作为广汽菲克Jeep引入国产的第二款车型——自由侠于2016年正式在国内上市。推出的车型搭载了1.4T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，并分别搭配7速双离合变速箱和9速手自一体变速箱，但是花小20万台小型SUV，从常理的性价比角度来看真的不太值，买它除了有Jeep情怀还有什么理由？
然而有些东西不是用性价比来衡量的，每个人都有着自己的考量标准，达到你心中它所应有的实力后，这件东西对你来说就值得。
JEEP标志性7孔中网和圆形大灯自然不会缺席，小巧的车身配合硬派的前脸营造出不俗的视觉效果。也使得自由侠深受年轻消费群体喜欢。
七孔中网的上侧70%是封死的，只有下侧的30%才能起到透风的作用。
全系标配卤素光源，并没有因为高低配而区别对待，向消费者彰显了大厂风范（）
侧面上去自由侠的腰线不高，宽大的侧窗玻璃将给乘客带来良好的视野。酷似盒子的方正造型让自由侠在众多追求流畅线条的小型SUV中显得与众不同。
18寸双色轮圈无论是样式还是尺寸都让人满意，不过只出现在高配以上的车型。中低配车型则是17寸轮毂。
从车尾看去，自由侠继续硬朗的一面。它的倒车灯和刹车灯融合一起，倒车灯选用X构造，点亮后辨识度非常高。这种X造型的设计灵感来源于自由侠的前辈-威利斯，威利斯的外挂式军用油箱上有一个大大的X标志。
这套由年轻设计师创作的内饰获得了2015年的“沃德全球十佳内饰”，看上去与外观一样硬朗
三幅式多功能方向盘，外圈较粗，握感扎实，也是JEEP旗下车型的一大特点。
金属质感的边框，泥土泼溅式设计代替转速表的红线区，中间7英寸彩色显示屏，显示效果细腻，功能丰富。中低配车型只有一个小小的单色显示屏，但显示信息也很丰富。
7英寸彩色中控屏，UI设计中规中矩，功能较为丰富而且还支持手机互联。
保留了多媒体控制按键，下方为空调操作面板，操作方便，让你在去野的路上减少因为调节空调，而需要去中控屏了找操作按键的时间。
Active Drive Low智能四驱系统，相同的系统也出现在指南者高性能四驱版上。这可是一套通过Jeep Trail Rated越野评级的四驱系统，自身实力不容小觑。（这套四驱系统由位于前桥的PTU和多片离合器式限滑差速器将动力传递到后桥，多数情况下是断开的，以完全前驱的形式行驶，提升燃油经济性。在需要进行脱困时与后轴连接，传递动力。它中间的多片离合器可以控制前后的扭矩分配。）
自由侠副驾驶前方设有副驾驶扶手，这种设计在JEEP车系中只有牧马人与自由侠才有配备。
并不是全系标配的全景天窗，可以说同级别中尺寸较大的。
前排座椅很有型，但并不会为了提高两侧的包裹性而对身体产生太多压迫感，很宽敞的座椅，适应人群也广。
而后排空间对于这个级别的车型来说还是可以的，后排地板中间有凸起，满员乘坐并不是很舒适。
后备箱空间并不是很宽裕，好在可以4/6比例放倒，满足日常使用不是问题。
Jeep自由侠搭载1.4T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机。其中1.4T涡轮增压车型是销售主力，与发动机匹配的是7速DCT干式双离合变速箱。自由光搭载的2.0L自然吸气发动机也出现在自由侠身上，这款发动机最大功率为155马力/114千瓦（6200rpm），最大扭矩为190牛·米（4600rpm）与之匹配的是9速手自一体变速箱。
前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬，挂让自由侠开起来不像我们传统印象中美系那种粗矿的感觉，它与菲亚特500X出自同一平台，得益于源自欧洲的底盘调校，让自由侠的行驶质感有着不错的口碑。
总体来说，自由侠在小型SUV行列中凭借自身与众不同的产品特性，可谓独树一帜。不过总体来看，在合资品牌小型SUV中，丰田的CHR和奕泽，本田缤智和XR-V，马自达CX-3等车型虽然风格不同，都会与之共同分享小型SUV这块大蛋糕。到底自由侠让消费者买单的欲望，是情怀还是实力？
閱讀更多 大楓GF 的文章
