達爾文的進化論一直影響著我們，達爾文認為，生物之間存在著生存爭鬥，適應者生存下來，不適者則被淘汰，這就是自然的選擇。生物正是通過遺傳、變異和自然選擇，從低級到高級，從簡單到複雜，種類由少到多地進化著、發展著。
這種進化的力量，來源於對手競爭和適應環境，放到瞬息萬變的商界裡，就對新企業有了更高的要求。
共享單車的進化史
以共享單車為例，從誕生以來就不斷的在發展中競爭，就連巨頭落幕都違反了進化論的原則。首先，摩拜領先於ofo，卻因為摩拜遲於ofo量產產品落後一時，而ofo因為遲遲不肯從校園走出來，放任市場被後來者摩拜佔領，反過來又落後一城。
共享單車這個初生的物種，需要快速誕生產品，再根據環境的測試，進行不斷的進化，從這點說來，摩拜和ofo做的都不夠好，但並不致命。
共享單車誕生以來，大眾關注的重點只有好不好看、好不好騎、車子容不容易壞。摩拜將單車質量做高，以求壞車少，ofo將單車做便宜，壞一輛，十輛替補。當然，這些都是體驗問題，用戶只負責關注這些內容。但是，如果單車企業也只關注用戶關注的幾個問題那就麻煩了。他們沒有看到自己單車為什麼會有接近一半的丟失，損壞率，就連復騎率也低的嚇人。
共享單車這個初生的物種，聽從了大眾意見，卻忽略了產品在真實環境下的真實信息，讓可以生存下來的基因消耗殆盡，為巨頭落幕埋下伏筆。
共享單車投入市場，市場反應也非常不錯，ofo和摩拜開啟了造車大戰，一年的時間上千萬輛的單車運送到各個城市。相比而言，創業的成功率，應該要遠遠大於一個物種生存的概率，事實卻恰恰相反，共享單車這個擁有旺盛生命力的物種，卻死在黎明之前讓人唏噓。
共享單車這個初生的物種，幾個不成熟的生物，就要快速的佔領空間，也就造了長得越快，長得越大，死的就越快。
在一個物種裡，幾個生物成長並不是一帆風順，所有的進化都是邁著一批批失敗者屍體走過來的，雖然我們並不願意看到。
絢屏單車一個物種的變異
不能否認，所有生物都在根據環境和基因進行持續進化，在共享單車這個物種裡，成長的最快的摩拜和ofo還有許多小單車企業，都將死在那個冬季。
只有能抵過寒冬生存下來的共享單車，才能擁有下一輪成長和進化的機會。進化之匙，必定不會落下毫無準備的人手裡。
讓我們來看看最近幾年一些成功進化的產品都有哪些，蘋果將大屏可觸控功能安裝在電話上，小米用互聯網培植手機，美團給飯店增加了配送員……跨界融合成了求生之道，那麼共享單車這個物種又該走向何方呢？
共享單車除了是一個巨大的流量入口，一個高效的獲客渠道外，還可以被賦予什麼意義？先彆著急回答，來看看這家共享單車企業是怎麼做的。
智享單車成立於2016年12月，是現存為數不多從共享單車初期走過來的公司，在近期一場投融資峰會上，智享單車帶著它的新產品絢屏單車亮相，瞬間吸引了全場投資人的目光。
絢屏單車極具開創性的將屏幕和單車結合在一起，利用龐大的單車數量和成熟的絢屏技術能力，讓每一輛單車都變成了一個移動廣告屏，單車在靜態和動態下均能顯示廣告圖案，一塊車輪上的廣告屏幕，讓共享單車增添了更多的意義和價值。
為什麼絢屏單車可以做到這一點，其他單車做不到，這源於智享單車以技術為核心驅動力的基因，從成立之初，智享單車就著力於單車的技術開發，在其他單車只關注市場反饋的時候，智享單車更關注車輛本身，第一批單車投放下去超高的丟失率和損壞率，讓智享單車意識到如果不解決這個問題，共享單車必死無疑。
於是，智享單車耗時兩年多的時間，針對共享單車的弊端，開發出一套SSCS解決方案，通過定點還車來解決亂停亂放；通過停車引導裝置來解決整齊停放和車輛難找的問題；通過智能站點管理系統來優化站點的數量和位置；通過訂單管理系統來保證車源充足；以車務系統來實現高效精細化管理。0丟失率，0破壞率，這個看似神話的數據，偏偏智享單車做到了。
至此，智享單車才具備了其他單車想做卻不能做的能力，而順勢推出的絢屏單車，更向前邁進了一步，絢彩的車輪，讓共享單車插上了想象的翅膀，靜待風起，勢必一飛沖天。
我們有理由相信共享單車這個好創意一定能走下去，而絢屏單車的橫空出世將會顛覆整個共享單車行業，讓共享單車走的更好，走的更遠。
正因為，絢屏單車處處符合進化論的調節，才成為共享單車這個物種裡第一個成功進化的案例。相信在這個大物種裡，會出現更多像絢屏單車一樣的企業，帶領整個行業走出低谷，從新煥發活力，讓這個利國利民的好創意，變得越來越好。
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