恩，今天說點什麼呢？會喜菌想和大家談一談從神壇掉落的GoPro以及未來特斯拉的趨勢。
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距離2018年9月，GoPro發佈新機已經過去三個月，但我們看看特斯拉2018年第三季度交出的成績單：營收為2.86億美元，比去年同期的3.30億美元下滑13.3%；淨虧損為2708.9萬美元，相比之下去年同期的淨利潤為1466.1萬美元。GoPro第三季度調整後每股虧損和營收均好於分析師此前預期，但該季度的營收同比大幅下降，且同比轉盈為虧，導致其盤後股價暴跌近13%。
2018年9月推出的7
敲黑板，沒錯啊，是扭贏為虧啊。如果從2014年的股價歷史高位來看，G家的股價已經從100美金跌至瞭如今的4塊多，上一次，GoPro股價上升的利好還是：來自中國的小米意欲收購。在美股飆升的這幾年，GoPro到底發生了什麼，從神壇掉落？
1、產品創新不足，客戶內在購買意願下降。GoPro起家就是靠運動相機，而運動相機本就是個相對小眾的市場，極限運動愛好者群體數量有限。會喜菌身邊就有這樣的朋友，會喜菌問：HERO7，你還打算買嗎？他淡淡的回答：功能都差不多，硬件升級也有限，關鍵樣子還沒什麼變化，誰知道我用的5還是7？可以看出來，這位朋友已經錯過6的更新了。在看看普通跟風購買的朋友又怎麼評價？恩，這次是個時尚的漂亮姑娘，姑娘說：錢是小事，關鍵拍出來的照片不是美美噠，還不如手機拍照呢！恩，好吧，如果你把GoPro當作普通相機在用，那毫無疑問，你對它會失望。
2、轉戰無人機市場大敗而歸。其實很早之前，G家就認識到運動相機市場的侷限性，在大疆崛起不久之後，就投入了大量的人力物力到karma無人機的研發中，但結果大家都看到了，甚至還出現了大規模召回的事情。產品被迫集中在運動相機生產線，沒辦法的辦法。
Karma
3、轉型內容提供商之路艱難。GoPro很早就試圖轉型視頻內容提供商，但消費者還是習慣於將自己用GoPro製作的精彩內容發佈到受眾更多傳播效果更好的某土逼網站，而且會喜菌有一說一，G家的內容服務並不是特別友好。
創始人伍德曼
4、各大傳統相機廠商、戶外巨頭、甚至跨行業競爭者回過神來圍剿GoPro，產品系列陷入競爭紅海。當傳統相機巨頭索尼、寶麗來以及戶外運動的佳明等公司紛紛意識到分一杯羹的時候，GoPro的好日子就在2014年到頭了。消費者目前琳琅滿目的選擇，誰能保證一定就會選擇並不獨一無二的GoPro呢。在看看比較便宜的小米旗下的小蟻相機以及大疆新進推出的osmo雲臺相機，就知道GoPro的頭有多大了。
沒有收廣告費也想推廣的雲臺相機
以上種種因素疊加，加之GoPro公司一度人員無序擴張，導致了利潤下滑、股價下跌，CEO只拿1美金年薪，感覺頹勢初顯，就看未來能不能有力迴天了。
不知道是不是會喜菌一家之感，會喜菌總覺得目前的特斯拉的局面有些像15-16年度的GoPro，讓我們一起看看：
1、同樣面臨產品創新有限、產品線單薄的問題，特斯拉目前在售的主要兩款車型，一款是MODEL S，另一款是價格更高的中大型SUVMODEL X。而任何一家成熟的車企，產品線的豐富才能支撐起面面俱到的銷售。MODEL 3遲遲沒有面世銷售，也讓更多期待廉價版特斯拉的同學們苦苦等待。
model 3近期可預訂了49萬起
2、產能問題遲遲沒有得到有效解決，好吧，會喜菌看來所有的造車新勢力都有這個問題，你看看賈老闆的FF91，恩，下週回國！
有一說一FF91還挺好看的
3、創始人馬克斯一顆躁動的心以及不太靠譜的嘴。躁動的心是狂野想象力的根源，這應是特斯拉最大的優勢，然鵝，馬克斯管不住嘴這點，的確對一家上市公司不是什麼太好的事情，前不久因為私有化，弄的整個特斯拉一臉灰。
一直會喜菌認為馬克斯是鋼鐵俠的原型
4、同樣，特斯拉也面臨奔馳、豐田等一眾傳統汽車巨頭以及一批是否靠譜還有待觀察的造車新勢力的圍剿。多少傳統汽車廠商推出了自己的新能源汽車、多少家造車新勢力在發佈自己的PPT，大家可以數一數。
做好PPT，走遍天下都不怕？
綜上所述，可以看出當前的特斯拉和幾年前的GoPro的確有很多相似之處，但未來是否會走上GoPro的下滑之路，還有待會喜菌觀察。但可以預見的是：GoPro和特斯拉很長時間充當了細分市場唯一的大玩家，他們未來面臨的挑戰可以說現在只是剛剛開了頭。
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