純電動汽車的續航性能一直以來都是被想要購入此類車型的消費者們所重點關心的一個問題。然而很多朋友可能不知道，一些純電動汽車是擁有“再生電功能”的。那麼這個“再生電功能”又到底是什麼呢？
純電動汽車的“再生電功能”，也叫制動能量回收功能，是現代電動汽車的重要技術之一。在一般的內燃機汽車上，當車輛減速、制動時，車輛的運動能量通過制動系統而轉變為熱能，並向大氣中釋放。而在電動汽車上，這種被浪費掉的運動能量可通過制動能量回收技術轉變為電能並儲存於蓄電池中，並進一步轉化為驅動能量。例如，當車輛起步或加速時，需要增大驅動力時，電機驅動力成為發動機的輔助動力，使電能獲得有效應用。
由於純電動汽車不存在發動機，所以沒有可用於助力的發動機歧管真空。因此對於新能源車來說，它的制動系統是通過雙迴路液壓制動+電動真空助力（或電子液壓助力）+電機再生制動構成的。
來自於力帆汽車的純電動新能源汽車力帆650EV就擁有這樣的制動能量回收功能。力帆650EV擁有一套自主研發的NBS能量回收系統，每踩一次剎車，能量就會回收15%，可使行駛距離延長10%～30%，電力的循環使用促使原本不高的用車成本更降一層臺階，每公里能源耗費僅7分錢！
另一方面，NBS能量回收系統除了可以回收能量以外，還充當了傳統燃油發動機汽車的發動機制動系統。因為如果沒有發電機的反拖作用，所有制動負荷都只能由制動系統承擔。這樣一來，熱負荷會非常大，特別是在連續下坡的情況下。所以，這一系統在力帆650EV身上不僅僅可以回收動能提高續航里程，還可以通過機械摩擦制動與電制動結合，減少機械摩擦制動器的磨損，降低制動器溫度和制動系統的負荷，提高了制動系統抗熱衰退的能力，從而提高了整車的安全性和可靠性，延長制動器的使用壽命。
當然，力帆650EV除了擁有NBS能量回收系統幫助整車提高續航里程以外，它自身也有十分不錯的續航性能。力帆650EV採用了三元高能鋰電池，電池能量密度高達144wh/kg，電池總容量為43.1Kwh，並搭配了成熟的三電系統配套和高效的電池恆溫系統，還配備了一個最大功率100Kw、最大扭矩300N·m的電機，續航里程高達305km，足以應對日常大多數的用車出行需求。並且，力帆650EV還對車身結構與材質進行了輕量化設計，以此減低能耗，保證續航里程。
以此可見，力帆650EV不僅是通過NBS能量回收系統對制動能量進行回收，以緩解車主們對續航里程的焦慮。更多的還是憑藉著整車搭載的質量出色的電池、電機和電控所發揮出的優秀的續航性能來應對車主們對續航里程的要求。再考慮到它的兩款車型——舒適型、豪華型補貼後售價僅為7.99萬元、8.68萬元，對於想要購入純電動新能源汽車的朋友們來說，擁有這樣性價比的力帆650EV可以說是一個很好的選擇了。
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