實驗室系統工程建設
從區域的規劃和逼格定位以及居住環境來講，南沙整體要優於新塘。
南沙是先規劃後發展，新塘是先發展，後規劃，那麼很清楚的能看到兩者的區別，那就是，先規劃後發展的城市，形象面貌比較新。
而發展後再規劃的新塘，因為從事的是比較傳統的行業，城市的形象面相對不太好，除了鳳凰城等一些大型社區以外，其他都夠嗆
新塘是第二批的剛需區域不限購，距離天河相對比較近，目前已經開通地鐵13號線。一手供應不多，已經進入成熟的二手市場，這個是主要優勢。
南沙城市新，但是距離主城比較遠，在二手的市場上至少還要沉澱10年，所以，對於短線投資來講，新塘大社區的二手，擁有好學位的二手，實際上是可以入手的。二手2年後即刻轉手，要優於新房的近4年持有成本。
個人建議，如果要在南沙考慮，可能考慮南沙區府以及進港大道板塊，二手已經成熟的區域，而新塘則選擇大社區品牌房企。
如果是長線只做資產佈局的話，那麼，還是南沙更好一些。
林叔灣區評樓
綜合自住和投資，我更看好新塘，當然，如果你是做好相當長的長期投資，可以選擇南沙。我們從以下幾個方面來看看。
一、區位與政策PK
南沙距離廣州市中心直線距離在40公里以上（以區府與珠江新城測算），東與東莞市隔洋相望，西與中山市相對，是連接珠江口兩岸城市群和港澳地區的重要樞紐性節點。
新塘位於廣州市東部，距離廣州市中心直線距離30公里左右（以鎮政府與珠江新城測算），是廣州-東莞-深圳-香港等發達城市群和產業帶的重要節點。
南沙自貿區的政策炒作已經有好幾年了，除房價外，未見有其他太大的起色，另外南沙處於粵港澳大灣區比較核心的地位，這是政策方面比較優勝的地方，但是政策歸政策，具體落實還需要相當長的時間。
點評：在區位與政策PK中，從位置上來看，南沙和增城都是處於珠三角的重要位置，新塘離廣州城區近很多。雖則兩地都在廣州核心規劃之內，但南沙在政策這一塊有明顯的優勢。
二、交通PK
正所謂“路通財通”，我們來看看兩個區域的交通方面。
地鐵快線、遊艇、海港、郵輪碼頭，當中，地鐵線包括4號線南延段、18號線、22號線、4號線，南沙的交通規劃一直在彌補交通不便的弊端，交通建設雖然很努力，但不如新塘來得實際。
新塘正在建設的廣州東TOD，彙集了雙高鐵（廣深、廣汕），雙城軌（穗莞深、穗莞深城際琶洲支線）和三地鐵（廣州地鐵13號、16號線、28號線）。
點評：新塘交通更能看得見，加上離市區近的地理優勢，交通上更勝一籌。
三、商業配套PK
南沙目前除南沙萬達廣場、今洲廣場等較大型商業配套外，其他能作為休閒娛樂購物的少之又少。
新塘上文中提到的TOD，建有大型購物中心、甲級寫字樓、國際五星級酒店和SOHO等多種商業形態。再具體點，你可以把它想象成珠江新城這邊高德置地的升級版，也就是軌道交通直達廣場和綜合體，行人可以通過地上地下公共空間去到辦公室、商場和酒店。
至於為什麼說是升級版，從之前公佈的數據來看項目總投資38億元，建築總面積為36萬平方米，由4層地下室、8層裙樓和2棟塔樓組成，建成後預計將達到45萬人次/日的人流量，每年創造稅收1.8億元，無論是規模、設計還是經濟效益，都顯然更勝一籌。
另外，新塘萬達廣場已經在2018年年底開業，世界500強項目永旺夢樂城·名古匯項目也預計在2020年開業。
點評：新塘目前已經較為宜居，生活配套上已經完善。
四、居住環境PK
南沙目前常住人口不算多，在金洲、南沙灣、明珠灣等，環境都算理想。
新塘工廠、小作坊較多，所以樓盤周邊一般都會有工廠，這個缺點對於新塘的樓盤來說是個共性。
點評：居住環境上南沙勝，但要看具體樓盤。
五、房價PK
南沙新盤基本上2.2萬/平起，不少已經3萬+。
新塘大部分新塘都在2萬多，少數破了3萬。新塘另外一個優勢是不限購，購房門檻要低。
小編認為，如果你是實事求是派，建議選增城；如果你是仰望星空派，可能南沙會更對你的胃口。咳咳，各位親，你們的意見呢？
星仔房談
本人在新塘住了5年，又在廣州市區做了近10年房產銷售！
新塘，我是親眼看見這幾年迅猛發展，同時政府是要將新塘打造成珠三角1小時生活圈，現在目標已在慢慢實現，地鐵已在開通，輕軌已在動工！但現在新塘房價按現時來說已經偏高，二手房好點的在1.8萬至3萬，一手房在2.2萬至3.6萬一方！這樣的價格在荔灣區都能買到部分一手房，如芳村一手房均價3.5萬至4萬！如果是住，為了工作方便，那肯定可以買，至少還有20%以上的升值空間，配套已漸成熟！
南沙，是我一直看好的區域，現在價格低窪，特別是粵港澳大灣區的規劃落地，南沙作為規劃之重點！前景是非常好的，只要政府一直保持對南沙大力投資，我相信未來南沙的樓市均價一定會是4萬至6萬以上！
優秀者聯盟
無論是從政府規劃，交通等方面南沙遠勝於增城區；
首先南沙屬於自貿區，是廣東省三個自貿區之一（其他兩個是深圳的前海，珠海的橫琴），也是廣州政府規劃未來廣州的副中心；南沙是企業落地最多的三個區域之一（其他兩個是海珠區的琶洲，天河的金融城）；近3年落戶南沙的新廣州市人在廣州市各區中排名前三；南沙也是政府重點扶持的企業，落戶於南沙的企業有非常多非常大的稅收優惠或稅務補貼；
在環境方面，南沙靠江，圍繞著黃魯山森林公園，環境非常優美寧靜，適合居住；
所以綜合講南沙房產無論是投資或居住都遠遠優於增城，甚至會超過黃埔區；
小海家天下
必須新塘，13號線二期橫穿廣州城，有地鐵你怕什麼？9月30號後新塘直達深圳機場航站樓，40分鐘左右；2020年30分鐘直達白雲機場航站樓，40分鐘到廣州北站高鐵；凱達爾已經有萬豪酒店進駐，深圳模式的Mall，個人鄙視廣州的所謂Mall，比深圳差一個數量級；2021年有軌電車串起三甲醫院，萬達廣場和凱達爾，注意是環線。
TOD建成後新塘是廣州臉面，環境正在改觀。
南沙要大發展，先把深圳通道搞成全隧道，現在的東隧西橋已經廢了南沙武功，高速開車一小時以上到市區，市區上班你就別想了，18號線不是二十四小時運營，地鐵沒趕上，準備300元的的士費吧
JohnnyUS
自住+投資的話，還是新塘好。
第一，新塘，交通方便，除了高鐵站，還有到多條城際軌道交通，到廣州市區也有多條地鐵。離廣州白雲機場，廣州第二機場也比南沙近的多。
第二，新塘離廣州近，新塘鎮以後會成為廣州市區的一部分。廣州市中心也在沿著珠江東進，連接起來很快。而南沙即便政策再好，到廣州也有快速地鐵，但是距離上還是離廣州太遠，給人的感覺是廣州的鄰居城市，而不是一個城市。
蒲公英老街坊
南沙是從一片荒地重新發展，潛力無限。等待南沙的興起與發展，需要一點時間和耐性。然而等你看到什麼都完善了，你就買不起了！
新塘的發展，時間更早，但基本上都是小作坊和小工廠，基本的格局已經形成。再發展的空間不大，後期的拆遷成本巨大。
前期的生活新塘更靠譜，南沙會有更多的不便。但論發展前景，南沙將遙遙領先於增城新塘。
大家可以考慮一下新塘附近的中新知識城。我感覺那裡也是一個靠譜的增長極。
廣州中年創業大叔
很難說，目前來說南沙的定位更加高大上，地理位置也處於大灣區幾何中心，但是弊端在於位於珠江口，與東岸的交流存在交通屏障，雖說虎門二橋已在建，但是畢竟陸路交通，免不了堵車，而且聽說虎門二橋建好，虎門大橋會封閉維護一段時間，至於深中通道，先不說離南沙的距離，通車五年後的事了，五年後政策以及房地產市場是什麼樣子，人們的主流思想是怎樣都不好說了，總之陸路交通不會像城市軌道交通一樣時間可控，所以並不可靠，所以南沙與深圳與其他地市的聯繫不會太方便，還是與廣州連同發展，以後就看自身區域的建設情況了，建的好了確實好，建不好了去天河上班還是跟新塘差不多，18號快線地鐵雖說時速很快，但也不會太方便
粵港澳大灣區探路者
圖一是新塘凱達爾國際樞紐中心圖解，圖二是在建設中的高鐵線路圖。其他的不用多說你們可以自己猜想發展前景了。未來新塘可直通香港。而且新塘的萬達廣場剛剛開業了。
唐僧小和尚
看好新塘，但是不建議買那邊合景譽山國際的房子，黑心開發商，誰買誰倒黴啊😱
