盧金潮
以“榕城綠”作為線路色的福州地鐵2號線，4月26日正式開通試運營，福州迎來地鐵雙線換乘時代，我認為地鐵2號線的開通有以下這四個方面的影響：
一是軌道交通骨幹效應逐漸凸顯。2017年1月6日開通的福州地鐵1號線呈南北走向，是福州城區的南北向主幹線；2019年4月26日開通的地鐵2號線呈東西走向，與地鐵1號線相交叉，構成了福州福州城區的“十”字形軌道交通主骨架，軌道交通的骨幹效應將逐漸凸顯出來。
二、市民出行交通更加便捷暢通。地鐵2號線總長約30公里，橫跨了閩江、烏龍江，把福州主要文教科研、工業區、大型居住區的區域鏈接在一起，地鐵出行的範圍變的更廣，比如原先在郊區的大學城廣大師生，原本坐55路公交車出行，大約需要一兩個小時，現在只需要四十分鐘。2號線的開通，極大的方便了沿江兩岸市民的交通出行。
三、形成地鐵公交換乘接駁新空間。目前，在開通的地鐵2號線300米範圍內，公交線路達到了121條，佔到現有公交線路的47.08%，形成了較為合理、有序、高效的站點客流集散空間。
四、促進地鐵新商圈的形成。地鐵2號線的開通，與之相關的商業體相繼聞風而動，例如規劃打造成地下3層、地上20層的福州香格里拉商業綜合體二期項目已經開工，建成後，將與東街口商圈形成連片效應；而中防萬寶城也將對項目進行重新規劃，提檔升級，著力打造一座煥然一新的地鐵商業IP價值地。
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