海闊天空92482271
可以這樣做，對汽車也不會有什麼影響，但是對於縮短剎車距離來說，基本上起不到作用！
前面汽車時速120km緊急剎車，正確的做法是：
- 控制好方向，迅速瞄一眼後視鏡，看看後面是否有車輛，然後緊跟著立即剎車
- 如果剎車距離足夠，可以一剎到底。
- 如果剎車距離不夠，在汽車減速以後，考慮避讓。
- 如果連避讓的空間都沒有，那麼就提醒車內人員做好撞擊準備。
利用手動模式降檔，利用發動機阻力減速，是可以的，但是隻能是一種輔助方法，在緊急情況下基本上起不到作用，反而會因為操作複雜錯失剎車時機。
自動檔的M檔的作用：
自動檔的M檔不是緊急情況下輔助剎車的，一般在下長的陡坡、下冰雪路的坡道，需要切換M模式降檔控制車速，而在需要超車可以切換到M模式降檔增加發動機輸出功率，增大扭矩輸出，超車結束後然後在切回D檔。
在高速公路上，如何能駕駛才能最大程度的規避風險？
1、保持安全車距，高速上有很多確認車距的標誌，可以參考車距，此外，我們還可以參考美國駕駛培訓的要求，應該保持與前車至少2秒的行車距離，參考前車行駛路過的明顯的標誌，心中默認讀秒，當超過2秒時看看己車是否行駛到剛才確認的標誌處。一般來說，高速120km/h時速，每秒鐘行駛距離：120000米÷3600秒≈33米，也就是說至少我們也要要保持66米以上的距離，再考慮到人的反應時間，至少應該達到100米以上才是相對安全距離。
2、不要長期低速佔用最左邊的快車道，很多車友習慣長期在最左側車道以70-80km/h低速行駛，這很危險，後車稍一疏忽就可能導致追尾。相對安全的車道是最左側第2條車道。
3、高速公路相對安全的速度是跟著車流的速度，不要超速，更不要低速，最起碼不能比大貨車的速度慢，否則，大貨車超過你的時候，一旦遇到突發事件，你還可能被大貨車扣到裡面。
4、高速行駛一定要提醒所有人都要系安全帶，在發生緊急事故時，系不繫安全帶是兩個截然不同的結果。
眾口說車
我覺得，最主要還是要對自己的車輛控制能力有所預知，不管車開的有多快，心裡面必須十分清楚，一旦前面有什麼突發事件，自己能夠來得及反應。
我開車也是一樣，有的時候身體狀態比較好，車就可以開的快一些，反應也很靈敏，有的時候精神狀態不佳，車速就放慢一些，避免措手不及，總之，要對自己有所瞭解。
至於說可不可以轉到m檔，對於自動擋車來說，當然是可以的，但是這麼轉換，作用並不大，因為遇到緊急情況的時候，來不及你多考慮，往往在換擋之間，弄得手忙腳亂，是反而起反作用，耽誤了時間，正確的方法是看好後面有沒有車輛太近，如果沒有的話，緊急剎車就可以，但要記得，儘量不要猛打舵。如果後面的車輛跟得太近，可以，先不要踩得太死，先失意後面車輛自己要剎車，給後面車輛一個準備，然後自己再踩剎車。
總之，在高速公路上，跟車一定要保持安全距離，這是一個前提和基礎，儘量避免措手不及，另外也要避免超速行駛，畢竟車行千里，安全第一。
驕然
剎車踩到底，我在惠州到東莞的高速遇到過一次，時速100偏上，又是晚上，只見前面一片紅，沒猶豫，直接踩到底，停下來後，沒顧前面，回頭看後面有沒有車。
Minya呀
有那功夫嗎？來得及嗎？踩剎車比較直接
無盡夏19111111
想啥呢，踩剎車呀
聖堂50850526
沒剎車的車哪裡買的
