雷克薩斯給人一貫的印象就是比較溫和低調，有人說這跟日本人性格有關，大多數時都表現的恭敬有禮，在茫茫人海中基本沒有存在感，不過性格是會改變的，近幾年，雷克薩斯就極大的改變了其性情，漸漸的褪去了其低調的面紗，更多的個性一面被展現了出來，而雷克薩斯新LS則將將此種個性發揮到了極致。
外觀
雷克薩斯LS作為雷克薩斯僅有的D級車，可以說承載著雷克薩斯這個豪華品牌的夢想與追求，距離1989年雷克薩斯第一代LS正式發佈已經過去了29年，距離上一代車型更是走過了10個年頭，全新一代雷克薩斯LS的外觀可以用顛覆來形容，完全拋棄了上一代車型老成的設計。
採用了最新一代的家族式紡錘形中網格柵，比以往的任何車型都來得更有視覺衝擊力，它由5000個不同的立體面彙集而成，對於工藝有著相當高的要求，這也體現的雷克薩斯匠心品質的追求，整體視覺效果繁而不亂，立體感十足。Z字型的全LED大燈線條十分鋒利，就像一隻炯炯有神的眼睛時刻注視著前方。
LS的全身線條一改以前的沉穩的風格，新車加入了相當多鋒利的線條，層次感非常豐富，與修車的車身搭配在一起，動感中透露著優雅。
LS 500h F sports，採用了隱藏式排氣管設計，而LS350h車型則採用雙邊雙出設計。
內飾
坐進LS的第一感覺，不會讓你感覺到極盡的奢華，也不是那種冷冰冰的科技風，而是讓你感覺到這是藝術家的結晶，每一處細節都值得去仔細推敲，是一種溫馨、溫暖以及雅緻的豪華，這也是東方美學藝術所獨有的感覺。
與其它豪華品牌相比，雷克薩斯的內飾設計可以說是獨樹一幟。而它給你傳遞的溫度從你走向它就開始了，當監測到車鑰匙或打開車門準備上車時，雷克薩斯LS的進入模式通過空氣懸架會讓車身上升30毫米，令乘客上車更加方便、優雅。而當你準備下車離開時，車身則會升高10毫米，更加方便乘客下車，當然電吸門肯定也提供。
我相信你拉開車門，最吸引你的一定是車門飾板的設計。也許好看的中控臺設計能給駕車過程中帶來愉悅感受，但車門飾板往往會被忽略。顯然這並不會被雷克薩斯所忘記，反而投入了更多心思，採用傳統曲木工藝技法，將纖薄的矩形曲面裝飾木，縱向置於車門內飾板上，與周圍的金屬、皮革完美結合，而車門邊上的扶手側效仿日本民間靠肘工具--脇息，有非常舒適的握感。
雷克薩斯LS它既打破了以往雷克薩斯沉穩和保守的風格，以動感優雅的姿態去迎接未來的挑戰，同時將東方美學以及匠人的靈魂，以繼承傳統技藝的方式破天荒地融入到內飾設計當中，豪華的藝術讓全新LS是旗艦級領域最為獨特的存在，如此年輕的混動旗艦，獨樹一幟。對於這款車，你喜歡麼？有哪些不同想法呢？
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