2017年5月，在共享單車尚火熱之時，上海鳳凰（600679.SH）宣佈控股子公司鳳凰自行車與ofo達成戰略合作協議。根據這份協議，鳳凰自行車向ofo的供貨可能達到500萬輛，有望給公司帶來不菲的盈利。
然而，時移世易，在共享單車投放基數已極高的背景下，雙方的合作大大打了折扣。如今，因為貨款支付問題，上海鳳凰方面更是將ofo告上了法庭。
起訴追討貨款
按照上海鳳凰的公告，因與東峽大通（北京）管理諮詢有限公司（以下簡稱東峽大通）買賣合同糾紛，子公司鳳凰自行車於近日向北京市第一中級人民法院提起訴訟。
東峽大通為ofo共享單車運營方。上海鳳凰稱，經雙方核對，截至起訴之日，東峽大通仍欠鳳凰自行車貨款6815.11萬元。（投黑馬Tou.vc專注於文創領域的眾籌平臺）鳳凰自行車認為，根據採購合同，東峽大通拖欠貨款及費用的行為嚴重違約，為維護自身合法權益，鳳凰自行車向法院提起訴訟。鳳凰自行車請求法院判令東峽大通支付貨款6815.11萬元；賠償逾期付款違約損失186.52萬元等。
2017年5月6日，上海鳳凰公告宣佈，鳳凰自行車與東峽大通簽訂《戰略合作協議》，協議約定東峽大通將在未來一年時間內向鳳凰自行車採購不少於500萬輛的採購計劃。
據上海鳳凰預計，在足額採購的情況下，鳳凰自行車將獲得4000萬元收益，無疑是一筆可觀的利潤。當時許多人還驚歎：“原來賣一輛自行車利潤才8塊錢？”
不過，雙方轟轟烈烈的合作並沒有得到完美的執行。今年5月5日，上海鳳凰表示，鳳凰自行車共向與東峽大通及其關聯公司提供各類自行車產品186.16萬輛，實現銷售收入6.37億元。估算下來，雙方實際發生的交易量僅為協議預期的37.23%。
現在，合作雙方更是因為貨款問題，將要對薄公堂，實在令人唏噓不已。
上海鳳凰：ofo拖欠貨款屬實
對於鳳凰自行車與東峽大通的糾紛，每日經濟新聞記者8月31日曾致電上海鳳凰瞭解情況。上海鳳凰證券事務代表朱鵬程表示，一切由法院來根據雙方提交的證據來確認。公司此次起訴討要的貨款金額，是公司根據自身財務的數據提出的數字。
對於ofo拖欠公司貨款是何因素所致？ 朱鵬程表示對此不方便評價，對方的情況自己也不是很清楚；關於ofo的情況，市場傳聞也挺多。但可以肯定的是，根據公司和對方簽署的協議，對方的貨款肯定是已經延期了，否則公司也不會提起訴訟。
每日經濟新聞記者注意到，今年上半年，上海鳳凰歸屬於上市公司股東的淨利潤只有1911.35萬元，同比下降55.44%。
在2018年半年報中，上海鳳凰曾表示，中國自行車行業上半年的整體形勢較為複雜，國內外市場增長動力偏弱，需求疲軟，行業發展面臨較多挑戰。（投黑馬Tou.vc專注於文創領域的眾籌平臺）受共享單車訂單萎縮影響，自行車和零部件企業面臨產能過剩和開工不足的情況， 而部分共享單車企業退出導致拖欠賬款的現象時有發生，在國內去槓桿的大背景下，自行車企業的經營風險正在加大。
朱鵬程則認為，包括ofo以及其它共享單車的訂單只是佔公司業務的一部分，公司一直立足於自身品牌的發展。
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