一壺濁酒醉夕陽
其實騎什麼車不重要，重要的是教育大家遵守交通規則，重視交通規則，對自己和他人的生命負責！還有就是太原這點兒做的不人性，其它城市對超標車或者是不符合規定的車子是3至5年過度期，為什麼太原特殊就1年？最後才多了4個月？到今年8月底？這件事太原做的太不人道了，讓人接受不了！應該是所有車子都給上牌，然後在道路上查違章這可以接受！但目前上不了牌子的車子不讓上路，實在讓人難以理解……
手機用戶4404067956
這是比較無奈的一件事，男子踩的不是電動車，而是自己的辛苦錢，踩在腳下，疼在心上。
5月3日，太原市一男子所騎電動車因超標被交警查扣，男子情緒激動將電動車外殼踩壞，同時嘴裡嚷著“我不要了，不要了”。隨行女子勸阻無效，男子將自己的電動車踩了多腳，外殼損壞嚴重。之後，男子拆下電瓶欲離開。
儘管這名男子粗暴的做法不可取，但其心情可以理解。畢竟，一輛電動車的價格相當於一個普通打工者一個月的工資，掙錢難、生活不易。對於電動車新國標的推行，還是需要有個適當的過渡期，讓人們有一個適應的過程。在老百姓的思想沒有轉變過來的情況下強制執行，難免會產生一些矛盾。
自從電動車新國標發佈後，太原市是執行這一規定比較早、也比較嚴格的城市之一。從5月1日到8月31日，將對超標電動車進行嚴格查處。5月2日，太原市交警在幷州路南內環檢查，僅在1小時內便查扣10輛超標電動車。
電動車新國標對於老百姓的出行可以說影響不小，畢竟中低收入者佔了整體人群的一大部分比例。由於經濟條件的制約，電動車成為了中低收入者出行首選的交通工具。新國標的推行，讓老百姓對是否繼續選擇電動車出行有了顧慮，可能會使裡面上的電動車數量有所減少。但是，但是，這部分人購買機動車的概率並不大，如果有那樣的經濟實力，也就不會選擇電動車了。那麼，可能會出現兩種情況，要麼重新騎回自行車，路面上的自行車數量可能又會大大增加。要麼乘坐公交、地鐵等公共交通工具，可能會造成公共交通工具擁擠新高峰。
由於購買新國標電動車需要上牌、考證、上保險等諸多程序，可能會使一部分人放棄電動車這一交通工具。電動車交通違章問題並不是車的問題，而是人的問題，因此應該加強對人的規範管理，將電動車國標化並不一定可以緩解交通問題。相反，可能會像太原這位男子一樣，帶來新的矛盾。對於涉及到老百姓日常生活的事宜，需要謹小慎微，以方便老百姓生活為準。
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龍族社
我相信，若不是被逼急了，誰也不會做出這種事。畢竟，電動車新國標的出臺，對於大多數老百姓來說，還需要一個適應過程，尤其需要切實有效的過度政策。
據報道，5月3日，山西太原的街頭髮生了這樣一件事，一名男子的電動車因為嚴重超標被交警扣押，男子一氣之下竟踩踏電動車出氣，他一邊踩還一邊大喊大叫著“不要了，不要了。”
在視頻中，一輛電動車倒在地上，一個男子不顧同行女子的勸阻，激動地對著地上的這輛電動車又踩又踹，同時，男子還對站在一邊的交警罵罵咧咧，引來不少人圍觀。男子大喊著“不要了，不要了”，之後還跟同行女子一起拆下電動車的電瓶，打算離去。
原來，在今年4月12日，太原市交警支隊向社會公佈，5月1日起，交管部門將嚴格按照最新生效的新國標對電動自行車進行分類分階段管理。5月1日至8月31日查扣嚴重超標電動車。9月1日開始，將對不按規定掛牌的電動自行車嚴查、嚴管、嚴處。根據新國標的有關要求，電動自行車的行車速度不能超過25km/h，整車重量不能超過55kg，並且要具有腳踏騎行的能力，即在車身上安裝腳踏板，以便在電量不足時能夠踏行。如果不符合上述要求的，就不能歸為電動自行車，而只能認定為電動摩托車，歸入機動車的範疇。而如果想騎電動摩托車，則需要考取相應駕照並上牌落戶。
但是，新國標對於廣大的老百姓來說，確實需要一個適應過程。畢竟，電瓶車方便了大家的基本生活，讓老百姓的日常出行更加便捷。本來騎得好好的電瓶車，說不讓騎就不讓騎了，這肯定會讓老百姓深受困擾，甚至產生一定程度的牴觸情緒。因此，發生視頻中的那一幕也並不奇怪。雖然，新國標的出臺確實是為了交通安全考慮，但是執行政策確實需要考慮到老百姓的接受程度，並制定切實有效的過度辦法。比如，加大超標電動車以舊換新的補貼力度，降低、甚至減免電動摩托車的駕考培訓費用，簡化上牌落戶的程序，加大政策的宣傳推廣……像這樣一上來就扣車罰款，大多數人都受不了。
因此，很多時候，還是要考慮到老百姓的真實需求，至少不能讓他們陷入困境。
冰焰
漢州小蕭
還怎麼看？這是什麼問題，這個年頭誰活著都不容易，攔下電動車有可能會被沒收，一輛電動車也許是他一個月的工資買到的，而他卻要靠電動車來做交通工具來維持生計，在太原上牌子太費勁，又沒有別的辦法，發生了這種事作為當事人心裡是何等的無奈，但是規定不會去理睬你是什麼原因，他不能暴力抗法，又沒有合適的地方宣洩，只能對著自己的電動車去發洩心中的不滿，難道要讓人把痛苦憋在心裡嗎？或許有人會說要理智，這樣做是不對的，要想的開，純粹是扯淡，我覺得郭德綱有句話就說的好，要遠離那些勸你大度的人，因為他根本體會不到你的痛苦
青蛙與王子
我可以認為砸車者有點傻嗎？交警攔你是因為你騎的是超標電動自行車按機動車未懸掛號牌和你沒有摩托車駕駛證。你的車本身是合法的，只是你沒有合法的去使用。完全可以去陽曲考個摩托車駕駛證，再去清徐有個車管所可以給摩托車上牌的地方上個黃色的牌照就好了。前提是你得帶上購車發票和合格證，要不就證明不了你的車輛合法來源。衝動的決定，過激的行為只會讓你觸犯法律，這樣在交警面前耍威風，公然挑釁法律，褻瀆法律的人應該得到應有的制裁。判上一兩年好了，光拘留起不到法律震懾的作用。如果人人都效仿，都等交警執法時把自己的車當眾在馬路上砸了，第一會造成交通不暢，第二會給環衛工人帶來更大的工作量，第三阻礙了交警執法，第四公然挑釁法律，第五影響社會行為規範讓青少年法律意識發生扭曲。總而言之，你想砸車可以，請在你自己家裡砸，別騎上馬路等著交警查扣時再砸，很明顯這不是你想砸自己的車，別人管不著，是你怕車被扣了才氣上心頭寧可砸了車也不讓交警查扣車輛，這明顯就是妨礙執法的行為，誰都不是傻子，別以為這樣做就能騙得了所有人。很多人都理直氣壯的說，我咋自己的車不犯法吧！你在交警執法時砸自己的車逃避查扣逃避處罰就是犯法！
巴里魯人
和執法交警較勁慪氣，男子可見又多麼衝動，為什麼會被攔下，就因為騎得電動車超標，可能在男子心裡面來說，覺得特別委屈，自己騎得可是電動車，又不是機動車，怎麼還被交警攔下，其實這就是男子沒有想明白，一切在道路上行走的車輛，哪怕是行人，只要違反交通規則，交警都有權利攔下這是執法的必要，也是對交通事故避免的負責任，所以說交警不會無緣無故的攔下男子。
而男子被攔下後一時想不通，竟然做出了拿腳踩踏自己的電動車，這可不是明智的選擇，而是對於交通執法的一個阻礙，如果說根據相關法律的話，很有可能男子會為自己的行為負責任，可能會有人說，你這是胡說，人家砸的是自己的車，又違反哪門子的法了。
可是要仔細想想，這不光是踩壞自己的電動車那麼簡單，而是在交警攔下的時候，他認為交警不應該攔下他，他騎的可是非機動車，為什麼會被阻攔，這就是前面說的，在道路上行駛的哪怕是非機動車，只要有隱患，那對他人的安全也是威脅，對自己的威脅更是威脅。而在執法的時候，男子做出瞭如此行為，那就是男子的錯誤。
凡事別衝動，尤其是在交通行駛中，或許你認為交警阻攔的時候不能接受，可是人不能太自私，你騎超標的車那就意味著有安全隱患，而執法者就是維護交通安全，避免交通事故發生，這沒有什麼所謂故意，而是有法可依，執法必嚴。
珞珈評論社
治理超標沒有錯，但希望自始至終。造成這個被動局面，應當與歷史有關。
治理超標電動車，本身沒有過錯，任何時間都沒有過錯。依法治理交通，依法行政，依法駕車，這是法治社會必須的一個手段。否則，依法治國就是一句空談。
但目前對治理超標電動車多有看法和意見，也是可以理解的。花去幾千元錢購買的電動車，瞬時間受到了限制，擱誰都煩。早知如此，何必當初？能合法賣車，為何不能合法行車？從邏輯上，本身就過不去。男子激動將電動車踩壞了，也是一種正常的情緒發洩。
就如拆除違章建築一樣，早知如此，何必當初？當初如果及時截止，停止違法，不至於到了花掉幾千萬付之東流去。誰賺的錢都不容易，都是一分一分賺來的。突然喪失了（違建、電動車），一下子是受不了。
違法行為是慢慢形成的，消滅違法行為，其實也得需要慢慢來。正如有些人說的，治理超標電動車需要一個過程，需要一個接受的過程。
劉俊利
這個報道好象看過，騎車小夥兒反道被拿下，一把鼻涕一把淚地訴說自己怎麼怎麼著急。不知是那段不。
說超標電動車，超標和不超標有什麼區別嗎？我理解開五座車和七座車都一樣。反倒覺得對超標電動車進行安全思想教育更重要！都知道有賣就有買，買完之後又限騎就說不出了。有大錢人僱人開車，有小錢人自己開車，沒錢人才開電動車，吭哧癟肚地買輛"紳士"點兒的車還說超標不讓騎指定情緒激動啊，踹自己的財產純屬無奈！希望制定一個兩全其美的辦法更人性化。
強歌69363307
我覺著治標不治本，不讓騎電動自行車，直接從生產商那邊下手，就像每天電視播放的吸菸有害健康一樣，你直接從生產那邊下手，不用廣告也管用。沒辦法，自己忍忍吧！就是這種情況，誰也沒辦法。前幾天有個送水的等了一上午才送過來，一問才知道中午悄悄的出來送水怕交警抓住，我就多了嘴說那你換個電動車就可以啦，送水工說換電動車也不行不讓帶東西，我說那你問一下現在根據你的情況送水用什麼交通工具合適，送水工說電動自行車，電動三輪都不行，汽車也不行，然後我無語了。
