ZzzzzZuo
你好，題主，由於你沒有說明哪一款車型。推薦2019款兩驅淨速版，國vl。
搭載2.0L自然吸氣發動機，匹配cvt無級變速箱，在行駛途中能夠保持平穩，減少挫頓感。外觀造型時尚大氣，整體感覺很飽滿，內飾設計很簡練，用料比較豪華，提升了檔次感。配置豐富，空間充足，乘坐舒適。
官方指導價為22.18萬，目前市場優惠0.62萬（優惠以當地為準），現價為21.56萬，全款落地價為24.48萬。貸款首付50%為13.89萬，其中包括裸車首付10.78萬，交強險950元，車船稅480元，分期服務費2000元，上牌費200元（自己上牌），購置稅1.85萬，商業險8800元。貸款三年多花費8900元，每月月供3250元。貸款兩年多花費6000元，每月月供4750元。
以上價格僅供參考，具體價格以當地售價為準。
崔少說事
搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機。最大輸出功率193馬力，配合CVT變速箱輸出動力總成。
底盤懸架方式，採用前置前驅驅動方式，前麥弗遜獨立懸掛方式和後多連桿獨立懸掛方式組合，用來提供乘坐舒適性和減震慮波性。
主動安全裝置，給配備了主副駕駛座安全氣囊前排側氣囊以及前後排頭部氣囊。
輔助安全裝置，包括 ESP車身穩定系統在內的各項配置也都有配備。
車鎖防盜各項，給配備了遙控鑰匙車內中控鎖以及無鑰匙啟動系統和無鑰匙進入系統等各項配置。
給配備了7英寸觸控液晶白色屏以及藍牙車載互聯網媒體終端也都有配備。 
燈光各項，配備了鹵素大燈以及LED日間行車燈。
座標瀋陽，該款車 廠商指導價為20.38萬元，目前終端市場國VI標準車型本地近期有車主20.38萬元成交。
根據這個裸車參考價計算該款車首付百分之五十的幾種分期落地價。
落地價=首付+月供✘分期數+必要花費+商業保險
商業保險第三者保額按照100萬元計算，其他款項明細如下。
該款車按揭購車首付50％落地價的幾種分期費用明細如下:
1年期:
2年期:
3年期:
希望對你有所幫助！雅韻清香伴知音
當本田CR-V捨棄了2.0L和2.4L自然吸氣發動機，換裝L15BL型1.5T渦輪增壓發動機之後，麻煩就來了。
發動機機油增多、機油乳化、功率不足
、抖動等問題層出不窮，“地球夢”科技夢碎一地。
2019款CR-V僅僅改變了一點兒局部特徵和配置，骨架還是那個骨架，體格還是那個體格，發動機還是那個發動機，它變好了？
為了證明新款CR-V有能力改過自新，東風本田可謂煞費苦心，或許是從吉利繽越極限測試活動中找到的靈感，它也秀了一把。
12月18日，東風本田召集了一批媒體人，駕駛多輛CR-V TURBO和銳·混動車型，在寒冷的中國北方開啟了一場為期7天，跨越吉、黒、蒙三省八市，行程3000公里的“冰雪遠征”。
從吉林長春到長白山，過雪鄉，經黑龍江哈爾濱到內蒙古查干湖，到齊齊哈爾，再經海拉爾往滿洲里，一路上除了沒有跋山涉水，高速、積雪的
國道和林間公路、冰封的湖面等路形，CR-V都嘗試了一遍。
這能說明什麼？
官方以為，這充分證明了2019款CR-V的操控性能、動力性能和行駛穩定性能，以及四驅脫困性能，總之，它超出了城市SUV的定義。
真是好極了。
然而，25日行程結束後，東風本田絲毫沒有提及TURBO CR-V 1.5T發動機的可靠性，而參與試駕的媒體人們竟然回來後沒有積極報道，這非常違反我們司空見慣的常理。
多年的市場驗證，本田2.0L發動機是可靠的，其它1.8L也是可靠的，CR-V銳·混動，我們毋庸置疑其確實有著良好的品質，和雅閣銳·混動一樣；唯有1.5T很難讓人放心。
車企測試不過一週，而消費者用的是長年累月；況且，只要用對機油，即便是奧拓也能在零下三十度的滿洲里隨便跑，在寒冷地區的好路上兜幾圈談不上什麼性能。否則，東北和內蒙早是本田的天下了。
車企及其附庸的媒體都是極盡吹捧之能事，作為消費者應該擦亮眼睛。
相同價格，相同級別，市場上有2.0L、2.5L發動機匹配6AT變速箱的車型不選，有2.0T發動機匹配6AT變速箱的車型不選，為什麼選1.5T發動機匹配CVT變速箱車型？而且還保不準它依然產機油？
想省心，合資品牌緊湊級SUV有豐田RAV4，有馬自達CX-5；
要動力，有優惠多多的2.0T雪佛蘭探界者；有自主品牌吉利領克01。
試駕時間
1.5T發動機怎麼樣，本田工程師非常清楚。
Jack88889999
每月還多少錢的rz問題以後就不要問了，可以撥打當地4s店電話或者直接去問就好了，比在這問來的更直接更準確
