沉默一牛
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關於提主的這個問題，外賣騎手還可以活多久？說實話，這個問題本不應該存在。但既然出現了，那我就來簡單的回答一下提主吧。
雖然隨著外賣行業的逐漸正規化，外賣的訂單價一直都在穩步下滑，以至於會出現提主的這個問題，對於外賣騎手的生存產生了質疑？
但需要明白一點的是，只要有外賣行業就會有外賣騎手一直存在。而外賣行業是涉及到吃飯的問題，這是屬於高頻次的剛需，所以這個行業會一直存在，外賣騎手自然也會一直存在。頂多，到時候會是換成另外一種模式而已。
至於提主所提到的單價問題，這個就屬於外賣平臺和外賣市場的問題了。前期的時候，外賣平臺燒錢把市場培養起來了，後期外賣市場穩定了，外賣平臺自然就要開始收割了。因此，單價可能還會更低，只有當單價到了一個低點之後，隨著行業的正規，單價才會徹底的穩定下來。
說句題外話，雖然很多人都在咒罵外賣平臺各種坑之類的，但反過來想想，其實很多人也應該感謝外賣平臺，是外賣平臺解決了眾多人的就業問題。沒有外賣平臺的話，那些沒有技術和過人能力的，有幾個能夠拿到高額薪水？
在外賣平臺出現之前，其實外賣騎手就已經存在了。只是，外賣騎手是屬於餐飲店僱傭而已，一個月能有兩三千就已經很不錯了，還能夠奢望月薪上萬？
南城騎士
外賣騎手，作為一個新興職業，肯定要有一個跌宕起伏的過程，這個職業還可以活多久，只是時間問題。無論是誰，都不可能左右任何事物的生死，這個職業的結束，可能會衍生出另外一個產物。
外賣騎手的產生，只是服務業的一種產物。它的出現，最重要的是為了方便人們生活，其次才是作為一種職業。人們可以通過這個職業，在選擇就業上多了一種選擇。
外賣騎手，快遞員，可以說都是很早之前郵遞員、郵差這個職業，通過歷史長流的不斷沖洗，通過社會的不斷進步，通過人們生活水平的不斷提高，為了這一切所衍生出來的一種產物。
因此，即使外賣騎手這個職業消失了，肯定會衍生出來另一個產物，甚至是又一次昇華。因為時代要進步，人類要發展，到了一定階段，現在我們所有耳熟能詳的東西，可能都在慢慢遠離我們。所以，外賣騎手還可以活多久，留給時間，時間可以驗證一切。
臥在水上的冰
我沒有做過外賣騎手、我也不清楚他們的具體的提成、獎勵、補貼之類的，所以我不敢亂回答他們的現有工資是否能支持他們繼續幹著這騎手行業！
我對這個話題很感興趣、所以我想回答下這未來前景如何；
在未來的5年內我覺得騎手隊伍只會越來越壯大、越來越規劃的。首先、我覺得國家會對騎手做出一些政策的調整，有人覺得一旦政府插手肯定是交通管制的？但是交通安全問題是死亡名額最高的系列中、在安全為1的情況下、沒有1後面有100個0也是0。
在交通管制的情況下對這些外賣平臺加強一系列勞動法的落實、一旦企業對員工有了更加全面的保障情況下、就不存在活不下去了！
優勝略汰！自然的生存規則！對於企業也是一樣的，一個企業不更加於對服務的加強，那他就會被淘汰。假如外賣騎手都不能賺錢了那他怎麼可能更好的服務客戶，希望都沒有了，哪裡來的動力做的更好？在一個外賣騎手覺得平臺太苛刻又沒福利又扣工資的、那他就可以辭職去別的了平臺了，因為肯定存後不久。外賣騎手付出的是勞動力，依靠平臺、但平臺更依靠他！一個平臺不行了自然有另一個更好的平臺出現了。
為什麼說是在5年內呢?因為隨著5g的出現，機器人、無人機、自動駕駛、都會跨上一個大的臺階，也就是說：在強大的5g出現，大數據越加廣大、一些智能的事物會更加容易實現！
一旦隨處可見的無人機、那昂貴又緩慢的人工勞動力就會淘汰掉！
最後也沒什麼可說的了，不管時代怎麼變化、我們永遠活在一個最好的時代、只要肯努力和學習、就永遠不會被淘汰！（ps：更要有個獨特的眼光個敏感的嗅覺）
魚貓之爭談熱點
騎手的產生，只是服務業的一種產物。它的出現，最重要的是為了方便人們生活，其次才是作為一種職業。人們可以通過這個職業，在選擇就業上多了一種選擇。
外賣騎手，快遞員，可以說都是很早之前郵遞員、郵差這個職業，通過歷史長流的不斷沖洗，通過社會的不斷進步，通過人們生活水平的不斷提高，為了這一切所衍生出來的一種產物。
因此，即使外賣騎手這個職業消失了，肯定會衍生出來另一個產物，甚至是又一次昇華。因為時代要進步，人類要發展，到了一定階段，現在我們所有耳熟能詳的東西，可能都在慢慢遠離我們。所以，外賣騎手還可以活多久，留給時間，時間可以驗證一切。希望能幫到您的！！
金通快遞
文章沒看完，就各人觀點說一下。
1沒有利潤的行業就是不良競爭，就是犯罪。
2能給社會帶來就業率，合法經營，算是大善施者，是對社會有貢獻的。
3就業率是穩定社會治安的根本，社會閒散人員，改過自新的，TM都需要吃飯，需要有個穩定的職業，需要宏觀多扶持這樣的企業。
4對社會的特殊行業，要多扶持，正確引導合理佈局，法是服務社會的，但也不是讓各種商業倒閉關門的殺手，搞一刀切。從就業率考慮，還是利大於憋，但是對危害人類安全的行業，從嚴從重堅決打擊。
5降低門坎簡化手續，只要是熟悉工種，參與者守法認頭幹，應該大力扶持。
結語，天下乞丐有多少，是當家給的。犯罪率高不高，是溫飽給的。社會穩定不穩定是就業率給的。要長治久安，淨化人性，從商要誠信，百姓要和善技長。
最後再說一條，新國標搞的雞飛狗跳，民生大哀。違反交通是人不是車。人行道非機動車道機動車道，電瓶車摩托車就是新生事物的四不像，有需求就有市場，一個循環行業，就此夭折，因為馬路的設計者就沒設計他們的路，沒有跟上社會前進方向的步伐。
考慮的出發點不一樣，出臺的結果就不同。多年的整治就是罰款，割韭菜淘汰車型。為什麼新加坡的鞭刑世界聞名，其中的道理大家都清楚。
用戶3213304445688
這距離7KM定位錯了位置，2.3公里，電動車￣躺得推回來。
沉默一牛
最多三年，當然也要看政策，如果禁電不松哪麼最多三年外賣就要玩完
火燒店旺旺旺旺
想那麼多幹嘛呢？只要有外賣平臺，那麼騎手肯定就不會失業，騎手失業了，點外賣的客戶要到哪吃那麼遠的飯，哪有躺在床上肚子餓了手機打開叫份外賣，外賣員就能直接送到家門口這樣方便呢？既然已經流行開來的外賣一下子就不復存在了！叫喜歡點外賣的朋友們怎麼辦，而且還有那些專門做外賣餐的餐廳老闆，豈不是也要倒黴了！我覺得應該不可能！
外賣員的生活
我在深圳送外賣,工價低的要死,現在外面下好大的雨,雨補都沒有,深圳的警察叔叔又天天出來抓，搞得我們都沒法活下去了,也不知道怎麼搞，過一天算一天,一天才掙100多塊
張治信i
外賣騎手應該很快被取締，因為他們是交通的隱患，違反交規的典範！若不嚴加管理，中國人的交通意識很難得到改善！做為一個苦逼群體，在感受到生在存不易的同時，深深的為他們的自身安全憂慮，拼命三郎式的工作態度讓人感佩之餘，未來智能機器人代替他們的趨勢不會改變，奉勸他們早日做出改行的打算，眼下，且行且珍惜每一天吧！
