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目前，國家中心城市一共有9個，
這9個國家中心城市分別是：
武漢，重慶，成都，鄭州，西安以及天津、北京、上海、廣州。
從分佈來看，
現有的9個分佈在東部、中部、西北和西南，
唯獨東北還沒有國家中心城市。
從現有的9個國家中心城市來看，
國家級中心城市都是區域內的重要發達城市，輻射面積大，是未來經濟增長的核心，更是中國國際化大都市建設的引領者。
國家中心城市的名額尚有3個，
剩下的3個名額，
肯定還是要綜合考慮地域、經濟、社會等各方面的因素。
我認為瀋陽可定能夠入選，
目前東北還沒有國家中心城市，瀋陽作為東北的重要城市，不管從地理位置還是經濟實力都位居前列，入選是板上釘釘的事情。
其次，杭州入選的可能性較大。
近兩年杭州發展迅速，已經有北上深杭的格局呼之欲出，因此杭州入選的機會非常大。
剩下的1個名額可能要在青島、南京、廈門等城市中產生。
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第十個中心城市大概率是瀋陽
目前華北、華東、華南、華中、西北、西南分別都有了1-2個國家中心城市，而東北地區至今仍國家中心城市。2018年西安填補了西北中心城市的空白，所以接下來一個名額大概率會在東北地區誕生。
從城市地位來說，東北傳統四強分別為：瀋陽、大連、長春、哈爾濱。
大連這是當中經濟最發達、經濟最多元的，不論經濟規模還是人均經濟數據，大連在東北都是首屈一指，但是大連位於東三省最南端，距離煙臺威海比瀋陽還近，地理位置嚴重限制大連的輻射範圍，所以不可能成為大區中心。
長春位於三省當中最為居中的位置，GDP數據位列三省省會之首，輻射範圍最大。理論來說很適合做中心城市。但重點是吉林目前人口流出現象較為嚴重，連續多年負增長，目前全省常住人口2700萬，僅相當於遼寧的60%，這讓輻射作用大打折扣。而且長春的綜合實力不比大連瀋陽有優勢，收入也偏低一些，所以綜合競爭力就顯得相對弱一些。
哈爾濱是東三省近幾年曝光率最高的城市，不過這不是因為經濟發展，而是因為異域風情成為了網紅。哈爾濱雖然人口規模很大，但是省內城市間距更大，同時黑龍江的人口流出狀況比吉林更為嚴重。所以哈爾濱成為中心城市的概率是四強當中最低的。
瀋陽目前是東三省唯一的新一線城市，也是綜合實力最強市。雖然瀋陽GDP不如長春高，人口不如哈爾濱多，環境不如大連好，但是瀋陽沒有明顯的短板。作為東北地區最大的陸路樞紐，瀋陽的人口流動性非常大，同時也是人均收入最高的城市。瀋陽與9座城市接壤，區域人口規模超3000萬，這非常有利於都市圈向城市群的轉換，而推動城市群的建設才是中心城市最重要的任務。另外結合之前9座城市全部來自於一線和新一線的規律，東北地區的國家中心城市大概率會是瀋陽。
城市發展報告
我是瀋陽人，坦率的講，東北幾乎沒有城市能進去中國十大城市之列。
首先，東北缺乏製造業和相關的人才。曾經，東北是全國的製造業中心。可是那是幾十年前的事啦！現在風光不再。一個國家，一個區域要想真正的富強，製造業是基礎。只有製造業才能真正的產生巨量的財富。東北的製造業大部分還是國營的模式，缺乏活力。只有民營製造業發展起來，一個區域人民才能真的富裕。其他行業，金融、商業都不能真正的創造財富，而農業又體量太小，無法支撐起富裕。現在全國全世界是製造業過剩，東北即便想發展製造業，都已經錯過了最好的時機。
由於沒有製造業，就養活不了那麼多海量人口，不能讓他們和世界經濟接軌，不能讓年輕人有更多的機會。一個製造企業，他需要有強大的產品產業鏈。比如，產品要有設計吧，這樣學設計的年輕人就有工作。設計以後要開發模具吧，模具廠既要買數控機床，也要有懂模具開發的技術工人。產品要有包裝吧，才有廣告設計公司。印刷包裝有紙箱廠，賣貨有電商等等。一個製造業能夠帶來大量的就業機會，特別是年輕人。
瀋陽的年輕人畢業能做什麼？最好的去處是公務員，穩定有地位，雖然收入微薄。其次是進入銀行等金融系統。自主創業沒項目，給人打工沒有好工作。家裡條件好的和膽子小不上進的，就在本地混。十年以後，結婚生子年紀大了，就啥也不想幹了，虛度一生。
東北的其他城市也差不多，主要就是年輕人沒有什麼機會。其實也不僅僅是年輕人，有錢人也沒什麼投資的機會。在東北，你能做點什麼生意吧？滿街的足療洗浴，就知道生意多難做了，有點資金也沒地方投。電商全國發展的如此迅猛，東北幾乎沒有什麼影響。電商多在江浙和廣東產品產地，這等於又搶走了東北人部分商業飯碗。
按現在的發展趨勢，東北城市都很難進入十大城市之列。人的聚集，才能產生巨大的財富，可是要有適合的產業。我坐飛機經停一些城市，寧波，常州，無錫，佛山一看GDP都在瀋陽之上，或者不相上下。瀋陽妥妥的一個二三線城市。
其實你只要看看日本和美國，日本的人口和主要GDP都集中在東京大阪名古屋三個城市，美國也只集中在十幾個超大城市。中國的經濟，將來也是集中在兩個大灣區個十幾二十個超大城市，這也是必然規律。農民進城，你不能說他不愛自己的家鄉，那是時代的必然規律。中國人口的聚集，兩個大灣區和十幾個超大城市，這也是時代的必然。東北作為中國商品糧的主產區，沒有問題。這個基礎上會有和他適應的城市規模，也沒有問題。超大城市，應該不會形成！
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哈爾濱
第一，有著國際知名度的優勢（東方小巴黎不是哈爾濱人說出來的）
第二，地理位置適合中心城市（越靠近北京越失去中心城市意義）
第三，適合現在與俄羅斯的關係（與俄羅斯貿易、文化交流必先到哈爾濱）
第四，教育醫療全國名列前茅（哈工大、哈醫大）
第五，軍事戰略地位（想想近代戰爭）
第六，農業地位（北大倉北大倉說的是哈爾濱以北不是以南）
第七，工業地位（一個三大動力就可以了吧）
第八，人口與面積優勢（人口1000萬以上，面積全國第二，第一是重慶）
第九，美女數量全國第一！
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東北必須要設立箇中心城市，這已經是國家內定的。但是究竟要設在那個城市呢？國家其實也很糾結。絕大多數東北人都看好是瀋陽，但瀋陽確實也很尷尬。GDP在東北排行第四，長春、哈爾濱表示不服。然而遼寧的大連又氣勢奪人，長春、哈爾濱只能是敢怒不敢言。因為大連的氣場和實力使哈爾濱和長春只能甘拜下風。但大連在地理上又不具備中心城市的條件，只能是沉默不吭聲，這就使得問題比較複雜化了。東北絕對是國家重視的地區，不能因為東北近幾年經濟下滑而失去中心城市的待遇。大連潛力巨大，不會為中心城市動心，將來屬不屬於東北還是未知數？聽以說瀋陽是最佳選擇了，長春和哈爾濱肯定會理解的。求大同存小異吧！
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瀋陽離北京太近，都快融入京津冀經濟圈了，設他有什麼意義，東北發展差就是因為天冷，加上地處北部邊境，你腳涼成天按大腿有用嗎？必須把腳註重起來，這樣打通末梢與心臟的聯通才有意義，哈爾濱從東北這個地理角度講是最適合的了，國家要設定的是東北部的中心城市，你們就算說了瀋陽長春大連各種優勢，他那位置就不對，黑龍江省比吉林遼寧加一起還大很多，哈爾濱地處黑龍江南部，到黑龍江北部快趕上到北京了，說長春在中間的人，好好看看地圖，你坐高鐵幾個小時到北京，你給我去黑河漠河你看多久，黑龍江地處北部，自然資源極其豐富，把中心射在哈爾濱，和南部京津冀經濟圈兩側發熱，肯定會把東北溫暖火熱起來，從地理位置看哈爾濱最適合最為東北的中心城市，對全面發展東北利處最多，以前說振興東北，到瀋陽，大連，長春全給截胡了，到黑龍江是獲利最少的，到更北的黑龍江北部更完，毛也分不著，到大腿膝蓋之後，沒有能量了，腳底板一直拔拔涼，你在腳踝放個暖寶，上邊有心臟，大腿動脈虧不著，下邊也發熱，害怕腳涼？那些說在大腿根在膝蓋設的，純是沒有大局觀。
Tintin1203
在回答這個問題的時候，視角一定不能站在東北內部，也不能站在廣州深圳…，只能站在中南海。
東北振興的基本框架已經很清晰了，即：
哈長城市群+沈大城市群（遼中南城市群）。
哈長城市群作為黑吉兩省的發動機。
沈大城市群作為遼寧省的發動機。
這就是目前可見的東北大雙核，大雙核內又有各自小雙核。所有振興政策基本上都會為大雙核服務。
大連作為計劃單列市，其綜合實力之強，完全可以與瀋陽作為兩大支柱，支撐起整個遼寧省，而黑吉則找不到一個類似大連的城市。比如吉林省的吉林市，曾經一直想打造長吉雙核（一體化），現在看來仍然任重道遠。
以目前遼寧省的經濟來看，沈大基本起到了引領作用，全省GDP總量和人均在全國排名都是14（2017年底統計數據）。
作為東北雙核的兩大城市群，目前哈長城市群是國家級的，這是一個非常正確的戰略性決策。哈長兩市市區距離僅260km，比沈大之間距離還近120km，跟成渝之間距離相當，按“一小時經濟圈”的理論，哈長確實非常適合按雙核模式建設城市群，同時帶動兩個省發展。（成渝第一次）
目前批覆了9個國家中心城市，不難看出他們都是國家城市群的核心，比如鄭州，看起來不起眼，但他是中原城市群5省30市當中唯一的省會城市，是獨一無二的核心。國家城市群裡有國家中心城市，起碼字面上不難理解。
事實上，西安和鄭州都是在各自城市群批覆之後入選國家中心城市的，從中也可以看出城市入選絕不是靠實力那麼簡單，否則直接公佈瀋陽就好了，不必討論，不必“拖”到現在還沒有公佈。
注意，上面兩段文字當中所說的國家級城市群，是指國家正式批覆的，並不包括遼中南城市群。
目前批覆的8個國家級城市群，只有哈長城市群不是以國家中心城市為主導的，其他7個城市群裡，雙國中城市的是成渝城市群和京津冀城市群，雙核模式。（成渝第二次）
振興東北，一定不是振興遼寧而已。之前提到了，遼寧排名14，正如跟帖裡很多網友所言，瀋陽綜合實力很強……。也正因如此，遼寧更不需要上升到國家層面來振興，至少不是當務之急。振興東北，重點應該是振興是黑吉。
提一個問題：1個新一線城市+1個沿海副省級城市支撐一個經濟中等強省、2個弱二線副省級城市支撐兩個經濟差省，哪個更吃力？
翻譯成東北話就是：老大，我倆實在扛不住了！
姑且拋開國家城市群是否一定有國家中心城市不談，作為東北雙核，目前沈大領先且相對成熟，哈長則剛起步，家底薄、身板弱，更需要扶持和鼓勵，更需要一個國中城市來衝鋒，而哈長當中，無疑長春更加合適：首先位置居中，其次經濟不錯，其他方面也均衡，沒有短板，而且從地鐵批覆、國家新區、一汽授信以及九臺、公主嶺區劃調整甚至春晚分會場（這個非常牽強，因為哈爾濱也曾是春晚分會場）等等各方面來看，已經在政策方面給予長春扶持了。如果能錦上添花，那就讓哈爾濱成為直轄市，類似成渝，讓哈長雙核實力均衡。當然，這只是個人的一種想法和期待。（成渝第三次）
之所以三次提到成渝，是覺得這兩個城市群之間有很多相似之處：東北vs西南、雙核vs雙核，城市群內部雙核之間距離相近、氣候相若、方言相似、風俗統一、實力相當……，同時兩大城市群之間也有一些互補。
有人說長春人口少，所以不適合作為國家中心城市。這是錯誤的觀點。他忘記了一個事實：資本都是逐利的，人也是資本之一，就好像深圳曾經只是個漁村。
一旦哈長髮展起來，東北人口流失必然會得到迅速控制，也不會給遼寧造成硬傷，恰恰相反，那時候遼寧的地理位置優勢將會更加明顯：西南臨京津、南部環渤海、東北近長哈——京津就在那裡、渤海只會造福、長哈自顧不暇。
試想一下，如果瀋陽成為國家中心城市會怎樣——原本是黑吉孔雀東南飛，現在倒好，坐高鐵就行，機票都省了；瀋陽房價又低，直接落戶，返鄉也免了。瀋陽國中公佈日，黑吉死刑宣判時。
兩害相權取其輕。
如果瀋陽當選國家中心城市，無疑可以在更短時間內達到大城市標準，但也只是戰術上的，而選擇哈長則是戰略。
此外，必須值得留意的是，在2018年底出臺的中共中央、國務院《關於建立更加有效的區域協調發展新機制的意見》裡，明確指出“以北京、天津為中心引領京津冀城市群發展，帶動環渤海地區協同發展”。因此我們完全可以認為，沈大是京津冀的邊界，不是東北板塊（國家四大基礎板塊之一）的中心。如果仔細閱讀該《意見》，可以看出關於國家中心城市的一些端倪。
我在想，為什麼2016年2月就批覆了哈長城市群，卻遲遲沒有公佈相應的國家中心城市，或許是因為哈長兩市真的太弱了，公佈之後怕是難以服眾。而去年選擇哈爾濱作為春晚分會場到今年選擇長春，以及遼寧GDP擠水（偏偏是遼寧）、長春經濟增速連續領跑東三省……，類似的輿論造勢，無法不讓我猜測其背後的良苦用心，當然還有給吉林省和長春市領導班子輸血、一汽領導班子換血……。
無論哪個層面，只要振興東北不是口號，就必須優先發展哈長。事實上，國家批覆哈長城市群便已經是一種徵兆了。
國家似乎只是在等待一個時機……
法海饒命
國家選定中心城市，國家選定是大前提，而不是個人選擇哪個城市綜合實力強，所以未來東北的中心城市一定是從大戰略大格局上選出來的。中心城市必須要能帶動東北區域發展，不能讓該區域很多人掉隊。
首先排除大連，大連在遼東半島最南端，雖然經濟發達很好，但輻射能力有限。
第二排除瀋陽，首先瀋陽距離環渤海經濟圈北京天津太近，且遼寧已經有經濟強市大連，若瀋陽成為東北中心城市，必會造成東北區域發展失衡，面積最小的省卻同時擁有經濟最強市和國家區域中心城市，這樣失去了國家中心城市的意義。選國家中心城市不是寫語文作文要承上啟下，瀋陽未來會成為東北地區入關的重要城市，京哈線上的瀋陽可以類似於京廣線的長沙，但是長沙卻不能成為華南的中心城市。同理南京不能成為華東中心城市。
最後從大戰略上考慮東北中心城市會是哈爾濱。黑龍江省面積最大，比鄰俄羅斯，雖然俄羅斯未來的經濟可能一直萎靡不振，但是不排除中國未來在俄羅斯遠東地區有更大的動作，和俄羅斯關係緩和或者是俄羅斯衰敗至極，東北從圖們江或者日本海弄個出海口也不是不可能，到時候黑龍江和吉林就會成為沿海省份。在中國這樣一個特殊國情的國家，即使一個城市底子不好目前有各種問題，只要國家想這個城市也能發展的很好，比如北京（假如不是首都會是啥樣各位心理有數吧），比如成都沒有大平原，沒有大資源也沒有海運港口，但是國家需要西部大開發需要新的增長極，西部需要中心城市，所以現在除了三個都市圈，就屬成渝都市圈最熱了，但是二三十年前又有幾個人認為未來成渝異軍突起會成為西部中心無可替代呢。選中心城市離首都近反而不是優勢，若選瀋陽為中心城市，那麼帶動的是北京至瀋陽一帶的發展，若中心城市選哈爾濱，則是帶動北京至哈爾濱一帶發展，孰輕孰重已經很明顯了。
mayheart
第十個國家中心城市必須是瀋陽，瀋陽是中國15個副省級市之一，中國七大區域中心城市之一，東北最大的國際大都市。從建國那天開始直到現在，瀋陽作為東北的政治、經濟、軍事、交通、文化的中心地位始終沒有改變，瀋陽入選第十個國家中心城市當之無愧。
瀋陽到底有多強？ 瀋陽是東北地區的政治、經濟、金融、文化、交通、信息和旅遊中心，建國初期瀋陽擁有全國的重工業基礎，號稱共和國長子稱號。人人都說瀋陽是大瀋陽，瀋陽為什麼大？人多面積大，瀋陽的各種綜合市場都叫做城（圖書城、五金城、傢俱城、水暖城、建材城、陶瓷城），瀋陽市區面積超大，東北三省建成區排名第一，中國建成區面積和建成區人口第九大城市，作為國家重要的老工業基地，瀋陽裝備製造業擁有良好基礎，在裝備製造業新一輪高端化、智能化發展中，正以加快轉型升級搶佔先機，現在是東北亞先進裝備智能製造中心；中德中法都有強大的合作關係。瀋陽有美國、日本、韓國、朝鮮等多個總領事館。瀋陽是五個戰區～北部戰區司令部所在地，戰略重要性不言而喻。瀋陽的科教衛體發達，中國機器人之都，無人機之都，各種大學雲集，科研院所密集，人才薈萃，瀋陽必將成為國家中心城市。
中國第一條高速鐵路就在遼寧境內，東北最大高鐵樞紐就是瀋陽，據悉瀋陽每天有高速動車共二百多趟，全長400公里的秦沈客運專線是中國鐵路第一條客運專線，現在算不上高鐵，當時速度可是老快啦，秦沈客運專線是中國鐵路高速化的起點，它可為建設京滬高速鐵路提供大量的數據及資料。瀋陽擁有五座特等火車站，是東北擁有特等站最多的城市，瀋陽擁有中國第一條高速公路，瀋陽大連號稱神州第一路。
瀋陽還有“一朝發祥地，兩代帝王都”的美譽，擁有歷史文化古蹟1500餘處，其豐厚的遼文化、清文化、民國文化以及近代的工業文化遺產。清初皇宮所在地——瀋陽故宮，是中國現今僅存最完整的兩座皇宮建築群之一。中國第一臺機床、第一架飛機都產自瀋陽，東北首個擁有地鐵、現代化輕軌的城市。
瀋陽是八百萬人口的大城市（其中戶籍市區人口530萬人,郊區人口200萬人）國家中心城市在全國具備引領、輻射、集散功能的城市，這種功能表現在政治、經濟、文化、對外交流等多方面。這些條件指標瀋陽都夠，而且東北缺這樣一箇中心城市，為什麼不把瀋陽定位中心城市呢？
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如果範圍是在東北區域選的話，瀋陽有不可替代的優勢。瘦死的駱駝比馬大，雖然近幾年瀋陽的經濟發展的不好，但是其城市規模，配套設施，在國家的戰略發展地位以及國內外的影響力，都不是那些經濟後來居上的普通城市可比的。
1、瀋陽是國務院批覆的東北地區唯一的特大城市和重要的中心城市。
2、瀋陽是中國人民解放軍北部戰區司令部駐地和直屬中央軍委瀋陽聯勤保障中心駐地
3、瀋陽是東北地區最大的鐵路、公路、航空交通樞紐中心，擁有東北地區最大的民用航空港，全國最大的鐵路編組站和全國最高等級的“一環五射”高速公路網。
4、瀋陽是東北地區本科高等院校數量最多的城市，也是東北地區唯一一個涵蓋了綜合、理工、醫藥、農林、藝術、體育、建築、軍事、警務在內的九大類別高校的城市。
5、瀋陽有7個國家的總領事館，數量排在中國各城市第六位。（北京、上海、廣州、成都、重慶）
6、瀋陽擁有摩天大樓數量位居中國第七位。
7、瀋陽是全國擁有三級甲等醫院最多的三大城市之一（北京、上海、瀋陽）
所以如果在東北範圍內選擇國家中心城市，那必然是瀋陽。即便在全國範圍內選擇，只要國家要發展東北區域，那瀋陽也是呼聲最高的！
