金安金沙江大橋施工現場
春季的雲南，大風時常呼呼地刮。每天上午，帶上裝備的楊騰和工友們都會準時出發，前往數百米高的空中開始一天的工作。
楊騰是中交二公局的一名技術員，他和工友們正在建設一座橫跨金沙江的大橋，這座大橋是世界在建最大跨徑山區峽谷懸索橋，它一頭連著華坪，一頭連著麗江，是華麗江高速公路上的“卡脖子”工程。
“這橋叫金安金沙江大橋。三年了，我天天都和這座橋打交道。”楊騰這話，一點兒不假。因為婚前抽不開身，他連婚紗照都是在麗江拍攝的。為此，遠在家鄉西安的妻子專門過來了一趟。
金沙江干熱河谷地區太陽直曬後的溫度能達到40度以上，工人鼻孔出血、嘴唇乾裂是常事兒，曬傷就更不用說了。從2017年來到工地至今，楊騰從一個白胖小夥兒變成了黝黑“大叔”。妻子抱怨說，拍出的結婚照要專門給楊騰美白下膚色才行。
兩名空人在高空作業
華麗高速經過集中連片貧困區和少數民族地區，因為交通不便，當地不少老百姓過著“守著寶貝受著窮”的生活。中國交建雲南華麗高速公路項目總經理彭強說，這條川西南滇西北唯一的東西向高速公路，建設意義重大。
到明年，全長153公里的華麗高速要全線貫通，楊騰和大家都很拼。因為大橋通不了車，整條高速就沒法通車。加班加點、克服困難，大家硬著頭皮也要上。
身著橘紅色工作服，戴上安全帽，乘坐升降梯約8分鐘，楊騰每天都會登上大橋一側的主塔塔頂作業。228米高的高度，再加上耳邊呼呼的狂風，一般人上去準得腿軟，而此前有過築橋經歷的“老師傅”楊騰，早已係上安全繩，在工作區域來回忙活了起來，勝似閒庭信步。回想起第一次站在高橋時候的場景，楊騰說，因為害怕，自己幾乎是在400多米的高空蹲著步行的，下來之後，手心手背全是汗。
2017年5月，金安金沙江大橋主塔正式開建，楊騰見證著主塔一天天“長高”，同樣，自己的工作高度也隨著逐步爬升。楊騰打趣地說，自己所在的班組從早上7點工作到晚上6點半，一天幾乎有一半時間在空中度過。“一年365天下來，大家不知不覺都成了空中飛人。”
鋪設貓道
“空中飛人”這名字聽起來很酷，但一般人可當不了。高空作業時常伴隨著無法預料的危險，最大的挑戰之一，就是當地的氣候因素。“我們發明了兩個詞，一個叫‘突風’，一個是‘突雨’，施工過程中，它倆是‘常客’。”說到天氣，中交二公局華麗高速公路項目黨支部書記翁東煒用“變幻莫測”來形容。由於大橋所在位置在處於金沙江底部的水電站上方，高差很大，加上山區的特殊地形，形成了一個特別角度的“風攻角”，是一個幾乎風垂直的從下往上吹的角度，強度受特殊地勢影響而急劇加大。
去年的一天，楊騰和工友在施工中突遇雷雨，工地供電驟停。按照作業規範，必須馬上撤離主塔。“停電後升降機就成了擺設，我們只好沿著200多米高的塔吊爬梯往下走，當時害怕極了，但又不敢往下看。雙腳落地的那一刻，自己幾乎都已經站不穩了。”
“還有一次夜班，當班工人剛上主塔就下起了大雨。由於夜間工人不能從塔吊爬梯通行，停電的工地急需發電機覆電，大家焦急萬分，最後終於找到發電機，塔上的工人才得以乘坐升降梯脫困。”
一段段難忘經歷，深深印在這個30出頭的小夥兒心頭。楊騰說，自己喜歡在空中拍攝壯麗的金沙江，發抖音，發朋友圈，每當看到朋友們的點贊，就覺得自己的付出特別值。
一名工人在施工現場
主跨1300多米的大橋另一頭，由中交二航局負責項目施工，與中交二公局一道，兩家單位通力合作，誓將天塹變通途。前不久，大橋的貓道順利貫通，工程全面轉入了主纜施工階段。
何為貓道？中交二航局華麗高速公路項目經理王連彬給出了專業解釋：“貓道是懸索橋施工時架設在主纜下面、和主纜平行的線形臨時施工便道，相當於懸索橋上部結構作業的高空施工平臺，有了這個平臺，施工人員才可以進行索股牽引、主纜緊固、索夾吊索安裝等施工作業。”
金安金沙江大橋上的貓道最高點距江面478米，最低點距江面也有近350米。在上面施工，需要的是勇氣和謹慎。二十年來，工程師楊軍一直參與高空作業，為一座座懸索橋掛上主纜，聯通天塹，他也見證了懸索橋的科技進步和歷史變遷。“原來鋪設貓道一天只能鋪設30米，而現在一天可以達到150米，技術進步帶來的最大改變，就是工作效率的飛躍，這也是大橋按時完工的保證。”楊軍說。
作為金沙江大橋上部結構的現場總負責人，楊軍打造了一支配合默契的專業團隊。“我們都是在一起十幾年的兄弟，在空中作業需要注意哪些，如何準確傳遞信號，確保安全，彼此已經達成了默契。”楊軍說，“空中飛人”們的對講機信號都要鎖定，不能隨意變更頻道，否則信息傳達不出去，可能會發生嚴重的事故。”在數百米的高空，大家構成了命運共同體，通過準確的信息傳達和緊密的配合，推進大橋的建設。如今，大橋的上部結構施工已如火如荼展開，楊軍和隊員們已經展開拼裝纜索吊，架設節段梁，在金沙江上持續上演“空中飛人”絕技。
金安金沙江大橋主纜架設施工
在大橋下，有一個下啦嘛村，那裡分散居住著不少納西族和傈僳族群眾。這幾年，村裡發展起了主要產業，“啃”下脫貧攻堅“硬骨頭”勝利在望。傈僳族村民蔡正林種了10畝芭蕉和 1畝花椒，全交給妻子打理，自己和200多名村民一樣，成為了大橋工地上的一名建設者。他說，自己多出一份力，大橋就早一天完工。“路通了，我們才能真正富起來。”
“聘請”蔡正林到工地工作的翁東煒算了一筆賬，老蔡在工地打工，加上家裡的農副產品收入，一年下來收入能到15萬。蔡正林接過話茬說：“我想再想學點技術，也去當一名‘空中飛人’，一嘛是想再提高些收入，二呢是也想為自己家鄉多做點貢獻。”
翁東煒當場點頭答應了下來。
2020年底，華麗高速將建成通車，屆時從雲南麗江至四川攀枝花的行車時間將縮短至2小時。在迎來更多遊客的同時，當地的黑山羊、瑪咖、菌菇等特產也將走出大山。到那時，好日子就裡大家不遠了。
和其他村民一樣，蔡正林對未來充滿了期待。
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