26°，最小離地間隙245mm，均要比普通版本有所提升，不然挑戰阿拉善它可不行。其實別的不說，單從它的LED大燈組也能看出定位不一般，很多主打家用的車型也難標配。
來到內飾之後，很明顯可以感覺到內飾色彩更大膽，相比之前推出的舒適版、運動版和尊享版三個車型，越野版的內飾在設計上變化不大，選材用料也保持了之前的水準。它的不同之處主要在於顏色使用上更加鮮豔，紅色和黑色的搭配在皮卡車型上確實不多見。另外就是舒適性配置方面，7英寸液晶儀表、9英寸中央液晶屏、自動空調、後排獨立出風口、一鍵啟動等功能，你能相信這些會出現在一款皮卡車型上面嗎？或許只有猛禽才具備這樣的實力。通過此次體驗，它的座椅舒適性也令人讚不絕口，座椅配置和填充都很到位。
至於動力，還是大家熟悉的動力總成，2.0T+8AT的組合，190馬力的最大功率和360N·m的峰值扭矩與已經上市的版本保持一致，來自採埃孚的8AT負責將動力傳遞到前後軸，對於超過2噸的自重來說，這個動力水平表現中規中矩。從市區道路的駕駛感受來看，之前普通版區別不大，起步輕快並沒有因2噸車重響應速度，8AT的變速箱也表現平順，總是在悄無聲息的升擋或者降擋。2.0T發動機會不知不覺的把速度提升，調校風格上偏向於平順性，駕駛起來也沒什麼難度，很容易掌控，但它最重要的是所搭載的越野系統。
這套雙速TOD智能四驅系統，擁有高速和低速四驅兩種模式，前後橋帶有鎖止機構，對於脫困能力來說很有幫助。此外當車速低於15km/h，車輛越野巡航功能激活，後橋差速器處於開放狀態時，可通過電子系統給內測車輪制動來縮小轉向半徑，這個功能之前在蘭德酷路澤上也有出現，對於尺寸偏大的SUV或皮卡而言，尤其是在野外遇到狹窄路況時，可以提升一定的靈活性。另外它還擁有7種駕駛模式，除了經濟、標準和運動外，還提供了雪地、泥地、沙地和低速四驅這幾種模式，即便你不經常越野，它也可以避免你因誤操作對機械結構造成損害。
當然為保證它更出色競爭力，L2級別的駕駛輔助系統的出現也令人很意外，比如車道保持能夠實現0-150km/h速度下的自動跟隨前車，配合車道保持系統，在交通狀況有序的情況下，它能夠幫助駕駛員分擔很多壓力，避免一些事故的發生，或者降低事故損害。
總結：越野版的發佈代表著長城炮系列目前已經有了一個比較完整的產品線，它以舒適、豪華和先進的電子系統證明自己實力，如同它的名字——一“炮”沖天並非不可能，如果未來價格合理，怎能不火？
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