GTV滕林季
手動擋汽車緩剎車需要踩離合、急剎車讓第一反應決定，第二反應應該踩下離合切斷動力。
想要了解踩剎車是否需要踩離合器首先要了解離合器的作用，以及發動機與變速箱的關係。
離合器的作用顧名思義是【離或合】，字面的意思指離合器的兩種運行狀態；離合器嚴格的說不屬於變速箱也不屬於發動機，而是集成在發動機與變速箱之間的飛輪殼內，飛輪與發動機曲軸連接用以輸出動力，離合器通過剛性連接與飛輪平行固定，結構以下繪圖所示。
飛輪與離合器在發動機熄火、怠速以及正常行駛中是緊密結合的，結合的動力來自壓盤彈簧的壓力；有離合器連接的輸出軸直接插入變速箱成為變速箱的動力源頭，在空擋怠速時輸出軸與變速箱分離不傳遞動力，只有再掛入檔位後離合器與飛輪結合才是傳動的狀態，這就引申出第一個問題：緩踩剎車是否要踩離合器。
正常緩剎車需要踩離合器，因為在減速時離合器的輸出軸與變速箱是剛性結合的，齒輪組在動力下持續運轉；而減速時速度越來越慢直到停車齒輪必然會停轉，但這時從發動機到離合器再到變速箱是完整的結構連接，發動機在不停的運轉持續輸出動力，如果制動力大於輸出的扭矩發動機則會被迫停轉，也就是所謂的熄火。
即使沒有停產但車速過低行駛擋過高，齒輪比決定了低速高檔行駛會讓發動機產生很大的運行阻力，發動機的轉速降低扭矩輸出小於阻力則導致熄火，所謂的高檔低速行駛容易熄火而且會磨損齒輪就是這個道理。
所以緩慢剎車可以踩下離合器，一腳踩到底離合器徹底分離並不會對離合器造成損傷，除需要利用低檔高轉速發動機減速，否則離合和剎車是需要同步的。
急剎車讓第一反應決定，在面對突發情況時應該考慮的問題不是操作行為是否傷車，而是如何保證安全。不過在回過神後還是需要踩離合，因為要防止二次事故發生。
急剎車不踩離合車輛快速加速大多數情況會熄火，如果車輛熄火後後方又有來車可能造成嚴重追尾，這種情況下二次啟動會相當困難，因為高溫下油路系統內的燃油會被蒸發產生氣阻造成多次啟動或冷卻後才能正常啟動，結果無疑是接受碰撞。
所以在急剎車減速到一定程度後還是要踩下離合器，剎車系統的制動力足夠正常減速，所以同步分離離合器保證車輛不熄火併沒有影響。保證車輛急剎停車後不熄火，之後不論前後方是什麼情況都可以駕車規避二次傷害，尤其是面對一些蓄意為之的情況更需要快速的二次反應，否則……
其次急剎車時如果中途出現熄火還會影響ABS EBD ESP車穩定控制系統的正常運行，危險性反而會升高。踩下離合器適當降低行駛擋既能保證不熄火，而且在需要快速減速時還可以通過不同檔位的降檔制動輔助剎車，離合器的踩踏也是有效減速的方式之一。
手動擋汽車應該如何剎車可以嘗試體驗不同檔位下抬離合的制動感，掌握這一感覺後應該如何操作就很明瞭了，供參考。
（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）
天和Auto
手動擋汽車在停止時是先踩剎車，還是先踩離合。這個問題一直在討論。
以我多年的駕駛經驗，我覺得是這樣。
汽車在高速行駛遇情況急停時，你的第一反應肯定是踩剎車。然後再踩離合。這由不得你思考。該排除在討論之列。
車在高速行駛中，而在預先判斷要放緩速度時，你應該先踩剎車，速度降下來後再踩離合。因為這樣的動作比你先踩離合再踩剎車的效果好。
汽車在低速行駛中要降速，肯定是先踩離合了，不然要憋停。
老郭看世態
剎車時要不要踩離合？
那要看在什麼情況下；如果緊急剎車就不要踩離合，正確做法是左腳不要動右腳丟油門踩死剎車，不要有任何猶豫，如果在急剎車的同時踩下離合車輛失去發動機的牽引力會加大車輛慣性，剎車距離會大大延長。
一般車速剎車也不需要踩下離合，如果只是想稍微減速直接踩剎車即可，離合只是在換擋時使用。
什麼情況下需要剎車的同時需要踩離合呢？那就是在低速行駛時，時速較低，踩剎車容易死火的情況下。
潮流最前沿8
開手動擋的車我開了將近20年，我的習慣是剎車先踩離合，儘管在學車時教練一再強調要先踩剎車，車快停了再踩離合，可我按照感覺來操作開車，始終做不到。
說說我為什麼這樣操作，我們知道，以前化油器的車你收了油門之後（現在的電噴的車不知道是不是還這樣），並不是立即發動機就降低轉速，油門都有一個延遲阻尼機構，不然發動機就會放炮，所以你只著發動機立即降低轉速來很快的降低車速是不現實的，如果你不踩下離合器，那麼當你鬆開油門踩下剎車之後，由於油門有延遲阻尼的存在，發動機還在傻子一樣賣力氣，你這時剎車是不是既要克服車的慣性力又要克服發動機的動力？如果踩下離合，發動機空轉的轉速由於突然失去負載還會比較高，正好驅動真空助力泵幫助剎車加力，會感到很輕鬆，由於只有車的慣性力，減速會很快。所以我一直就是這樣操作，沒感覺有什麼不妥。
但是也有例外，如果是在下坡的路上，我一定會不踩離合器剎車，然後再看情況踩下離合器。因為有剎車片過熱失靈的危險，我必須保持發動機的拖動功能，穩定車速不至於過快，這是安全的保障。
大衛Hans
剎車到底要不要踩離合。這個問題沒有正確答案。只有不同場合的適用。
1、可以預見的剎車。比如紅燈前，這個有提前反應時間和減速時間，個人建議可以踩離合剎車。
2、急剎車，比如前車突然剎車或行人突然闖入。這個時候就不能踩離合了，第一，因為沒有踩離合的時間。第二踩了離合後再踩剎車，由於車輛失去了發動機的反拖力，剎車距離延長。
3、山路和急轉彎路，堅決不能踩離合，因為踩了離合後，車輛失去了動力，在轉彎剎車時容易失去控制，造成側翻。
所以最好養成不先踩離合的習慣。否則到了山路，急轉彎時不能做出正確的操作，容易出現事故！
水煮西山
剎車時要不要踩離合？這個問題不能籠統回答，因為在不同的情況下處置不一樣。
1.首先考慮緊急剎車，在這種情況下汽車需要儘快的停下來，以避免發生事故。這個時候一般來說是右腳將剎車一踩到底，不能放鬆，左腳也不能踩下離合。右腳踩下剎車後不能放鬆，一是加強制動效果，其次是ABS(防抱死制動系統）啟動後，如果在剎車過程中鬆開了剎車踏板，則電腦控制的ABS將會失效。不能踩下離合，是因為緊急制動時需要利用發動機的牽阻來加大制動效果，踩下離合後汽車如同空擋滑行，汽車的制動就主要依靠剎車片與剎車盤產生的摩擦力，制動效果將大幅度降低。
2.緩慢減速到汽車停止，這是最常用的剎車方式。當汽車速度較快時踩剎車，不需要踩離合，這樣有利於利用發動機的牽阻來提高制動效率、同時減少不必要的左腳動作。但車速降低到一定的程度(4、5擋在時速30公里以下，1、2擋在時速5公里以下，不同的車略有差異），如果不踩下離合，則會因為發動機轉速與相應的齒輪組不匹配，導致汽車抖動、直至熄火，這個時候就必須要踩下離合讓汽車平穩減速到停車，這樣既保障了汽車的安全行駛與乘坐舒適感，也有利於延長變速箱的使用壽命。
3.踩剎車後短時間內即鬆開剎車踏板，這個時候不需要踩下離合。這樣做可以讓汽車仍以比較快的速度繼續行駛，並且能在加油後更快的提速，從而大大提高了操作效率，也節約了燃油。比如，前方一電動車突然橫穿公路，但時間很短暫，這個時候往往就是一腳剎車以後迅速鬆開剎車踏板，不踩離合，繼續加油行駛。
4.減速換擋。有的時候根據汽車行駛時的需要，進行減擋行駛，這個時候就可能在踩剎車減速的同時踩離合換擋。
剎車時，需要在什麼時候踩離合，初學者只要多練習、多思考、多體會，就一定能運用自如。相信開手動擋的朋友們都能做到。
思想指揮行動
踩剎車主要是兩種情況，緊急制動和遇見性剎車，緊急制動也就是在正常行駛過程中，突然出現情況需要踩剎車，預見性剎車基本就是在城市道路跟車行駛或者即將接近紅綠燈路口正好是紅燈需要減速時，這個基本也就是預見性剎車。
車速過快：只是為了減速，而不是為了停車，那就不需要踩離合器了，剎車怎麼去踩，右腳的力量不能過大，力量太大容易造成減速太快，車速和現有檔位不匹配，車輛會抖動的很厲害，很容易造成熄火，右腳以實際情況來確定右腳踩剎車的力度，要是為了停車的話，同樣是右腳在踩剎車減速的同時，車速在下降的時候左腳就要踩下離合器踏板了（在這裡需要停車了，基本上離合和剎車是同時進行操作的）。
車速很慢的情況下，剎車怎麼使用，只要你學過科二就應該知道怎麼更好的操作，最好是先踩離合器（主要是車速慢，踩離合器是為了先切斷動力的傳輸），在踩下離合器的同時，右腳再去踩剎車，剎車的踩法要注意力度或者踩的速度不要太快或者太猛了（同樣這裡還是以實際情況來確定），太快踩下去，車子會往前猛的衝一下，最好是逐步用力。
小蟑螂小小強
關於踩剎車時，是否需要踩離合的問題，首先應該瞭解兩者各自的作用和相互關係！
離合器的作用是切斷或者平穩傳遞動力！
當放開離合器踏板時，離合器的壓板緊緊地壓住了離合器片，可以將發動機高速運轉所產生的動力傳遞到變速箱，再由變速箱將動力傳遞到輪胎，車輛就可以行駛;
由於檔位越高，其所能傳遞的動力越低，因此當車輛速度降低到一定程度時，原有高檔位已不足以帶動車輛行駛，就會發生抖動，甚至劇烈抖動到熄火，此時就需要通過踩下離合器踏板來切斷動力傳遞，直到通過減檔，使檔位與車速相匹配之後，才能放開離合器，重新開始傳遞動力！
而剎車的作用是減速，甚至於減速到零，也就是停車！從字面來理解，剎車與離合器作用完全不同，並沒有直接聯繫！但是兩者之間有間接的聯繫，那就是車速！
如果踩剎車減速時，車速仍然與檔位相匹配，那麼就不需要踩離合器踏板。
如果踩剎車減速時，檔位與車速不匹配了，那麼就應該踩離合器踏板到底，切斷動力傳遞，減到與車速相匹配的檔位後，才能放開離合器踏板！
至於怎樣確定車速與檔位不匹配，其標準就是車輛發生抖動！應該在抖動之前減檔！初期，新手很難準確把握換檔時機，這沒關係！多開多練，很快就能做到預判，只要你能預判了，自然就能把握好換檔時機！
以上的講解，不知我是否講得清楚？
希望能幫助到你！也希望能幫助到更多新手駕駛員朋友們！
教練員導師—唐東川
這個問題是針對手動擋的車。至於踩剎車時需不需要踩離合，要分情況，還有就是習慣。
一般來說減速剎車不需要踩離合，停車剎車是需要踩離合的。離合器的作用是發動機的動力傳輸給車輛的驅動輪。相反發動機對車輛也有一定的牽引力。要想車輛快速的將車速降下來，可以通過發動機對車輛的牽引力，再加上剎車的制動（不可制動到底），可以對車進行最好的牽引制動，車輛可以在最短的距離內降到有效速度。在踩離合切斷動力輸出，繼續將踩剎車到底，車輛就可以停止不前。也就是說如果只是想減速，大沒有必要踩離合。想減速停車，等車速將下來之後，可以踩離合踩繼續深踩剎車停車。
還有一部分人，習慣動剎車就會踩離合，這部分人群主要是才拿到駕駛證的新手，他們對離合和剎車控制得不太熟悉，掌握的不好。隨著駕駛技術越來越熟練，對車輛掌控得越來越好，這個習慣也就會改變。
zhengshichenxing
看您們寫那麼多，都沒看明白什麼意思
個人認為吧，正常行駛的時候，覺得速度快，這個時候直接點下剎車就好，下坡的時候也是，是不需要踩離合的，
急剎車的時候我覺得不踩離合是不可能的，不踩離合剎車一腳踩到底車直接就熄火了，反而更危險，
路邊停車的時候還是先踩剎車，快停的時候在踩離合比較好
