每當節假日之時，九江因廬山之名而引來四方遊客。今年“五一”期間，九江市遊客數量增多，也使出租車行業異常火爆。然而九江的哥餘師傅，卻因為一次上山接客的經歷，被廬山運管部門暫扣了從業資格證。對此餘師傅大喊冤枉，事情到底是怎麼一回事？5月8日，潯陽晚報記者對此事進行了採訪。
的哥與遊客約定返程接送
5月1日上午，大批遊客抵達九江市廬山站，乘車上山成為當天的火爆線路。九江的哥餘師傅，當天上午也在廬山站接到一家外地遊客，並將遊客安全送到廬山上。因為乘車經歷非常順利，對司機態度滿意，遊客到達目的地後當即表示，5月3日他們還需返程至廬山站，並希望餘師傅能夠上山接送。獲得遊客的信賴，餘師傅欣然應約，雙方互加微信後，餘師傅隨即駕車下山。
約定的日子轉瞬即至，5月3日，在和遊客反覆確認後，餘師傅駕車上山準備接客，當車行至廬山南門附近時，餘師傅遇到九江市運管部門的檢查。餘師傅告訴潯陽晚報記者：“在山腳下的時候，九江市運管人員把我攔下來了。運管人員說現在是旅遊高峰，空車不允許上山。但我已經和山上游客約定好了，如果不能按時抵達，不但不能履行約定，關鍵還耽誤遊客趕火車。我就和運管人員商量。”
餘師傅表示，在山腳下被九江市運管人員攔下後，他反覆和運管人員協商，並出示微信記錄以證明自己是上山接客人，並打電話讓遊客直接和運管人員溝通。溝通後，九江市運管人員對出租車放行。餘師傅說：“當時我心裡是萬分感激，總算沒有爽約。”
上山順風帶客的哥被罰
順利通過廬山南門，餘師傅心情大好，而行駛進廬山南門約300米處，路邊的乘客把餘師傅的出租車攔下。據餘師傅表述，當時攔車的是2大2小一家四口人，他們表示要上山。因為之前被九江市運管人員告知空車不能上山，餘師傅認為這次意外的順風帶客，一舉兩得。餘師傅說：“這家人坐車正好解決了我空車的問題，就是不給錢我也會拉。當時和這家人約定，把他們帶到山上收80元。”
餘師傅載著乘客繼續向山上行駛，當行駛至三寶樹卡口時，廬山運管人員將餘師傅的出租車攔下。餘師傅說：“先有工作人員來檢查乘客的進山門票，但這一家四口沒有票，工作人員就直接讓他們去補票，這家人連車費都沒付就走了。又有廬山運管人員問我從哪裡接的客，我說在廬山南門附近，他們直接對我進行了處罰。”
餘師傅表示，當時廬山運管人員說，廬山南門附近屬於廬山市，而他是九江的出租車，屬於異地經營，隨即暫扣了他的道路運輸證和從業資格證。對於這樣的處罰，餘師傅大喊冤枉。“我是為了遵守約定上山接客人，因為害怕空車不能上山而順道在路邊接客，並不是上山攬客，我怎麼知道進了廬山南門就是異地經營。這下扣了我的證件，等於砸了我的飯碗啊。”
出租車需依法依規運營
針對餘師傅的經歷，潯陽晚報記者採訪了九江市客運管理處的相關人員。市客運管理處副處長劉偉峰表示，首先，出租車經營許可有區域範圍限定，跨區域經營按照法律法規是不允許的；其次，九江市出租車如果乘客有需求送客上廬山是可以的，但如果在山上異地經營、或是在山上巡遊、異地接客則是不允許的；第三，在節假日，山上的出租車需求量比較大，有的車輛看到商機，到廬山去這種情況也有。“特別是‘五一’、‘十一’、夏季旅遊高峰期，私家車是上不了山的，所以山上車輛比較少，我建議司機按照法律法規的範圍之內去經營，不要跨越法律法規以外經營。”
劉偉峰稱，在此案例中，異地經營送客是可以的。如果是乘客要求司機上山接，嚴格上也是不允許的，考慮到乘客要求，出租車司機在行駛過程中，應該把計價器扣下，路上不能攜帶乘客。碰到執法人員時，也要說清楚，並向執法人員出具相關接客證據，證明是乘客要求上山接車，而不是上山攬客。如果僅憑口頭表述，還是不夠充分。
劉偉峰表示，該出租車的經營範圍僅限九江市區範圍，而司機在通過廬山南門後順道接了相關乘客，按照相關法律法規來說，屬於跨區域經營。“我們建議該名出租車司機要依法依規合法經營，不要踩法律以外的紅線。”
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