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说到别克中型SUV昂科威，第一印象就是外形丰满、内饰很豪华，昂科威自2014年诞生后到最新的2019款也经过了多次升级、换代。那么别克昂科威这款车产品力方面到底怎么样？作为售价30万以内的中型豪华运动SUV它又是否值得购买？我们可以从各个角度来分析一下。
继续低调、豪华路线
最新2019款昂科威外形上延续了之前的风格，整体感觉比较丰满也比较低调。
飞翼型前格栅和展翼型LED前大灯让人一眼就能看出是别克家族车型，简洁的侧腰线加上17英寸的轮毂让车身侧面比例显得很协调、耐看，车尾线条圆润，感觉非常丰满、大气。
昂科威内饰非常豪华，这是昂科威的吸引点之一。
昂科威内饰也采用当下流行的环抱式设计，用料、做工都充满豪华感，简单的双色搭配让整个内饰也非常耐看，大面积采用软质材料覆盖，充满高档感。
8英寸的中控触摸屏清晰度很高，操作也非常灵敏，带有常用的GPS导航、道路救援呼叫等功能，还支持Carplay和CarLife手机互联。2019款昂科威还升级了别克的eConnect互联系统，同时2019款国六20T车型还增加了安卓Auto功能，操作更方便。皮革包裹的多功能方向盘手感很好，按键操作方便。仪表盘还是采用传统指针，仪表中央也有彩色行车电脑，能显示很多车辆常用信息。
前排空间足够宽敞，座椅的包裹性、支撑性也很好。后排座椅靠背角度合适，但后排腿部空间稍微一般，高个乘客或许腿部会有点局促。但是后排地板很平整，这样进一步提升了对后排中央的乘客的乘坐空间。
两套动力总成，动力充沛
别克昂科威有两个动力总成可选，20T车型搭载1.5升涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，28T车型搭载2.0升涡轮增压发动机匹配9速手自一体变速箱。20T车型最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，28T车型最大功率260马力，最大扭矩400牛·米。
以昂科威1.6吨的车身重量，搭载1.5T发动机的20T车型动力已经完全够用了，发动机动力储备很充沛，百公里加速时间也能达到9.5秒。新款7速双离合变速箱通过了软件升级，日常行驶也不会有明显顿挫。换挡速度也很快，深踩油门很快就能完成换挡，超车很轻松。综合油耗为百公里7.9升，在同级别这个油耗不算高。
搭载2.0T发动机的28T车型可以提供更加强劲的动力，百公里加速时间为8秒，9速手自一体变速箱与发动机配合很默契，相比搭载7速双离合变速箱的20T车型换挡会慢一点，但是平顺性出色，这一点在同级别处于领先水平。同时28T车型为四轮驱动，也能进一步提高驾驶乐趣和通过性。综合油耗为百公里10升，对于这个动力水平的SUV这样的油耗表现也不错。
写在最后
别克昂科威有着丰满、低调的外观、豪华的内饰、出色的动力，产品力在同级别比较领先，同时21.49-30.99的售价对于这样的产品力来说也并算不贵。所以预算30万以内想入手一款中型豪华运动SUV，昂科威是不错的选择。
汽车观察家
1.5T版很差、2.0T版很强， 预算不足2.0T不考虑昂科威。
两个版本的昂科威基本代表了汽车行业的最低和较高水平，核心的区别在于变速箱。
1.5T昂科威使用的变速箱为上汽SH25D7型号的干式双离合，双离合变速箱最大的特点是由两组执行离合器分别控制两根输出轴，不同的输出轴上分别是奇数和偶数挡；换挡时离合器同步半联动实现分离的瞬间结合，这种设计能让换挡速度足够快、动力表现足够强。
不过能体现出这一优点的前提是离合器能用的住，干摩擦式离合器没有润滑也没有主动散热，半联动的滑动摩擦无疑是在频繁的打磨离合器摩擦片，所以离合器的耐用性非常差。
而且这台变速箱额定输出扭矩仅为250N·m，而通用别克LFV-1.5T涡轮增压发动机的峰值扭矩正是250N·m，扭矩余量为0离合器等于全时高负荷运行，只要发动机转速超过1700转离合器就会有很大压力。所以1.5T的昂科威离合器出现了很多问题，顿挫异响频繁、高温保护也比较常见，这一版本的昂科威毫无品质可以。
预算在低配的话建议考虑同平台的通用雪佛兰探界者，发动机使用LYX-1.5T峰值扭矩高出25N·m，变速箱升级为稳定耐用的6AT手自一体，价格比昂科威更低性价比显然更高。
2.0T昂科威值得选择，发动机LTG高功率版本，最大功率191kw、峰值扭矩400N·m、最大扭矩转速3000-4000转，动力储备是相当充足的，而且增压器发力较晚也能够让正常代步时的加速更加线性。（峰值转速不是介入转速，这台机器的增压器在低于1000转即会开始增压。）
变速箱也升级为通用6T50最新一代的9AT手自一体，换挡效率不低、平顺表现合格、质量也足够稳定，破百成绩能突破7.5秒性能相当强劲。汽车最重要的是三大总成，昂科威的底盘悬架虽然出现过问题不过后期也已经升级，2.0T版的发动机和变速箱均算行业领先，所以综合性价比还是相当高的。
车身尺寸4667*1839*1695、轴距2750mm，定义为中型SUV虽然有些过头不过五座布局驾乘空间也不小，重点是作为美系车没有走肌肉风格的设计路线，这种不大不小的尺寸以商务气质出现还是比较有眼缘的。
总结
1.5T版昂科威指导价21.49-23.49万、优惠不足肆万元，不建议考虑。
2.0T版昂科威指导价26.49-30.99万、优惠超过肆万元，值得考虑。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
天和Auto
作为一款和途观较劲的车型，真没有什么好说的了，时间跨度太长了点，车子从外观到内饰、配置几乎没变，却还在苦苦支撑着，用唯一的手段在售卖--降价。
今日头条里上汽通用派出的无聊无底线的（X些是4S店）水军，车托，枪手最多，不是瞎吹，就是比较，还有就是假问假答。无论什么车，优缺点都是同时存在的，为什么水军、车托、枪手们对缺陷（分体轴、传动轴脱落，刹车油管破裂）等缺陷和质量方面只字不提？相信人民群众和广大车主的眼睛雪亮的，是有辨别能力的。请公正、客观、严谨的来介绍这款几年未变的老爷车型吧。
梦回86师258
别克的车型后期保养和维护很重要，油耗高一点，但是安全系数感觉还是可以。个人觉得底盘比较低了点，适合城市SUV,还有门侧的储物盒很小，只能放很小的茶杯
小彬159808037
1.5t超级省油。高速5.8。市区8个左右，加入确实肉点。没办法。其他同价位相比算非常好的。2.0没开过。
极客坊
也很喜欢这辆车，就是断轴问题彻底解决了吗？有些犹豫。
_inocean_
车子大气好看，但小毛病多。
嗯哼慧的幸福
开过，隔音不错，比较舒适
33143654164
28T动力十足，后排空间大，但小毛病多，油耗高！
