對於目前上漲飛快的油價和越來越嚴格的排放標準，各大汽車廠商為了迎合汽車消費者，在汽車省油方面可謂絞盡腦汁，而自動啟停裝置成了汽車廠商們解決這一問題的選擇。自動啟停裝置，實際上就是通過對發動機的熄火和啟動降低發動機工作時間，來降低油耗，但對於這個裝置，一些司機卻不買單甚至差評並且建議開車前最好關了它，它能偷走你四分之一的油。
這就讓很多人費解了，這不是為了降低油耗而推出的省油裝置嗎？為什麼反而費油了呢？的確自動啟停理論上確實可以達到省油的目的，但是願望總是美好的，現實總是殘酷的，在實際工作過程中，自動啟停顯得十分無用，反而增加油耗，甚至在一些突發的情況下，還能引起危險。自動啟停最開始出現的時候，消費者們一致好評因為宣稱可以降低不少的油耗，這讓用車成本有了進一步的下降，但是在實際的使用過程中，它的不合理性慢慢的被暴露出來所以才有了一批人那麼排斥它，上車前就要把這個功能關閉。
首先對於啟停功能而言，它會無故的增加發動機的啟停次數，這樣做次數多了會對發動機帶來不小的磨損，火花塞等一些部件磨損嚴重並且維修難度係數也很高，零部件的損耗隨之而來的就是發動機壽命的減少，增加車輛行駛過程中的抖動不說還增加了油耗和噪音。如果是在上坡路上這個啟停更是雞肋，車主不小心就會增加溜車風險，十分危險。
面對國內複雜的交通環境，堵車已經成了家常便飯，在上下班高峰期時候開車更是寸步難行，在這種情況下我們如果選擇使用啟停系統，油耗肯定會一路飆升，發動機不停的啟動點火，車身抖動和噪音也會隨之而來，十分影響乘車舒適度和車內的安靜度。
最重要的是，如果遇到雨雪天氣，一定記得要把自動啟停功能關閉，如果積水太深，進入發動機機艙，造成發動機進水，那麼就會對車輛造成嚴重的損傷，發動機進水的維修成本我們可能也都有所聽聞是非常高的，而且再次啟動這種情況一旦發生，即使你給愛車買了保險，保險公司也是不可能認賬的，到時候鉅額的修車費用只能自己承擔。
首先汽車廠商的出發點是好的為了降低車輛的油耗但是技術的可靠性和完成度差強人意，還希望車企今後加大投入把這一技術做到完善再往車型上下放，否則雞肋不說安全性也打了個問號。
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