四月份才落幕的上海車展上，各品牌之間可謂是“硝煙四起”，合資品牌推陳出新，產品線不斷豐富，佔領各個層級消費群體，新能源汽車來勢洶洶，到處搶地盤，而跨界造車的品牌，也都在卯足了勁博關注，整個汽車行業可以說得上是“一片混戰”。
而就在這烽火狼煙的戰場上，出人意料的是，豐田旗下明星車型漢蘭達卻缺席了上海車展，就在大家摸不著頭腦，不知道漢蘭達葫蘆裡賣得什麼藥的時候，大洋彼岸的紐約車展上，第四代漢蘭達卻瀟灑亮相了，與現有漢蘭達相比，它有什麼不同呢？趕緊瞅瞅去！
首先最直觀的就是外觀上的不同了，事實上，這也是筆者認為的肉眼可見的最大不同，第四代漢蘭達的外觀整體上看上去更加圓潤，這也許是老美喜歡的肌肉感，所以整車看上去更大，前臉的對比更加明顯。
前臉：第四代漢蘭達的前臉格柵由線條式改為了點陣式，並且採用了燻黑處理（筆者印象裡，去年到今年，新款車型有不少都是這種設計，看來是潮流趨勢），整體搭配前面說的肌肉車身，第四代漢蘭達的運動感更強烈了。新車標個人感覺比現有漢蘭達靈動很多（沒錯，現有的漢蘭達車標部分設計有點老土）。
大燈：從圖片來看，第四代漢蘭達的大燈看上去更為靈動犀利，給人一種最近大熱的《復仇者聯盟》裡鋼鐵俠的既視感，看上來完完全全迎合老美的愛好嘛（筆者表態，我同樣喜歡）。
除了外觀做了如此大的調整之外，第四代漢蘭達的動力配置也有了很大的變化，據悉，第四代漢蘭達將提供兩種動力總成，第一種是3.5升V6自然吸氣發動機，最大295馬力，峰值扭矩達356N·m，匹配一臺8速自動變速箱，有兩驅和四驅車型供選擇；
第二種則是2.5升發動機+雙電機組成的混合動力平臺，最大240馬力，匹配一臺CVT變速箱，同樣也提供兩驅和四驅兩種車型供選擇。這兩種不同動力車型，從前臉的車標上就能區分，混動車型的車標有藍色做底襯。如此說來，漢蘭達也順應國際潮流，踏足新能源領域了，這不禁讓人瞎想，會不會出純電車型呢，而且這個混動車型，價格怕是不低！
除了這兩塊比較大的變化之外，第四代漢蘭達的座椅上也提供了7座/8座兩個選擇，而之前的漢蘭達車型是沒有8座可選的，不知道國內上市後，會是什麼配置呢，還挺令人期待的。
第四代漢蘭達有望於2020年在國內上市，對於在國內中型SUV市場擁有不可撼動地位的漢蘭達來說，更新的設計和更潮流化的動力配置，或許使得他再一次延續好口碑，成為眾人爭相追捧的對象，反正筆者已經心動了！
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