中國車市是一片神奇的沃土，這裡誕生過不少家喻戶曉的神車，但要論車型家族，吉利遠景也許才是為數不多的經典樣本。
車透君之所以這樣說，因為遠景家族經過12年的發展，至今累計銷量已經超過了200萬輛，在4-8萬元市場也成為了“超值首選第一品牌”。定位5萬級品質幸福家轎的全新遠景，定位寬體舒適幸福SUV的遠景SUV，定位5萬級真質優選SUV的遠景X3，定位6萬元高價值跨界SUV的遠景S1，都成為了各細分市場的口碑之車。
以2018年的表現來看，遠景家族為吉利貢獻了超過45萬輛的銷量，佔150萬輛總量中的30%。平心而論，在合資車型價格不斷下探的當下，遠景家族能保持穩定表現，實屬不易。
這背後有何獨家秘訣和禦敵之術呢？車透君昨天採訪了吉利品牌銷售公司總經理宋軍。
堅持“三實”訴求，做國人購車的“發小”
“我記得2007年，它的第一個slogan是‘前途無限量’，”聽得出宋軍作為吉利的“老人”，對遠景充滿了很深的感情，“中國汽車市場擁有12年曆史的品牌不是很多，遠景家族在吉利汽車中的角色是無法替代的，甚至說是無法超越的。”
至於遠景家族為何能跨越200萬輛，宋軍將其中秘訣歸結為“三實”。
其一，遠景家族是一個看得見、摸得著、非常“實用”的家族，從消費者出發，以人為本，比如全系都有自動版車型，均能實現車載互聯。有轎車，有SUV，有跨界車，“人生第一輛車”都能在其中找到。
其二，遠景家族很“實惠”，無論是油耗，還是售後保養成本，都很經濟實惠。
其三，遠景家族很有“實質”。雖然價格不高，但它耐用，操作簡單，更重要的是擁有最基礎的安全配置，確保安全性，所以成為了很多人的第一臺車。
能用最低的幸福門檻，觸摸到最實用、最實惠、最有實際品質保證的產品，遠景家族因此才不斷髮展壯大。
“對於消費者來說，遠景家族可能是中國消費者的‘發小’、“夥伴”，等到你未來用了很貴的車的時候，很高價格的車的時候，你都不會忘記這是你的第一臺車，那我們希望這臺車來自遠景家族。我想這種幸福感可能是未來很貴的車也不一定能夠超越得了的。”
聽到這裡，車透君頗能夠理解宋軍所說的這種“第一臺車”所帶來的難忘之情，而這就是遠景家族持續在為之努力的事。
下沉的關鍵是找到消費者，並持之以恆
宋軍透露，為了進一步惠民，吉利近日正式推出了遠景家族的4款“幸福版”特別車型，全新遠景售價4.79萬元，遠景SUV 1.8L-5MT車型售價6.99萬元，遠景X3 售價4.59萬元，遠景S1售價5.99萬元。
宋軍表示，遠景家族“幸福版”車型的推出，是2019年吉利比較大的系列家族的統一行動。中國的城鎮化的建設其實孕育了很大的基礎消費市場的空間，國家政策和市場都看到了這個趨勢，而最適合這一市場趨勢的就是遠景家族。
但宋軍更願意把這種惠民稱作為“下沉”而非“下鄉”。
隨後，宋軍道出了對於“下沉”二字的深刻理解——
“下沉可能比下鄉更寬泛，而如何找到消費者才是關鍵。下沉是要在最經濟型的市場中尋找份額，而經濟型的市場一樣會出現消費升級的需求，這就要求我們跟上下沉和消費升級兩個趨勢。我們要找到消費者，考慮他的全消費週期，並在下沉的過程當中，做好我們的品牌建設。”
“下沉之後，消費者也不一定會買單，因為消費最終動作是源於此前的認知、認可和認同，如果這些不能建立，只是靠一個價格，下沉只是短期的一個事情，不是一個長期戰略。下沉不僅是渠道問題，而是傳遞了多少有價值的信息。對我們來說，下沉是每天都在做的事情。”
“合資品牌對於下沉的經驗可能沒有我們多，我們相對更加了解，更熟悉這個市場，我們有先行優勢。”
當好可靠的“後衛”，做最貼心和最精準的升級
當被問及遠景家族是如何平衡成本和市場時，宋軍說到：“遠景家族就是中國品牌當中一個可靠的‘後衛’，也就意味著滿足消費者最起碼、最基礎的需求。遠景家族是要聚焦在8萬元以下的市場族群，並在這個細分市場做到最強。”
宋軍進一步解析，在這個細分市場中，也有消費升級，在未來的改型改款中都會看到，比如國六車型吉利就都已經準備好了，這就是一個升級。
“對於經濟車型來說，升級是你給到的東西和他想要的東西的吻合度要最大化，這個叫升級，最精準的升級。消費者支出的範疇如果沒有變，那把他預算的範疇裡做的最好，這個其實已經是升級了。”
至於遠景家族在吉利軍團中的地位，宋軍坦言道，“隨著新車型的上市，遠景家族的份額在整個吉利汽車當中的比重會越來越小。3.0精品車戰略的調整，不等於遠景家族就沒有價值了，並且也會持續優化，但‘人生第一臺車’的定位沒有變化，聚焦經濟型市場的定位沒有變化。”
“未來，遠景家族還會繼續往前走，聚焦8萬元以下市場的第一家族，去和合資品牌對攻，而200萬銷量只是一個節點。”
寫在最後：
從宋軍金句迭出的採訪中，車透君發現，吉利對於經濟型市場的思考甚為深入和透徹，對於下沉和升級也施以持之以恆的不斷優化。
造老百姓買得起的“幸福之車”，遠景家族因此枝繁葉茂，吉利汽車也因此更深入人心。
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