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海事课堂开课啦！
今天咱们来学学“长期脱管船舶”那些事~
那么问题来了，怎么样才算长期脱管船舶？
长期脱管船舶
是指超过一年没有现场监督、安全检查和进出港报告记录情况的中国籍国内航行船舶（不含公务船、趸船、报备的停航船以及长期在国外施工的船舶）。
长期脱管船舶可是隐患多多呀！
长期脱管船舶的安全隐患
登乘梯边绳腐烂
0 1
缆绳磨损断裂
0 2
缆桩锈蚀严重
0 3
绞缆机操作平台锈蚀严重
0 4
消防水管锈蚀严重，局部锈穿
0 5
船舶长期脱管不仅仅是对船舶自身安全的不负责，更是对海上交通安全的挑战，对其他人的生命、财产及海洋环境都够构成了极大的威胁。
长期脱管船舶专项整治
为严厉打击部分船舶长期逃避监管、严重扰乱水上交通秩序的行为，有效遏制船舶长期脱管现象，提高水上交通安全风险防控能力，自2019年4月1日起，莆田海事局根据上级工作要求，在辖区内部署开展为期3个月的长期脱管船舶专项整治行动。
行动将全面梳理辖区登记船舶，持续跟踪船舶管理信息，做到“底数清、情况明、看得见、控得住”，有效遏制船舶长期脱管现象，稳定水上交通安全形势。
船东或航运公司该怎么做？
船东或航运公司应立即开展自查自纠，及时纠正违法违规行为，全面落实安全生产主体责任。
1
对仍在运营的长期脱管船舶，应立即停止违法违规行为并办理相关手续；
2
对船舶报废、拆解、灭失的情形，要第一时间到海事管理机构办理登记注销手续；
3
对长期处于锚泊状态的脱管船舶，应尽快办理停航报备手续，并做好船舶停航状态下的船员值班工作；
4
对正常运营船舶，要严格按照规定向辖区海事机构开展船舶进出港报告。
对经反复督促仍存在长期脱管船舶的船东或航运公司，海事管理机构将按照《重点跟踪航运公司安全监督管理规定》将其列为重点跟踪公司、所管理船舶全部列为重点跟踪船舶，并对体系公司进行约谈并实施附加审核。
今天的课就上到这里啦！
大家都记住了吗？
供稿人：卢晓霞
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