除了北上廣深，哪個城市可以排第五名？

哈娛樂大爆炸

這個問題蠻有討論價值的。

前四的一線城市北上廣深，無論經濟規模、發達程度以及影響力，都無可爭議，那哪個城市可以排第五呢？仔細看了下城市排行榜，貌似從GDP總量第五的天津到第十的杭州都有機會，但都沒有絕對的實力。

天津GDP總量和人口都很大，但在北京光芒的掩蓋下，存在感不是很強烈，城市影響力有限，本應該是第五城，但還是成不了第五城。

重慶、成都、武漢最近這些年發展很快。重慶人口規模巨大、製造業發展強勁、發展速度驚人，但其人口和麵積實際上跟省級單位相當，總體的發展水平還是較低。成都、武漢得益於所在省份的對其大量輸血，集中度非常高、依靠中央財政支付轉移支持，基礎設施建設力度很大，經濟發展很快，但總體上還是依靠規模的堆積，其本身的競爭力和發達程度，較沿海發達城市還是有明顯差距。

蘇州在這些城市裡面政治地位是最低的，但其競爭力不容小覷，經濟十分發達、地理位置優越、基礎設施也十分完善、人口也超千萬，總體實力很強，但蘇州只是地級市，不是區域中心城市，而且其強大的經濟基礎在其強大的縣域經濟，其中心城區的優勢不明顯，所以第五城的競爭力明顯不足。

杭州GDP排名第十，這些城市裡面經濟總量最小，人口不足1000w，人口最少，基礎設施最差，但實力同樣不容小覷，以上市公司數量、上市公司市值和富豪數量論，杭州是名副其實的第五城。杭州輸在基礎設施和人口數量，以杭州目前排名第十的GDP是不可能成為第五城的。

因此，目前還沒有哪個城市有絕對實力成為第五城。

錢浩揚

這個問題太專業了，恕我才疏學淺真的無法詳細回答，僅能根據自己的瞭解稍稍解答下

1、從面積方面

重慶：82400平方千米 成都：14312平方千米 天津：11946平方千米 武漢：8494.41平方千米

重慶＞成都＞天津＞武漢

2、從地區GDP總值方面

重慶：17558.76億元（2016年） 成都：12170.23億元（2016年） 天津：17885.39億元（2016年） 武漢：11912.61億元（2016年）

天津＞重慶＞成都＞武漢

3、從地區人均GDP方面

重慶：57902元（2016年） 成都：74,865元（2015年） 天津：114494元（2016年） 武漢：112301.54元人民幣（2016年）

天津＞武漢＞成都＞重慶

4、從國家行政劃分等級方面

重慶：[1] 是中華人民共和國直轄市、國家中心城市、 超大城市、國際大都市[2]長江上游地區的經濟、金融、科創、航運和商貿物流中心，[3] 西部大開發重要的戰略支點、“一帶一路”和長江經濟帶重要的聯結點以及內陸開放高地；

天津：[1] 天津，簡稱津，中華人民共和國直轄市、國家中心城市、超大城市、[2] 環渤海地區經濟中心、首批沿海開放城市，全國先進製造研發基地、北方國際航運核心區、金融創新運營示範區、改革開放先行區

成都：[1]四川省省會、副省級市，中國西南地區的科技、商貿、金融中心和交通樞紐 [2] 國家重要的高新技術產業基地、商貿物流中心和綜合交通樞紐、西部地區重要的中心城市

鄭州：[1] 河南省省會，中國中部地區重要的中心城市，國家重要的綜合交通樞紐 [2] 中原經濟區核心城市

西安：[1] 陝西省省會、副省級市、國家區域中心城市（西北） [2]是國務院批覆確定的中國西部地區重要的中心城市，國家重要的科研、教育和工業基地

武漢：[1] 是湖北省省會、中部六省唯一的副省級市和特大城市、中國中部地區的中心城市， [2]全國重要的工業基地、科教基地和綜合交通樞紐。

直轄市（天津、重慶）＞省會（武漢、成都）

5、從交通方面

重慶：

機 場：重慶江北國際機場、萬州五橋機場、黔江武陵山機場（3座）

火車站：重慶站、重慶北站、重慶西站、萬州北站、永川東站、榮昌北站等（6座）

地 鐵：1號線、2號線、3號線、3號北延線、6號線、國博線（6條）

成都：

機 場：成都雙流國際機場、成都天府國際機場（2座）

火車站：成都站、成都東站、成都南站、成都西站等（4座）

地 鐵：1號線、2號線、3號線、4號線、7號線、10號線（6條）

天津：

機 場：天津濱海國際機場（1座）

火車站：天津站、天津西站、天津南站、天津北站、濱海站、于家堡站等（6座）

地 鐵：1號線、2號線、3號線、6號線、9號線（5條）

武漢：

機 場：武漢天河國際機場（1座）

火車站：武昌站、漢口站、武漢站、武漢西站等（4座）

地 鐵：1號線、2號線、3號線、4號線、6號線（5條）

從機場數量來看 ：重慶（3座）＞成都（2座）＞天津（1座）/武漢（1座）

火車站數量來看：重慶（6座）/天津（6座）＞成都（4座）/武漢（4座）

從地鐵數量來看 ：重慶（6條）/成都（6條）＞武漢（5條）/天津（5條）

以上是我個人的淺析分析，對於你所指的“第五”，可能太過片面，望能有參考，謝謝！

叫我小馬虎Joe

這個問題很有價值。

為什麼呢？

因為，公認的一線城市長期以來只有北上廣深這四座。沒有任何爭議。而且，遙遙領先於其他一干新一線城市。找出那個NO5，還真是頗費思量。

當然，你可以說，題主的問題不嚴謹。以什麼作為排名指標呢？我理解的是，單純以GDP，或者財政收入，或者轄區面積，或者人均指標，等，這個問題就沒有價值了。因為任一單一要素的比較答案都據唯一性。所以，我理解題主的意思就是一個綜合排名。

援引幾個數據來分析：

1、中國百強城市

中國百強城市(不含港、澳、臺）排行榜由經濟和非經濟（軟經濟）兩大系列指標綜合而成，數據來源於國家統計局。2017年排名為：

2、2017中國城市商業魅力排行榜

第一財經·新一線城市研究所主辦：

3、GaWC全球城市排名

全球化與世界城市（GaWC）研究網絡編制。

排名為：

這個榜單上Alpha++只有兩座，倫敦，紐約。

這個排名我認為很是很有權威性的。

為便於比較，排除上述兩個榜單中不含的香港、臺北。那麼第五城是成都。

******

總之，我見到的榜單不少，加上我個人的認知，我認為中國的第五城，應該是成都。如果再排，就應該是杭州、天津、重慶了。

不抄襲，不敷衍。

“略深刻的理工狗”榮譽出品，我的每一個回答都是認真的。

喜歡的請做如下任一動作：點贊、關注、轉發、收藏。誠摯致謝。

略深刻的理工狗

北上廣深的四座城市，在中國人民心中，是座‘高大尚’的城市！

北京中國首都，是全國人民政治、經濟、文化中心城市！

上海是中國金融與貿易交流中心大市場，一直佔有中國重要經濟的位置，領先中國！

廣州是我國貿易大市場中心，每年都要舉辦，大型國際貿易交流展覽，為國家創收！

深圳是全國改革開放先鋒的城市，年青有為的一座現代化新城，40年來創新發展成為，科技之城，幸福之城!

四座一線的北上廣深，下一個第五座就是武漢！提起武漢這座自古以來，‘九省通衢’之美譽城市的發令人驚奇，作為中國之大城市武漢，發展速度相當之快，成為新一線城市領銜第三，也是中部六省唯一‘副省級城市’，還是中國內陸最大的水陸空的樞紐。

2017上半年中國主要城市GDP中，武漢以增速6.9%的半年中，GDP為，6019.08億元，人均GDP為，5.67萬元，今年有望破‘八’。

勇於探索和建設世界未來城市！從美國芝加哥傳來消息；近日，武漢市與華盛頓市，同時贏得2017年C40城市獎，‘城市的未來獎項’。成為中國唯一獎的城市。武漢在這次峰會上脫穎而出，3年兩獲‘城市的未來’獎項一一這獎項，實至名歸於武漢，也得到了國家發改委的肯定和支持！

這就是未來的北上廣深的第五武漢城市。武漢飛速發展中，獲得國家乃至世界名片是十分輝煌的

!

祝福大武漢明天更美好！

漢叔86101525

這個問題，我覺得應該值得認真回答。

首先，第五城的定義是什麼？是指大，還是經濟總量，人口多，還是綜合實力，還是地區的帶動性！

我認為的第五城是指的是綜合實力。它包含了（經濟總量，人均收入，歷史人文，人口，地盤，交通，大學，教育，富裕程度，人心向往）

那麼分項來看經濟總量，結合人均，人口，地盤，政治級別一起看，能有資格的城市也不多，簡單來說就是，天津，武漢，成都，南京，蘇州，杭州，重慶。

從這七城再看，交通（市內交通和跨市交通），地區地位，凝聚力來看，要淘汰掉天津，蘇州。因為這兩城的地區首位度不高，不是交通終點站和核心中轉站，蘇州政治地位略低，天津離北京太近，實際上天津直轄我認為在當下並不妥，當時建國後的一段時間天津的港口和重工業比較重要，給予其較高的政治地位尚可接受，現在來看，就十分不妥了。首先天津直轄讓河北省沒有頭羊，石家莊難以服眾，河北各市其實各自攀附北京，天津，和周邊省會，河北省級政府管理和發展的核心抓不起來。其次來看，如果天津直轄有理，那蘇州和它情況相同，為什麼蘇州不能直轄？是哪點比不上天津呢？最後天津自身也尷尬，它的人口，經濟總量，人均只能和省會比較，差北京，上海，重慶好多，所以天津的直轄地位得位不正，讓人不服！

所以，天津和蘇州應該被剔除第五城的競爭之列，因為這兩市的首位度不夠，發展潛力就受限。尤其天津我也去過，那個城市吸引力遠低於北京，人才和教育資源被北京吸的太厲害了，企業和發展前景不高，事實證明最近幾年它的發展速度下來了，而且這個城市過去積累的水份還沒擠幹，以後還會更低。

那剩下來的五城再比較，從大學，中高等教育來看，成都相對弱兩點，這點不讓人服氣，那以後的發展也就不高，自己不產高級人才，指望別人學成投靠，就要看你的魅力了！那麼看富裕程度，企業的發展機遇，人心向往程度來看，成都在這五城皆為末流，所以第五城與之無緣。重慶呢，這幾點來看也不高，它的市內交通，氣候，人口素質，成本效率確實不夠優勢，發展潛力受限，所以第五城也與之無緣，當然重慶還是要比成都強點的，三峽優勢是成都沒有的，只這一點壓得成都死死的！

那麼就剩下三個城市了。這三個城市軟硬件差距不大，那就只有比人心了。人均工資來看，排序為：杭州，南京，武漢。從地理優勢來看：武漢，南京，杭州。從青年人的人心向往來看：杭州，南京，武漢。從周邊人口素質來看：南京，杭州，武漢。從省域實力和資源匯聚潛力來看：南京，杭州，武漢。從地區經濟發展的帶動作用來看：南京，武漢，杭州。

以上來說，講直接點就是武漢周圍太窮，受教育程度，消費能力太差，雖說是九省通衢，但沒價值，十個拿工資的比不過兩個當老闆的有消費能力，賺錢效應有限，能提供的人才儲備支援受限。所以武漢競爭失敗，基本與第五城無緣了。

那就是南京和杭州PK了！

從客觀條件上講南京優於杭州，比如歷史人文，比如旅遊文化，大學教育，中學教育，周邊輻射，地理位置，交通建設。南京基礎比杭州好，但人口的質量和數量低於杭州，比如南京沒有馬雲，南京沒有淘寶模特，南京缺少四代以上的老南京人，現存的名人富商均少於杭州。所以南京現階段不如杭州。估計南京和杭州的差距要用20年的發展才能超越，現階段只能緊隨。

但20年後，南京的後程優勢和底蘊最終會顯現出來。道理很簡單，江蘇省的城市普遍富裕，經濟總量和人口是浙江的1.5倍，教育領先浙江，作為省會是有匯聚優勢的，政府人才可以提拔至省城，國企人才可以匯聚省城，地區企業要有省級總部，周邊的江蘇城市，安徽城市，江西城市都沒有窮的，適合發展地區總部經濟，消費能力強，消費人口更是遠遠多於杭州。假如馬 雲是南京人，淘寶是在南京創立，那物流，運輸是不是南京比杭州強？南京有江運，火車運，汽車運，飛機運的位置優勢和成本優勢，杭州畢竟靠邊，國內貿易的輻射不如南京，運費高，從環保和電、油資源消耗上也沒有南京的中心優勢大！

所以南京什麼都不缺，就缺馬 雲這樣的人，就缺才華橫溢的學者和企業家！只要出現幾個，南京畢竟還是要超過杭州的，我相信南京最終還是會出現這樣的人的，因為江蘇人傑薈萃，安徽人多勢眾，能看到南京優勢和優點的人一定會出現，一定會在南京創立偉業！

所以，綜上所述，杭州在20年內會是中國第五城，南京在20年後會成為中國第五城甚至第四，第三城。

（杭州要珍惜的是馬 雲，他不能跑了，也不能倒了，基本他就是杭州的核心競爭力，他給杭州帶來的就業超過百萬，吸引了大量年輕模特，工程師，網絡人才，銷售人才，這些人才比廣州深圳還要強還要多，如果廣州受貿易 戰影響太大的話，杭州是能超過廣州的，深圳的人才優勢也很明顯，落寞的可能性不大！）

眼看過去未來

這個問題爭論這麼久特別這幾年！我個人認為第五城一定還是武漢！（其他的城市發展近期都到過，真心覺得也很棒，特別是成都和南京，城市基建發展很快）但歷史會證實復興過後的大武漢用一個成語形容“厚積薄發”！因為以武漢現有國家給予的政策，所佔據的制高點，高新產業佈局，各領域發展高度（“芯”片中心，軟件中心），特別作為國家老重工業的產業，如今全部轉型升級華麗轉身，到國家汽車城，中國高科技企業第二總部，全球在校大學生最多城市，其中還具備最大優勢就是新一輪後高鐵時代的“九省通衢”交通，棋盤上天元的點，武漢會有6個高鐵站！高效“米”字格局！武漢還有豐富自然資源，厚重文化！！！2019世界軍人運動會和亞洲男籃錦標賽後，武漢在國際影響力更加後勁十足！所以武漢將來在各方平衡高速發展下，應該是第五城……（下圖武漢江灘隨拍夜景一角）

徐徐8883

2018年GDP過萬億的城市有16座，其中江蘇和廣東入選城市最多，分別有3座城市，不虧是最發達的兩個省份，江蘇上榜城市分別是南京、蘇州和無錫，廣東上榜城市分別是深圳、廣州、福山，按照城市GDP排名，排名第五的是重慶。但是按照人均GDP排名，重慶排名16座過萬億的城市倒數第一。

按照人均GDP排名，四大一線城市是深圳、無錫、蘇州、廣州，北京和上海落榜，大家覺得哪座城市可以排名第五呢？評論區留言吧。

附2018年城市GDP排名

附人均GDP城市排名。

互金圈

這個就要看標準是什麼了

首先看一下《2017城市商業魅力排行榜》的15個新一線城市：成都市、杭州市、武漢市、重慶市、南京市、天津市、蘇州市、西安市、長沙市、瀋陽市、青島市、鄭州市、大連市、東莞市、寧波市。

如果只是考慮GDP的話，以下是2016年城市GDP前十：

1.上海26688億元，同比增長6.7%（人口：2415萬）

2.北京24541億元，同比增長6.7%（人口：2171萬）

3.廣州（廣東1）20004億元，同比增長8%（人口：1667萬）

4.深圳（廣東2）19300億元，同比增長9%（人口：1077萬）

5.天津17800億元，同比增長9%（人口：1547萬）

6.重慶17010億元，同比增長10.7%（人口：3372萬）

7.蘇州（江蘇1）15400億元，同比增長7.5%（人口：1060萬）

8.武漢（湖北1）11756億元，同比增長7.8%（人口：1061萬）

9.成都（四川1）11721億元，同比增長7.5%（人口：萬1573）

10.杭州（浙江1）11700億元，同比增長10%（人口：889萬）

可以看出天津和重慶GDP都在17000億元以上，雖然天津總數略高，但重慶增長率高，所以都有排名第五的底氣，而且天津和重慶還都為直轄市。

除此之外中國還有五大計劃單列市：大連、青島、寧波、廈門、深圳，但很明顯，除了深圳這個一線城市，都未出現在GDP前十的位置，所以目前來看天津、重慶是目前排第五名的有力角逐者。

聊城樓盤網

除了北上廣深，哪個城市可以排第五名？

在我的認知裡，能夠排進全國經濟30強的（非省會）地級市都是很厲害的角色，能夠進入前20名的（非省會）地級市更應該接受我的膜拜。城市，我認為面積不需要太大，但是經濟一定要有活力，比如蘇州、無錫、東莞、佛山、南通、煙臺、泉州、溫州等地。

實際上，廣州和深圳也同時進入全國頂級城市序列，蘇州和上海也當親密組結盟，成為江南乃至於全國第一大城市經濟聯合體即滬蘇組團。

蘇州是中國最強地級市，僅次於四個直轄城市和兩個副省級，綜合經濟實力堪稱中國第三（不包含四個直轄城市）。

正能量貢獻者

“北上廣深”作為四座一線城市，在中國人民的心中，地位無可動搖！北京是中國的首都，是全國的政治、經濟、文化中心！而上海是中國金融與貿易交流中心，一直佔有中國經濟的重要位置。而廣州是我國貿易大市場中心，每年要舉辦大型國際貿易交流展覽會。深圳是全國改革開放先鋒城市，是40年來創新發展之城，科技之城！

那麼除了“北上廣深”之外，哪個城市可以排在第五名呢？我們更傾向於武漢。提起武漢這座自古以來，有著“九省通衢”之美譽的城市讓人嚮往，作為中國之大城市武漢，發展速度相當之快，在中國新一線城市中名列前茅，也是中部六省唯一“副省級城市”，還是中國內陸最大的水陸空的樞紐。

根據最新的統計數據，湖北全省的GDP總量為3.6萬億，而省會武漢一市的GDP就佔了將近1.4萬億，經濟總量排在湖北第二的襄陽市GDP總量只有4000億的水平，也就是武漢經濟的一個零頭，說湖北的經濟是靠武漢撐起來的並不為過，畢竟一個城市就佔了全省將近40%的經濟總量，而且每年的GDP還在以8%以上的速度增長。可能還略高於四大一線城市。

除了經濟總量一流，武漢的地理位置也優越。武漢處於長江和漢江的交匯之地，屬於四通八達的河道網絡的中心地帶，自然是路上貨運轉水運的集散點。並且由於湖北地處內陸地區，水運碼頭不像沿海地區那樣隨處可見，相比於繁重而昂貴的陸上運輸，水運的價值被無限放大，而武漢這樣河寬水深的內陸碼頭有著相當的水運貿易的優勢。

武漢的鐵路系統也非常發達，自從武漢長江大橋打通了長江天塹之後，從北京到廣州的路上交通大動脈就成功在武漢得到了實現，京廣線也是僅次於京滬線的核心鐵路幹線，從沿線的人口數量來看，京廣線的重要性還要超過如今的京滬線，畢竟這是第一條把中國北方城市和南方串聯到一起的鐵路幹線，完成了中國陸地運輸的歷史性突破。

此外，武漢現有國家給予政策優惠，佔據制高點，在高新產業佈局，已經成為了“芯”片中心、軟件中心，位於武漢的長江存儲基本代表了國內存儲芯片的最高水平，優秀企業的不斷湧現大大降低了武漢本土高校畢業生的流失，相比較前幾年，武漢本科生的留存率提高了3成以上。在高校和企業的良性促進上，武漢已經邁出了關鍵一步。

值得一提的是，國家老重工業的產業為基礎，如今的武漢工業已經華麗轉身，成為國家汽車城，中國高科技企業第二總部。同時，武漢不僅有豐富自然資源，還有厚重的文化！2019年世界軍人運動會和亞洲男籃錦標賽，都讓武漢在國際上的影響力越來越大。所以，武漢在各個方面來看都比較出色，成為繼四大一線城市之後的第五大城市一點也不為過。

關鍵字: 旅遊 北京 北上