頭圖四葉草版本鎮樓，本次曬單為乞丐版：Stelvio 200HP精英版）
【計劃之外的換車決定】
本人第一輛車是2012年底入的雪佛蘭科魯茲，那幾年這款車也算是暢銷車型了 (主要是《越獄》男主角代言，以及蹭了蹭變形金剛大黃蜂的熱度，還有比較符合當時年輕人審美的略運動的造型)，正好4S有認識人，於是到店簡單談了下，都沒試駕就入手了。
開到現在6年半，本著小車只是代步之用的心態，所以也並不急著換車。準備等2019年底達成存款小目標後再做打算。
但是有幾件事情或多或少的促成了這次換車：
1. 身邊同事不停的吹風。一關係較好的同事每天推薦各種車型，凱迪拉克XTS啊，沃爾沃S90啊，噱我買。。。雖然推薦的多是40歲以上中年大叔開的車型(同事說：你距離40歲中年大叔也沒幾年了喂！ )。。。但本來無意立馬換車的我，聽多了之後也決定早做打算，慢慢關注各種目標車型起來。
2. 本以為自己是個比較淡泊的人，但看到魔都的路上“好車”(相對A級小破車來說)越來越多，大家普遍換了30-40萬級別的車(路上奔馳C200扎堆)，看多了心裡也是越來越不淡定了。特別是今年元旦到環茂IAPM，發現整個停車場比我的車更low的寥寥無幾。恰逢其時的，朋友圈收到了阿爾法羅密歐的試駕廣告，於是預約了試駕，銷售告訴我折扣打到68折了，驚呆。原本就關注這款車挺久，但如果按40多萬的指導價還是有些猶豫的，一聽折扣這麼低，立馬心動。但是因為年前要動手術，購車計劃沒那麼早，於是和銷售說等過完年再過去試駕體驗。
3. 去年一年還真是流年不利，肺部原位腺癌動手術、意大利旅遊揹包被偷(這兩件“悲慘故事”都有發張大媽，有興趣的值友可以移步我的“個人主頁”圍觀)
冷靜分析，總結下來一句話“錢不花，會沒的”。還特地讓人給寫了個擺臺放工位上用以自嘲。這樂(dou)觀(bi)的心態也是沒誰了。
存款小目標短時間也沒法達成了，當時果斷決定，換車去！錢不花，會沒的，與其被收割，不如自己享受享受。
【外觀黨的車型候選之路】
候選目標先後調整了好多次，不懂車，純外觀黨：
奔馳C200L
最開始路上偶然看到一輛C系，外觀相當靈動漂亮！特別是天使之翼的尾燈造型很仙。
但後來發現這車越來越多，越來越多，滿大街的跑。。。Cancel掉。。。
雷克薩斯ES300h
原本這款在我心中排在第一順位，新款誇張霸氣的大鬍子前臉 ，整體流線型車身 ，B+級 ，油電混合超低油耗(另提一句：反感純電或插混！) ，免費保養 。至於肉不肉的不在重點考慮之列，誰叫我第一輛車出了名的肉，習慣了習慣了。。。
但聽說要加價3萬買，而且還要排隊等，便將順位往後面排了。
阿爾法羅密歐Giulia
相比SUV，本來是更傾向於轎車的。這款轎跑的外觀，霸氣的前臉，尾部的造型都非常漂亮，個人認為堪稱藝術品。外觀細膩優雅，360度都非常有辨識度，有次晚上在高速公路收費口，遠遠便認出了前面的一輛紅色Giulia，當車內伸出潔白如玉的手臂，“香車寶馬，美女佳人”頓時浮現出腦海。
意大利的警車也是Giulia哦，還是百萬級的四葉草版本，OMG！
但是網上說得比較多的就是後排空間侷促，而且小毛病比Stelvio多，於是注意力轉向同品牌的SUV。
阿爾法羅密歐Stelvio
阿爾法羅密歐Stelvio
最後決定首選阿爾法羅密歐Stelvio主要有幾方面：
1. 本人性格上屬於不喜歡隨波逐流的類型，喜歡小眾和裝逼，喜歡“譁眾取寵”(這四個字是我老婆對我的精闢而中肯的評價)，阿爾法羅密歐正對我胃口。
2. 去年10月在意大利旅遊時候，一次在路口突然拐出來的一輛藍色的Stelvio驚豔到了作為外觀黨的我。這氣勢洶洶的前臉好酷！（但也有網友覺得前臉極醜，像。。。喬巴。。。）
3. 車內空間基本滿足3口之家的要求。
但說實話，對這款車的喜愛還僅存在於外觀上，雖然對阿爾法羅密歐爽快的駕駛體驗、四葉草版本紐北最速早有耳聞，但未試駕所以沒概念，並且覺得轎車款的Giulia外觀更驚豔。
顧慮：
對於小眾品牌，購車完全沒有顧慮也不大可能。考慮到偏高的保養維修費用、更換配件等待時間、做工質量問題等，但是想來第一輛車湊合著買了，買第三輛車的時候估計也是40多的老棺材了，第二輛車還是想在有限預算內，嘗試一款個性的並且能夠體驗駕駛爽快感的，於是Stelvio被放在了第一順位。
【突如其來的下單購車】
4月的某個週末，決定去阿爾法羅密歐4S店看看車和試駕一下，並沒打算立刻就買，因為還打算看看雷車ES。先去了公司附近的保利城市展廳，被告知展廳太小，只夠展示瑪莎拉蒂，阿爾法羅密歐在保利總店才有。於是立馬又殺向總店。
進門就被一輛四葉草驚豔了，裸車大約100萬，口水。。。
店裡的樣車是棕色，應該非常稀有了。問了銷售，現車只有灰，白，紅可選。聽到最心水的藍色無望，我的心也涼了半截。
試駕體驗，瞬間愛上
既然來了，就試駕一下，體驗體驗。於是掃碼登記，上車。開慣了屌絲車，對現在無鑰匙啟動的車子有點手足無措，以及找點火按鈕就迷茫了好一會兒。銷售簡單講解後，出發！上路之後嘗試了普通模式(DNA的N檔)和運動模式(DNA的D檔)，立馬愛上這駕駛的感受！4個字字概括：“意動身至”。響應極快，油門和方向盤極輕，D模式下輕踩油門一下子就竄出去了
以及方向盤極小幅度變化就完成了變道。
下車之後和銷售再簡單談下報價，68折談到65折，算上購置稅、保險、上牌費、強制的裝潢費(車窗貼膜、行車記錄儀、卡鉗噴色、紅啟動鍵等)，200HP精英版紅外紅內加8.8寸大屏合計31萬落地。(一週後聽聞其他地區已經接近62折裸提了，不過也無所謂了)
於是乎，就這樣“輕率”決定了，交了定金。其他候選車輛也不去看了。
旁邊就是瑪莎拉蒂展廳，口水。。
三天後交全款，看到了我的小紅車。
藍色也真是漂亮，一直回想到初次在路上看到那時候的驚豔！
因還要辦保險、上臨牌和加裝部分選配的配件，約定週日上午提車。
【提車，外觀內飾&使用感受】
週日打車到了4S店，提車咯！
外觀：
不得不說，紅外+紅內飾真的是越看越愛，看多了反而感覺比藍色更好看。
黃色的brembo卡鉗配紅車身相當酷炫，可惜精英版的18寸輪轂略小，車輪和車身間距較大。
LOGO漂亮，有人以為是斯柯達。。。
前後45度各來一張，運動外觀，很有槍騎兵的感覺，開在路上更是又輕又有攻擊性。
提車三週，去附近洗車店洗車，路口掉頭的時候就瞄見店門口停了另一輛紅色Stelvio，下來聊了聊發現還是同一個銷售經理那裡買的，緣分吶！
內飾：
紅色的內飾很有味道，車內紅色部分包含座椅90%都是線縫的真皮，摸上去很舒服，開車的時候左手手肘部分也有柔軟的支撐。
座椅頭枕部分的LOGO很精緻，開腦洞想到要是一個光頭坐車，會不會後腦勺被印上LOGO
前後排都有天窗，超大。
後排空間還算可以，175身高，坐後排膝蓋還有一拳半，這空間對於我家裡另兩位“常旅客”來說綽綽有餘了。
後排出風口造型略怪異。
車內摸得到的部分90%都是軟的，紅黑配色+8.8寸中控屏UI也是紅黑配色，完美！搞不太懂網上說內飾差是指哪方面。
中控系統沒有carplay等酷炫功能，略顯科技感不強，但是藍牙連接後播放音樂、撥打電話等很方便操作，基本也夠用了。
使用感受：
1. 駕駛體驗：
真是沒得說，每天睜開眼就想著趕緊出門開車去，下班就想著趕緊開車去。四葉草版本紐北最速，普通版也毫不含糊。D模式下，整個車子身輕如燕，如刺客般敏捷，伴隨低沉順滑的排氣管聲音，變道超車一氣呵成。
網上說的剎車感覺剎不住的問題，適應了一天之後就非常順手了。電傳剎車的控制感覺非常細密和線性。
減震效果也不錯，路面的顛簸被過濾得平滑舒緩了，比我原來小破車換了一套馬牌超軟胎還爽的多。但精英版原配的防爆胎感覺跟肥皂似的，後面打算換掉，駕乘感受應該會有進一步提升。
有乘客的時候，我一般會從運動模式調回普通模式。運動模式下加速快，會給人開太快的感覺，實際可能也就五六十的速度，但乘客會覺得太快了。。。而且容易暈車。。。
2. 外觀、內飾、功能
外觀：憤怒小鳥前臉、槍騎兵一般的側車身外形，很滿意這外觀。後屁股略顯中庸，不如轎車款Giulia耐看。這車開在路上回頭率超高，十字路口等紅燈，路人經常扭頭黑人問號臉，在停車場還老是有人繞到車尾看是啥牌子啥型號，是不是斯柯達又出新LOGO了。
內飾：看車的時候老婆選了紅色內飾，本來我是拒絕的。但現在一坐到車裡就和其他車不一樣的感覺，不得不說意大利的設計師就是意大利的設計師。
功能：開慣小舊車，這新車的自動摺疊後視鏡、自動記憶座椅我可以玩上100遍 功能上基本夠用，只是車上自帶的USB口給手機充電實在是不給力。音響效果來說，100瓦的音響系統表現只能說非常一般。
3. 關於庫存、保養維修、用料、小毛病
庫存：都是2017年的車子，接近2年的庫存，交車前都會檢測、做保養、換油，但這塊有人接受不了。
保養維修：小保養1500元左右，一年一萬公里一次保養，可以接受。維修的話店裡的備件據說可以拼出三輛車，維修費用不便宜，補漆一個面3000塊。
用料：不說別的，碳纖維傳動軸，全鋁車身，採埃孚8AT變速箱，真皮座椅，電動記憶後視鏡座椅尾門，原價40萬打折後裸車只要20多萬隻要20多萬隻要20多萬，還要什麼自行車！
小毛病：意大利車小毛病多是通病，放哪個意大利品牌都一樣。但我這輛車開到現在暫時還沒遇到問題。網上看了主要幾個問題，大部分是提車50公里內報發動機故障，可自動恢復，這個通過更換節溫器或刷系統可解決，應該是電子故障，非機械故障。還有個別天窗關不上的漏水的。。。
【結尾】
家裡5歲的小姑娘第一次坐新車，繞著車看了好幾圈，說“爸爸，你的紅車是我見過最酷炫的車子了” 我很得意，告訴她：“這個車子叫阿爾法羅密歐，就是羅密歐與朱麗葉的羅密歐”。女兒表示“我知道了爸爸，是《睡衣小英雄》裡的羅密歐”。。。好吧，你覺得是就是吧
最後，放一張掛牌照做結尾。
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