很多人在第一次買車時一般都會選擇一些A級車或者說是緊湊級別的車型，但到了換車時一般都不會把目標再放到同級別的車型上，轉而看得更多的是更高一個級別的B級車或中型車身上，而現如今在售的B級車也有很多，車輛的性價比就成為了車主選車的一大決定性因素。
而今天我們的主角-別克君威便是一臺有著較高性價的合資B級車了，因為這款車的降價幅度相對來說比較大，這臺最低配原價17.3萬的合資B級車，現在在市場終端已降到了14.3萬左右，完全就可以用跌至“親民價”來形容，畢竟現在不少合資A級車中高配車型也是賣到了這個價位的，很多選擇這款車的車主也都是因為售價才果斷放棄大眾邁騰，豐田凱美瑞等同級車型的，那麼比克君威這款合資B級車具體表現如何，且相對於同級的大眾邁騰等車型都有些什麼優缺點呢？接下來我們帶著這個問題一起來看看這款車。
咱們首先從外觀設計部分看起，前臉上，別克君威採用了一個標準家族“飛翼式”的進氣格柵設計，非常有品牌辨識度，讓人遠遠就能一眼就認出這是一臺別克車，而兩邊的大燈組的造型設計得也非常的犀利，整體上凸顯出了車輛的年輕運動性，此外，均為低配車型依然採用了是傳統的鹵素燈泡，但中高配車型又採用的是矩陣式的全LED大燈，這點與同級的大眾邁騰等車型相比算是打了個平手吧。
車身尺寸方面，別克君威的長寬高為：4902*1863*1461mm，軸距為：2829mm，定位於B級轎車，這樣的尺寸表現在車長和車寬上比起大眾邁騰等車型是佔有不少優勢的，但是軸距上卻是明顯處於劣勢了；別克君威的側面的設計也是非常的簡潔時尚，換句話說也是比較的中庸，屬於大部分人都能夠接受的類型，但在輪轂部分，最低配的兩款車型裝配的依然是16英寸的小輪圈，這點顯得有些摳門了。
別克君威的車尾部分的設計與車側保持一致，都是較為簡潔時尚的設計，不過在細節上的設計還是能給人精緻的感覺的，比如兩隻尾燈的造型比較的圓潤且有個性，還採用了燻黑的工藝處理，看上去顯得非常的年輕運動，而最下方排氣管的部分，它也採用了一個“雙邊雙出”的設計，遺憾的是隻起到了裝飾的作用。
從簡潔時尚的車身外觀來到車廂內，迎面而來的依然是一股濃濃的別克味兒，整個內飾不論是在科技感，時尚感還是檔次感上都營造得比較的到位，我個人是比較喜歡別克一貫的這種內飾設計的，相信不少消費者選擇這款車也是因為它的內飾設計；後座空間上，別克君威的表現符合常規B級車該有的水平，只不過與大眾邁騰相比還是遜色不少的。
車輛配置部分，別克君威標配的配置有8氣囊，被動行人保護，胎壓監測，esp，倒車雷達，發動機啟停技術，上坡輔助，運動模式切換，電動天窗，無鑰匙進入加啟動，主動閉合式進氣格柵，皮質多功能方向盤，8英寸中控液晶顯示屏，自動頭燈，防紫外線玻璃，自動空調，後座出風口等等，配置是非常豐富的。
動力部分，別克君威搭載了1.5T和2.0T兩臺渦輪增壓發動機，與這兩臺發動機相匹配的均為9AT變速箱，1.5T發動機最大馬力170匹，峰值扭矩為252N.m；2.0T發動機最大馬力261匹，峰值扭矩為350N.m，主推的1.5T版本車型百公里加速9.5秒左右，而實測的綜合百公里油耗在9L左右。底盤上，別克君威採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構，驅動方式全係為前置前驅。
綜上所述，且結合車主口碑總結出別克君威的優缺點如下：
優點：第一點是降價幅度大，性價比高；第二點是空間較為寬鬆；第三點是除了起步外動力表現不錯；第四是操控表現優秀。缺點：第一點是油耗相對來說較高；第二點是起步肉；第三點是懸架表現不太舒適；第四點是剎車偏軟。
最後，如果是你買合資B級車，你會選擇別克君威還是大眾邁騰等其它車型呢？歡迎在下方評論交流。
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