宰少
不知道大家以前有沒有看過這樣的新聞，報道說，中東發達地區迪拜滿大街有很多長期無人認領的豪車，很多網友開玩笑說，既然沒人要，那還不如自己去開回來呢。
玩笑歸玩笑，儘管早已闢謠，但是殭屍車的說法由來已久，而且說不定大家身邊就經常能看到那麼一兩輛長期無人理會的殭屍車，有人可能會奇怪，為什麼這些車的車主不會了就不開去報廢呢？當然其中很多車可能還很新，就算自己不開，哪怕賣掉也是可以的呀。就那麼大大咧咧的停在哪個角落，就讓它那麼吃灰塵，看著都心疼啊。
其實這當中還是很多大家不知道的“隱情”的，我們今天就來說說關於殭屍車的問題。
為什麼會出現殭屍車的情況，而車主並不願意主動處理呢？
鴻漸認為主要有以下幾個原因。
一、處理成本遠高於報廢收益（這個原因佔90%以上）
按照2018年出臺的報廢標準，一臺1.3升排量以上車型，在達到使用年限之前報廢，可以領取18000元的補貼，需要知道的是，這個標準一般只有在一線城市才有，普通的三四線城市是沒有的，達到報廢標準的車輛是無法申請這個補貼的。各地區的報廢補助標準不一，，這樣還不夠吃頓飯呢？那誰還會願意報廢呢？還不如直接丟在哪個角落，讓它自生自滅，反倒還更省錢呢。
二、車主本人不方便進行處理的
很多殭屍車的出現，不是車主本人願意的。比如發生財務糾紛，車主跑路的。發生刑事案件，車主被拘留的。車主出國，本人無法處理車輛的等等。種種情況都不允許車主本人出現進行處理，久而久之，車輛無人打理，就出現了殭屍車的情況。
三、車輛所有人遺忘車輛的（這種情況比較少）
現在很多人家裡都有多臺車輛，可能有些車輛年限比較久，自己又不經常使用，可能不經意之間停在某個地方，加上自己的粗心大意，時間一長自己也就想不起來了。有人可能會說，哪有可能有人會忘記自己的車，我就看過好幾起殭屍車的出現，就是因為車主自己也忘了自己的車停哪裡，沒有及時處理才發生的。
四、涉案車輛失去利用價值的
盜搶或者走私車輛，由於見不得光，無法銷贓獲利，也不敢公然出現在路上，對於不法之徒來說已經完全失去了使用價值，只能是丟棄不管。很多廉價的盜搶車輛以及豪華品牌的走私車輛的殭屍車，這種情況的也是很普遍。
總結
現在大家明白殭屍車是怎麼來的吧？總的來說，殭屍車的存在，其實更多的是報廢保準的不完善。如果能夠建立完善機制，我想，殭屍車的情況將大大改觀。要知道，殭屍車的存在，很多都是停在沿街或者停車場，這樣不僅影響道路或者出行安全，更是佔用了有限的公共資源。還需要有關部門及時有效的做出應對措施。
鴻漸談車
大家有時會在路邊、停車場等地方，看到一些渾身沾滿灰塵的汽車，也就是俗稱的“殭屍車”，車主為什麼不開去報廢？簡單來說就兩種情況，一種是不想要了，自然也無所謂報廢；一種是想報廢呢，但由於部分原因不能去報廢。如果遇到“殭屍車”佔地礙事的，可以打電話給交警處理。下面我就簡單說說殭屍車的這些事，供你參考。
什麼樣的車算“殭屍車”？
簡單來說，就是無人認領的，這個與價格無關，幾萬到幾百萬的車都有。就是汽車放在一處長期無人問津，車身滿是灰塵，甚至零件被拆了，將近報廢也沒有人來動的這類車叫做“殭屍車”。一般被認定為“殭屍車”的都是三個月以上沒人挪動的，
什麼樣的家用汽車需要報廢？
根據2017年發佈的《機動車強制報廢標準規定》，取消了私家車15年強制報廢的規定。對非營運載客的私家車，行駛60萬公里之後，將採取“引導報廢”，也就是給予一定的補貼鼓勵其報廢，但有兩種情況將強制報廢。
一個是不符合環境標準的，“經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的”。
另一個是連續脫審三年的，“在檢驗有效期屆滿後，連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的”。
根據規定，報廢1.35L及以上排量的轎車，補貼1.8萬；1L至1.35L的1萬元；1L及以下的6千。當然這都是規定哈，看看就好，真正報廢的時候你就知道了，沒有這麼多的。一般而言，報廢的大多數是單位車或者運營車，私家車還是賣掉要比報廢的划算些。
為什麼“殭屍車”不開去報廢？
簡答來說就兩種，一種是不想要了，一種是想要但不能要。
不想要了。殭屍車嘛，本來就是遺棄的，一種是有錢的，車主賺了大錢了或者出國不回來了，那車就扔那唄，反正不在乎錢；一種是沒錢的，車輛接近報廢的車，如果要維修的話，往往代價都是高昂的，還不如扔了算了；還有一種就是犯事跑路，啥都顧不上了。
想要不敢要的。最普遍的就是車輛違章扣分太多，不想掏錢處理了，直接扔路邊了。還有的就是被偷盜的、走私的等非法途徑的車輛，沒有辦法去辦理報廢。
另外，還有種“殭屍車”人家是不願意去報廢的，簡單說就是碰瓷的，只要發現有人動了他的殭屍車，立馬找上門要求賠償。
自己的“殭屍車”不處理有啥壞處？
如果你自己名下有“殭屍車”，而且沒有進行處理，是會影響你買新車上牌的。現在都是信息化時代，你在車管所上牌時，名下如果有涉及沒有年審、報廢的車輛，是不能上新牌照的。另外，長期停在路邊的殭屍車屬於違法車輛，發生交通事故，定責的時候，車主是要負主要責任的。
結語
殭屍車不去報廢，簡單來說就是不想要了和想要但不能要兩種情況。但建議名下有“殭屍車”的車主，早早處理吧，佔地不說還妨礙他人，萬一發生意外，你還得負責。如果實在不想要，可以送給我啊。大家遇到“殭屍車”佔地礙事的，可以打電話給交警處理。
大家還有什麼新的想法，歡迎在評論區留言。
大眼曉車
這種車不管是在哪個城市都有很多。至於原因可能多種多樣。
第一，可能是車主離開這個地方了，但是車由不值錢，可能就是一輛十幾手的報廢車，而自己又回老家了，或者是出其他地方發展了，所以就車就不要了，直接扔在路邊了。
第二，對於一些豪車，可能是車主犯事了，被抓進去了或者是跑路了，這樣車子就基本不要了，因為代價太大了。
第三，可能是車子很久的，而且又壞了，要大修，維修費用又高，其次可能還有很多違章，車子又賣不了，只能放在路邊。
至於開車報廢，這個就太麻煩了。
C位車道
現在一些輔導或者人行道，野外停車場，有很多的所謂“殭屍車”，導致殭屍車的出現，原因很多，但大部分都是被車主遺棄的，至於為什麼遺棄，我分析主要是有以下幾種原因：
1、報廢車，懶得處理，直接往旁邊一扔了事；
2、換車，原車價值太低，或者違章太多，懶得折騰了。
3、偷來的車，賣不掉，自己也不敢開，乾脆遺棄得了；
4、車主可能出了事，比如進去了，或者意外死亡之類的，家人也可能不知道車在哪裡！
車漆淨
說到殭屍車我們在地下停車場馬路邊樹底下
很容易見到，這些殭屍車不僅佔據著公共資源。
而且很多時候還會影響市容。
但是車主為什麼任由車輛生灰
也不將車輛進行報廢處理？
今天我們就來說說那些殭屍車
車主為什麼寧願放著也不進行報廢處理、
首先說說車輛報廢年限。（僅針對私家車）
自2013年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，
其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。
但即便車輛到了報廢的里程，
為什麼說車主不願意進行報廢處理。
而是讓車成為殭屍車？
車輛無法正常報廢！
在車輛達到報廢里程的時候也許不少車主
已經將相關證件丟失，但是想要通過正常流程報廢，
這些證件又必不可少，為了省事很多車主
寧願車子吃會也不進行流程報廢。
違章未處理！
這個很好理解，很多車主在車輛即將報廢的時間內。
進行違章，心想反正即將報廢也無所謂的心態。
從而產生大筆違章罰款，同樣，
如果想要車輛正常報廢處理，
車主想要處理相關違章和罰款。
處理違章罰款又是一大筆錢，所以也就有能省就省的心態。
處理流程複雜
說到這裡我們來看一下汽車正常報廢的一個流程。
看到這裡，
不知道各位需要報廢車輛的車主心裡怎麼想的？
我想在各個地方辦理證件的出行費用
也會是一筆不小的開支吧、
另外即便你辦理了相關手續進行報廢，
那些所謂的報廢補貼也不會很大，
我身邊正常報廢過車輛的車主
告訴我他的車輛是按照200一噸的價格處理的。
Emmm
所以，路邊樹下，小區停車場有很多
殭屍車也就見怪不怪了，
畢竟都不是傻子，報廢自己的車輛，
什麼費用一算減去報廢的錢你會發現自己還會倒貼錢。
寫到最後，機動車不報廢的危害；
不少車由於受到利益的影響，
往往會將報廢車賣給車販子。
一般來說，車販子會出一個較高的價格吸引賣主。
就因為這樣，報廢車將會被再度流入市場，
進而出現在馬路上。交警部門相關負責人表示，
報廢車被稱為“馬路殺手”和移動的定時炸彈。
其一、報廢車流入黑市，
多數是被改裝或是拼裝成新車。
對於道路的行車安全帶來嚴重的安全隱患。
其二、報廢車如果被不法分子利用。
原車主可能會因此承擔法律責任。
所以車輛到了報廢的里程
還是建議大家通過正常流程進行報廢處理，
畢竟，很多時候我們防君子不防小人！
狗科技短視頻
感覺存在以下幾方面的原因，
一，車輛到報廢期了，懶得去報廢。
二，車況不是很好，違法行為比較多，沒法處理。
三，一些沒手續套牌的車輛不敢上路。
四，一些丟失無主車輛。
五，車多忘記停哪的車輛。😂
感受齊風韶韻
0
0好咯啦咯哈額來PK
慧心那爛陀寺
有很多可能，，
第一……沒手續，也就是黑車，沒法報廢
第二……有太多的違章行為沒處理，也沒法報廢
第三……車主忘了，，記得那個被拆的瑪莎拉蒂不？
第四……車主指不定在哪了
個性簽名SuperB
因為他們可能有太多的罰款，車報廢了都抵不過罰款，或者是出國定居了，沒有時間處理車輛，又想留著號牌，或者是有案子，不能報廢等等
用戶86262
殭屍車！亂停共享單車！用來填條福臺公路！直接解放臺灣！利國利民！
